Marine редовен прием яхтсмен

Корабно платно, предназначени за плаване с скоростта на вятъра до 13 м / сек. Използване платна най-ефективно при средна скорост на вятъра от 5-8 м / сек. В лек вятър платно площ може да се увеличи чрез определяне на допълнителни или по-голям платно област, и по-силен вятър платно или да използвате по-малка площ, или да вземе рифове.

Има три начина да се вземат рифове: с помощта на риф платно ремък, увийте платното на бум и пресукване на платното около пилона.

метод набраздяване, предвиден в проекта за яхтено Брой рифове, които трябва да се вземат на платното зависи от площта, която трябва да се намали платно за да съответства на силата на вятъра. Само на практика и опит ще ви научи да се определи точно кога и колко да вземе рифове.

За да риф платното по-лесно да точно преди стартирането лодки във водата. Въпреки това, ако вятърът се увеличава по време на пътуването, е необходимо да се намали площта на платно в движение. За да направите това, ние трябва първо да сложи лодката дрейф, а след това да вземе рифове Ако е необходимо, да даде рифовете в движение трябва също така първо завиване.

Като рифове - мярка за моряците способноста това умение трябва да има всеки, който плува по крейсерска яхти. Екипажите състезателни яхти рядко прибягват до вземане рифове дори в много силен вятър. Въпреки това, е имало случаи, когато печелят международни състезания е възможно само благодарение на умелите вземане рифове.

Метод като рифове с риф ремък (тънък край, прикрепен към платното) е традиционна. Той често може да бъде намерена на яхти на класически дизайн. Той е претърпял малка промяна, тъй като прави ръцете. За да заснемете риф платното от двете страни трябва да бъде редове риф ремък. Reef ремък prodernuty чрез капси. Люверси линии имат форма на полумесец, за да отплава към профила. В края на всеки ред на риф ремък платно има две големи пръстени - един на предната и другият от пиявицата на платното. Тези пръстени за предприемане на риф, наречен риф втулка и се използва за фиксиране на краищата zariflennogo платно бум специална екипировка (байонет болт и риф-медальон).

Освободете Ванг, лекота грот фал до положение, при което предния ръб бум втулка риф може да бъде прикрепен към болта или байонетно постави го на куката. Изберете грот фала. Ипотечен риф висулка, obtyagivaya платно под ъгъл от 45 °. Безплатна част от риф ремък на платно вратовръзка на стрела

Прекратяване платно на GIC

Този метод може да се използва само за яхти, при което рамото е специално пригодени за тази цел. Тъй като сгънати платното обхваща арматура за закрепване Ванг трябва временно да се определи с помощта на QuickDraw брезент клапа или използвайте Raks-иго. В рамките на подготовката за вземане трябва да бъде дадено от бум на риф Ванг, платно понижи малко до желаната позиция, на вишка с вирбел и издърпайте долната лата.

1, преди да фабрикуват платно удължаване на около 15 см от пиявицата под бум за равномерно навиване

Направляваща и 2 моряшки върти стрелата, платното obtyagivaya двата края

3 Поставете края на брезент клапан монтиране място Ванг относно последните три платната се обръщат. Оставете на другия край на клапата се свободни да го прикачите към Ванг на бум. Поставете полюс на място и отново пренавие Ванг

Платна като се въртеше на мачтата

Някои видове яхти платно е свързан към мачта клапан. На тези лодки рифове могат да вземат обрат на платното около пилона. Разликата в изграждането на някои от яхтите понякога са отразени в последователността на залавянето на риф, но принципите остават същите. Sail със свободно-ниска пиявица прашка обикновено имат халс и мачтата е снабдена с приспособление за установяване. В този случай, ние трябва да плати Ванг, отключите, завъртете платното около мачтата и сигурна слинга и заключване на новата позиция. Ванг пренастроят след залавянето на риф платното.

1 Дай основната-лист и отделяне на стрелата от мачтата. Дайте почивка халс и да освободи мачта скоба

2 Включете мачта до необходимия брой платна ще zarifleno. Закрепете мачта в позиция и да замени бум

Pin 3 шкотовата на стрелата и основният лист-obtyanite

ОБЯВЯВАНЕ гумена лодка котва

Постановка гумена лодка котва - е един от най-рядко се използва и в същото време най-важните умения в морска практика в някои случаи и познания за това как да се изправи на котвата, както и наличието на борда на необходимото оборудване може да облекчи вашите притеснения - например, ако имате нужда да остане за дълго време в приливни води Когато лодка на повърхността, но поради приливна ток практически не се движи от силата на вятъра, за да се избегне неговото отклонение може да бъде единственият начин - да се закотви тип котва използва, зависи от областта на корабоплаването, тъй като тяхното специално за nstruiruyut за различни видове почви

Преди да даде котвата, трябва да гарантира, че той е готов за употреба, на котва въже правилно полагане и закрепена, в зависимост от дълбочината в даден момент е избрана дължина въже - това трябва да надвишава дълбочината четирикратно Фигурата по-долу показва как да се подходи към избраната точка и за да се получи една котва.

Някои видове котви са подходящи за различни видове почва. От четирите, две котви, показани -yakor плуг (или CQR) и Брус котва - ще продължи най-много видове почви, но другите две - една малка сгъваема котва и гъби анкерни за тинесто дъно - ще запази съответно само върху твърдата скала и само при мека почва ,

Котва

За да поставите малка лодка, закотвен на брега, ще трябва котва с тегло около 4 килограма и верига от около 2 м дължина, с дълго въже Избор на точка на закрепване, е необходимо да се планира яхти разбира се, така че да я достигне в ABEAM на вятъра, за да се подготви котвата и премахване на ветрило. Не трябва да забравяме да се връзвам на свободния край на котва линия или да патица или мачтата, за да не загубят котвата на отката. Ако анкериране е направено правилно, по време на котви въздействието яхта става ръководител на вятър и започва да плаващите с кърмата на вятъра от гледна точка на въздействието котви. След завръщането на котвата, за да сте сигурни, че котвата държи добре да направите това, да вземе на прицел банката и гледа, независимо дали тя се променя с течение на времето.

Как да се закотви

Достигането на мястото, настройка, за да закотви донесе лодката по посока на вятъра, така че той е загубил пътуване (1) Когато лодката започва да отново стигат, върнете арматура (2), след определяне на свободния край на осигурителна линия Повдигнете centerboard на, по-ниска Грот (3). Проверете дали котвата се промъква, които се вземат на прицел банката (4)

Котва в близост до брега в приливната ВОДИ

В някои случаи, трябва да се спре на брега в приливни води. Малки, плитки проект на малка гумена лодка може да бъде изтеглен до брега, но големите лодки много тежко за екипаж от двама души, и те ще трябва да се докаже. Ако искате да слезе на брега, за известно време, след което трябва да се сложи на лодката, така че той остава на повърхността и по този начин е на разположение на екипажа. За тази цел допълнително въже (шамандура линия) трябва да бъде прикрепен към тенденцията на котвата. Изборът на начини за създаване на яхтата ще заздрави

зависи от състоянието на прилив, т. е. необходимо да се изясни издига водни или падне. Със значителни възходи и падения на вода или на много полегати склонове не са достатъчни, за дължина на брега въже за буй (при прилив), или не е в състояние да прокара лодката достатъчно далеч (при отлив). Опитът ще покаже колко далеч от брега е препоръчително да се постави на яхтата. Периодично проверявайте позицията на кораба, за да се уверете, че тя все още е в състояние на платежоспособност и е лесно достъпен.

1 Поставете лодка е закотвен, осигуряване на първа линия на шамандура тенденция котвата. Прекарайте шамандура линия до брега и я закрепете

2 Издърпайте лодка за въже за буй при високи води

Повдигане и инсталиране КОТВИ

Преди да изберете една котва, е необходимо да се сложи грота, след това издърпайте лодката напред на котва въжето. Изборът на котвата трябва да бъде на наветрената страна. След вдигане на котва на борда на необходимостта да го изчисти от утайки. Поставянето стаксел и пускане на лодката на дрейф, трябва бързо да сложи котвата и въжето в прибрано положение. В края на тази операция, е необходимо да изберете чаршафите съответно отплава курса и започнат да се движат. Котва и въже удобно разположен в кутии, така че те да са готови за незабавна употреба. За тази цел, на котва линия ще бъде преместен свободно, и в края му за монтаж на палубата, за да изведат от кутията и равенството. Котвата се поставя отгоре и да определи краен лека сейф.

1 Tie шамандура линия на теглича анкерния карамфил

2 Поставете анкерните яхти през носа, и положи на котва линия към мачтата

3 Push лодка от брега въже за буй разяждат. Дайте котвата от носа, дърпане на въже за буй, който след това се прикрепя към брега

4 За да се върнете на яхтата до безопасно място при отлив, е необходимо да се даде въже за буй на брега и натиснете лодка