мания Архив
Diskolety. Diskolet - летящ VTOL крило
Туле асоциация ( "THULE" Geselschaft), са го направили своя задача да се постигне предоговаряне на Договора от Версай - През 1919 г., една тайна организация е създадена в Германия. В тази организация е създадена от техническия отдел на "Bruders де Lichts" ( "Бялото Братство"), който има за задача изучаване на древните цивилизации на Индия и Месопотамия е създадена и контакт с извънземни цивилизации. По-специално, една от основните направления на компанията е да намери доказателства, че хората са произлезли от извънземни от Алдебаран, договорена на Земята преди 500000 години, а търсенето на тайната на "Vimana" - самолет във формата на диск, описани в древните хроники.
По-долу е друг поглед към историята на neobіchnіh letatelnіh устройства - diskoletov:
Book Илюстрация "до тайните оръжия на Втората световна война" (Rudolf Lusar, "Die Deutschen Waffen унд Geheimwaffen де Zweiten Weltkriegs"., 1956)
През 1922 г. катедрата получи ново име "Врил" Geselschaft и започна специализирана в разработването на неконвенционални самолети и двигатели. През лятото на 1922 г. е създаден първият летящ диск тип устройство и започна търсенето на начини за конструктивно изпълнение diskoletov подходящи за практическо използване.
diskoletov (flugscheiben), като се използват - в средата на 40-те години в Германия, развитието на промишлени дизайни на вертикалното излитане самолета (хеликоптери) и въздухоплавателни средства с диск профил на крилото, но само на външния вид на газотурбинни електроцентрали позволи близо подход към създаването на практически проекти на нови сортове на самолет стартира аеродинамични свойства на плаващ тип крило диск апарати VTOL.
1922 проф. Мюнхенския университет д-р V.Shuman (W. Шуман) и първият модел на летяща диск Врил-Geselshaft
Използването на летящ тяга крило механизъм вектор промяна във връзка с газотурбинни двигатели, чиято маса е 3-4 пъти по-малко от равностойността "porshnevika" допуска създаване на практичен дизайн diskoleta.
Витлото равнина с ротационно крило
Аеродинамика летящо крило, но без вертикално излитане се използва успешно в съвременната авиация, и VTOL технология, без използване на свойствата на летене крило - в модерната хеликоптера.
Някои от цитираната допълнителна информация за проектирането и строителството diskoletov са доста спорни, но има право да бъде посочен като един от технически възможни посоки на развитие на самолет с реактивен двигател.
В момента най-известните са следните основни видове немски diskoletov на Втората световна война: диск-Habermolya Шрайвър (1940); Flying палачинка Zimmerman (1942); Belontse (1945) диск; диск "Омега" (1945 г.); Кондора. 500 "Thunderball" ( "Kugelblitz", 1945 г.).
Последно единица (Fw.500), производството на която е планирано да започне през 1946 г. е бил най-близо в дизайна на съвременните хеликоптери и противотанкови лесно биха могли да функционират при разстояние сравними с гама от мен 163 (прибл. 100 km).
Хеликоптер Flettner FL-282 V1. 1941
В края на 1944 г., опит да се създаде diskoleta не да носят оръжие, е взела твърдо кондора, но с изключение на скици на някой от неговите данни по проекта намерено [още]. Най-вероятно командване на Военновъздушните сили на немски просто не се нуждае от разузнаването diskolete, така че, за да Луфтвафе вече бяха въоръжени хеликоптери Fl-282 и компанията веднага започна да се развива по-превозно средство борба - .. Fw 500 [още].
Според Андреас Еп, германски инженер и изобретател на първия летящ диск на своя дизайн с диаметър 6 м през 1941 г. успешно са преминали тестове за полети в зоната на изпитване ракети в Пенемюнде, след което той бе показан по време на среща в Министерството на авиация (RLM), посветен на развитието на новите технологии в самолет ,
"Гьоринг - казва ЕНП - реши на пробен пуск на 15 единици от комисаря правителство е назначен за министър на промишлеността, Шпеер.".
През 1942 г., първата група от разработчици на летящи дискове, като част от Rudolfa Shrivera, бивш служител на генерал Уолтър Dornberger в Пенемюнде и инженер Ото Habermolya започне разработване на промишлени технологии за производство на летящи дискове в завода Skoda Letov близо до Прага.
Промишленият дизайн на диаметър борба diskoleta на 68 m монтиран на долната равнина на кулата SAU "Panther" пистолет анти-самолети и коаксиален към кулата е произведен в края на 1944 г Бреслау.
Едновременно е построена аеродинамичен модел (1: 2). С диаметър 34 m както електроцентрала използва diskoleta оригиналната вихър двигател Victor Shaubergera (В. Шаубергер) и 12 помощни реактивни двигатели ЮМО-004B, разположени по периметъра на устройството и прилагане на Coanda ефект. За създаването на орган, отговорен Ричард Мите (Richard Рихард Миите) и Рудолф Шривер (Rudolf Шривер).
Устройството носи името "Disk Belontse", по името на главния дизайнер на "Офис 13" Dzhuzeppe Belontse (Giuseppe Ballenzo, 11.25.1876 - 05.21.1952). След старта през 1944 въздушни удари на мястото на изпитване ракети в Пенемюнде, където изпитванията са били извършени и довършителни diskoletov, Мите и Belontse с техния продукт, се прехвърлят към Прага и Прага растения "Ческе Морава" започва подготовка за производство на нови оръжия.
Тестове diskoleta Haunebu II, 1945
В началото на 1945 г., лидерите на индустриалната група Шрив и Habermol получават заповед за практическа демонстрация на проект "Юл". Вземете ново оръжие в присъствието на генерал Келер и директори на самолети фабрики на "Ърл" е РАЙХСМАРШАЛ Херман Гьоринг. Карам пилотиран тест Ото Lange, но първо старт трябваше да бъде прекъснат поради дисбаланс в ракетни двигатели.
Според официалните данни на диск самолети са били съхранявани в касите на Кайтел, но са открити от съюзниците. В ръцете на професионалисти бяха само снимки на странни дискове и снимки пилоти седяха в пилотските кабини на неизвестен самолета.
Diskolet Фишер (J.C.Fisher), NS-97, 1954
Според Клайн, до края на войната, имаше две търговски варианти на летящ диск: pyatimotorny, на около 17 метра в диаметър и dvenadtsatimotorny, около 46 метра в диаметър. "Летящи чинии", може да се носят неподвижно във въздуха, както и да извършват сложни и необичайни маневри. Стабилност се осигурява от устройство, подредени в съответствие с принципа на жироскопа. Клайн също така отбеляза, че една летяща чиния, създаден в Канада от Джон Фрост, според германските чертежи, разработени със скорост 2400 километра в час и е преминало проверката на британски фелдмаршал Монтгомъри.
Френски diskolet A # 233; rodyne RC-360
За повече информация относно диск самолет в Германия, се препоръчва да се свържете с архив Техническия университет в Мюнхен (Мюнхен ТУ), където се съхраняват документи (може би невярно) проект - Андромеда, Haunebu, Врил. Много е трудно да се установи достоверността на информацията, отнасяща се до периода на Втората световна война, т. За да. В много случаи, техническите постижения на Третия райх, се основават на използването на интелигентност непознат за нас техническия гений на Европа, се събраха в KZ "Маутхаузен" и унищожени в последните дни на войната.
Американската diskolet Avrocar AVRO VZ-9AV, след реставрация, разсекретени през 1964 г.,