Малко повече за функциите на CTP и диагностична карта

О, Боже мой ... Вече пише нищо в продължение на четири месеца ...

Днес, аз ще напиша малко за някои замислено преминаване GTO, което ме прави наричаме чифт тройни застрахователни консултанти, и в крайна сметка да се провери проклетата документация (RTFM).

Повечето от нас вярват, че картата TRP (или диагностична картата) трябва само да издава автомобилистите политика. Все пак, това не е вярно. Кой по-добре да се изясни ситуацията - Мислех, че - с изключение на служителите на застрахователните компании се и нарича Резо. Моят въпрос е: "Трябва ли да се поднови диагностика диаграма веднага след завършване на действията на разположение, или можете да го направите, преди закупуването на нова политика?"

На първо място, с когото говореше, че е по-малкият син на един млад служител на службата Москва, което е пренебрежимо sumnyashesya, той ми каза, че всичко nishtyak добре и мога да се вози как искам да, и, като цяло, е възможно да се закупят застраховка дори в последния ден на действие купон TRP.

За мен беше удоволствие, но опит с българските консултанти кол центрове като цяло и на горещата телефонна линия на компанията Renault по-специално ме научи да задам същия въпрос по няколко пъти на различни хора. Обадих се на централния Санкт Петербург Резо служба, където телефонът отстранен друго момче, твърдо вещество, което е на въпроса "и да отида, че е възможно", той каза: "Това е възможно, но отрова плащания сегашните не могат да пострадат от вас при катастрофа." В този момент аз скочих любопитство, реших да все още RTFM.

Така че, самата същност. да започнем с Четох този един документ, а именно, п. 11 "Основни разпоредби за допускане на превозни средства, за да работят", който ми каза, че тя е забранена експлоатацията на превозни средства, които не са преминали по предписания начин на държавния технически преглед и техническите прегледи. Това означава, че без да минава през ГТО, аз нямам право да пътувате с кола. След това, аз не бях твърде мързеливи, за да се провери това е такъв документ, и по-специално ме интересува, че параграф 76 по XI, а именно н.), Кой казва, че застрахователят има право на обратен иск, ако виновникът инцидент не е имал право да управлява превозно средство, употребата на които те са били ощетени.

Всичко това означава, че нормалната застрахователна компания (и смятам нормално Резо застрахователна компания, или по-скоро, помисли си да говори с нея "експерти") да заплати на пострадалия, а след това какво? Точно така! Тя изисква съдебни искове от виновната страна.

Така че, RTFM и не забравяйте да отнеме време, TRP, които, както споменах по-рано, че не е безполезно нещо. )

Емисионна: 881 ₽

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.