локомотивните скоростомери

Ускоряване локомотив е слушане устройство за измерване, регистриране и сигнализация параметри (скорост, време, разстояние и т.н.) на влака.

Първите образци на записващите устройства в локомотив българска държава се появи в XIX век. През 1879 godu електромеханично OI Graftio (баща Г. О. Graftio) в сътрудничество с инженера VD Zalmanom изобретил устройство за измерване и записване на оборотите на двигателя. Това устройство (запис апарати присадка Zalman) е направен във формата на кутия, в която се върти (диск е от оста на двигателя) пръстен, в който механично диаграма рекордер записва скоростта на четене за всеки интервал от време.

През 30-40 години. XX век на железниците на СССР са използвани скоростомера Gauzgeltera система, която има обозначението CR-2. Запис е изработен от месинг книжници по ширината на лентата от 79.5 mm, покрити с бариев сулфат.

С разпространението на автоматична локомотивна сигнализация е необходимо да записва параметрите на своята работа и монтажа на скоростомера е подобрена с четири електромагнити книжници. Външно това се различава по височина скоростомера корпус и първоначално имаше обозначението CR-2М (обновена), по-късно, допълнена с 3PL-2М, където броят "3" означава "показващ сигнализация и регистрация".

На 90-ия. комплекс XX железниците век България 3PL-2М се замества с 3-ефективност подобен метод на запис на лента, но записването се извършва чрез изгаряне с две точки на електрически дъги на метализирана лента и издърпване на лентата два режима: влак (0,5 мм всеки 100 m на движение, скорост идентична 3PL 2М) и маневриране (0.5 mm на 50 m път). Тогава KPD-3P появи клуб и клуб-U с запис на електронен носител и на украинските железници - ALS-MU.

За параметрите за движение за откриване използват хартия ширина лента от 79.5 mm, покрити с бариев сулфат. Методът на лента печат прилага линии и фигури, тъй като те се използват за декриптиране. Лентата е разделена на две области - областта на скорост (между долната и средна ужилени километър) и поле за време (между средната и над километър ужилени). Всяка от тези области се прилагат към линии, показващи минимум, максимум и междинни стойности. В поле скорост е регистрирана стойност на скоростта, спирачно усилие и посоката, в областта на време - на всеки половин час, часовник малки дупчици, светофари локомотив (жълто, червено и жълто, червено), бобина мощност EPA SOUTH състояние. Поради дизайн разполага скоростомери само писар скоростта и времето за писар са на една и съща линия, другите книжниците се редуват спрямо техните линии: PE, юг - 27 мм от ляво, EC EKZH, TD НД - 20 мм надясно, EE - 42 5 мм в дясно.