локализиране и прибори

През последните години активно слухове, че радари везир използвани служители гай в контролирането на скоростта, коригирате нарушенията не са тези автомобили, които превишават скоростта. За да видите дали това устройство може да бъде сбъркан, ще отиде да изпълни своята пътна тест.

През последните години активно слухове, че радари везир. служители Гай, използвани за контролиране на скоростта, които фиксират нарушенията не са тези автомобили, които превишават скоростта. За да видите дали това устройство може да бъде сбъркан, ще отиде да изпълни своята пътна тест.

Метър "везир" скорост

Преди да се измери скоростта, тя трябва да се настройват параметрите на работа на радар нишковия:

• праг на скоростта;
• измерване посока - брояч или при преминаване на потока на трафика;
• работа - стационарни (стои неподвижно) или патрул (от движеща се кола);
• радарни разстояние измервания - минимални (100 т), средната (200 т) и максимална (400);
• тип цел - незабавно или бързо.

праг скорост, над която предполага отговорност се определя в зависимост от патрулите на сайта и работи върху него знаци за регулиране режим движение.

Режими на работа Скала

Основни спецификации Vizir

Андрю Evstigneev Адвокат адвокатска кантора "и Vasylyk Evstigneev"

тест 1

Съмнения са потвърдени!

За теста, избрахме няколко коли и миниван, с участието на голяма площ на отражението на електромагнитни вълни, включително и радарни лъчи. В "везир" бяха помолени следните параметри: праг на скоростта - 60 км / ч Автомобили - брояч, режим - фиксиран, разстояние - максимум (400 м), целта - по-бързо. След това започнахме измервания.

Бяхме се приближи две коли - напред със скорост от 40 km / h се движи Renault Laguna, която изпреварва VW Transporter със скорост над 60 км / ч. Фиксирането проводници в режим на снимка.

Ако пътят само две движещи се автомобили, "везир" лесно може да откриете и поправите дразнещата правилно.

След няколко пасажи показват, че везирът все още може да направи грешка, да определи скоростта на миниван, но в рамките определяне автомобили. Обикновено това се случва, когато на нарушителя, изпреварване, е много близо до другата кола, но във визьора получава е този, където скоростта в границите на нормата. Все пак, това може да е само една от многото кадри, записани като наближава автомобили. В една реална ситуация, КАТ инспектор трябва добре да видите някои от превозните средства, които нарушават правилата за движение, както и в поредица от кадри, съхранени в картата с памет "право" на картината. В най-близко време целите на радарни са определени и точно регистриране на скоростта на автомобила.

тест 2

град Feed

В градския трафик в грешна режим на измерване "Курсор" може да "хване" скоростта на автомобили с по-голяма площ размисъл и да определи най-близо.

Сега имитират движение в града. По-близо до радара със скорост от 40 km / h пътуване по няколко коли, а отстрани за тях (под прикритие) е състезателни превозни средства, разработване над 60 км / ч. Целите на работа в близост до радара не виждат натрапника заключване само на скоростта на автомобилите, които са на преден план. Но в един бърз гол, когато миниван все още е далеч зад колите, "везир" е в състояние да лъже чрез определяне на скоростта на превозвача и я присвоите на една от колите са в капан в прозореца на визьора.

Грешки в фотографски снимки нарушения "Скала" могат да разрешат режим "бързо мишена".

тест 3

можеш да се скриеш

В този случай, на снимката е фиксирана Mazda6, но тя се определя скоростта на нарушител - Laguna (76 km / h).

Следваща замръзна - immitiruya други пътни ситуации.

Първият от тях: предаде със скорост от 40 км / ч се движи превозното средство. Той улавя от разрешените количества праг от 60 km / h за леки автомобили. От регистрационния номер се вижда ясно в курсора на картина само от разстояние от 80 m или по-малко, от порядъка на измерванията на радарни ние нарязани по средата - 200 м. С ограничаване на обхвата на радара не измерва скоростта на движение се задава разстояние (този контакт е бил проверен по време на изпитването ).

Радар сигнал, отразена от по-голяма мишена (ван), информира, че Transporter пътува с разрешената норма обаче нарушител укривал в продължение на микробус, устройството не забелязва. Както можете да видите, в краткосрочен и най-бързите начини за целите на една и съща ситуация. Това означава, че за големи машини нарушителите, леки автомобили не са налице, "везир", стига те да не се показват в полезрението му.

За по-големи машини радар "везир" не може да "вижда" на извършителите, стига те да не се показват в полезрението му.

втори път ситуация - промяна "играчите". Сега по този начин ще се движат две коли: предна Mazda6 - при скорост от около 40 км / час, а зад него е да се изравнят с Renault Laguna - над 60 км / ч. По време на измерванията е установено, че в режим на най-бързия гол на "везир" не е наред отново, фиксиране на картина на Mazda6, но което му скорост нарушител - Laguna. Ако зададете режима е непосредствената цел, справедливост преобладава: на снимката се вижда ясно и втора кола, и отразява реалната скорост на всеки.

тест 4

При определяне на режим на патрул в рамката съдържа размер на две машини: нарушител и патрул.

Проверихме и слуховете, че устройството е конфигурирано за измерване, например, приближаващ потока на трафика, намалява машината се движи в същата посока, което им дава някой друг скорост. Това не е така. В режим на измерване несъответствие, инструментът не разреши на скоростта на транспорт. Ние имаме опит, "везир", а в режим на патрул. Предната част на колата при скорост от около 40 км / час, позволихме лек автомобил, а от ляво редица ни изпревари извършителя. Автомобили, които ходят в предната част на устройството не може да "пробие", така че да се определи степента на натрапника, е необходимо да се установят за него в опашката. В този случай, не възниква грешката. По време на първоначалната отправна точка при измерването на радара получава неподвижни обекти, които влизат в полезрението му лъч.

Устройството за режим патрул е в състояние да се измери скоростта на насрещно движещите се автомобили и безплатно.

човешки фактор

Така че, нека да обобщим. Наистина, в някои ситуации, "Скала", може да бъде погрешно. Според нашите груби изчисления, е около 10% от общия брой на записите. И за да се предотврати някои грешки способен човек, който работи с инструмента.

Режим близо до целта устройство засича скоростта на най-точен, следователно, за да се избегнат грешки, "везир" е желателно да се използват само в този режим.

На второ място, това зависи от пазител на реда, някои от кадрите се записва и се изпращат в заключение - защото инспекторът може ясно да се види как колата счупи скоростта. И тук не е в устройството: влиза в сила на човешкия фактор.

Много от въпросите, свързани с работата, "везир" на пътя, ние открихме, в хода на изпитването на радара. Въпреки това, има редица проблеми, известна само на органите на КАТ. За да разберем някои от тях ще помогне на ръководителя на пресслужбата DGAI Нина Hmelevskaya.

Защо "везир" не е регистриран в Украйна?

Радар "везир" е одобрено за използване в съответствие с показанията на признаването на типа на средствата за измерване, издаден от Държавната комисия на Украйна за техническо регулиране и защита на потребителите. Този документ се издава въз основа на споразумение между нашата страна и България относно взаимното признаване на средства за измерване на резултатите от държавните тест и резултатите от акредитация на лаборатории, подписани от БДС на Украйна. Има и санитарно-епидемиологично заключение за допускане на България до използването на радар "везир", който трябва да се счита за валидно в Украйна. Ето защо, се изисква допълнителни сертификати и допуските за инструмента от наша страна.

Като информация се съхранява в "везир", и които избират изображения, които са отпечатани в решението SAI?

Всички кадри с помощта на "везир" информация се записва в паметта на инструмента. Спирането на нарушителя, държавен инспектор може да му докажа, фактът на превишаване на скоростта и незабавно издава заповед за налагане на глоба. Когато стелт патрул никой не спря. След откриване на нарушение, ние настояваме, че инспекторът е страдал от устройството за изображения памет с възможност за сваляне на картата с памет.

Според Министерството на STI на МВР, сега въоръжени с КАТ е от порядъка на 370 радари "Vizir".

След края на ръководителя на смяна доставя картата, за да си командир и Във всеки случай на доклада. Така командир сравнява броя на кадрите, а броят на записите отбелязват във фискалната памет. Те трябва да съвпадат. Освен това, инспекторът е длъжен да предостави, без изключение записани кадри, дори и тези, които показват няколко коли. Впоследствие изображения с две или повече коли, както и с нечетливи номера изхвърлят. И въз основа на ясни рамки служители adminpraktiki определи собствениците на превозни средства и да разпореди възстановяването на глоби за превишена скорост.

Чухме, че сега в резолюцията трябва да бъде повече от една снимка, но няколко. На какво се дължи такава иновации?

Това се прави, за да се получи пълната картина. Базата данни ще бъде по-широк, както се вижда на снимките, няколко етапа фиксиращи нарушенията, извършени от този уред.

Как да се предпазите от измами, които могат да изпращат фалшиви копия на решенията за налагане на глоба и получаване на пари в сметката си?

Преди да плати глоба, следва да се изясни в банковия отдел на текущата сметка на областта държавната хазна или региона на мястото на регистрация на превозното средство и да се провери информацията, получена с по сметката, посочена в поръчката. Ако те са различни - това е причина да се съмняваме в неговата автентичност. В този случай, трябва да се свържете отдел adminpraktiki КАТ в общността с искане за проверка на информация за нарушението.

Какво помогна на "везир"?

Получава се от Maxim Дъсти
Снимка: Сергей Кузмич

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. Viber. Телеграма и Messenger. всички най-важни автомобилни събития на едно място.