Летища България и авиокомпании от ОНД, aviapostavschiki

указател Пример Pages

(Увеличение)

Международната ИКАО и ИАТА кодекси на летищата и авиокомпаниите
Характеристиките и експлоатацията на летища (летища)
Местоположение, географски координати CTA (контрол летище точка)
Всички времена са UTC (Universal Time Координирано)
летища статус
летищен
Вземете самолета на летището
авиокомпании Fleet
базирайки авиолинии
самолетни офиси.

Directory организиран от алфа-териториален принцип и покриване на оперативните летища в България и страните от ОНД, Балтийските страни, авиокомпании, предприятия и организации на гражданското въздухоплаване намира в страните от бившия Съветски съюз (с изключение на Грузия). Отделно от летищата, в основната част на указателя включва отделни градове, където има фирми и организации на гражданското въздухоплаване. Тя столици и градове с големи летища в страната. Летищата и града са разположени в общия ред на имената по азбучен ред.

Организации и предприятия на гражданското въздухоплаване: участък на града включва контактни модули оторизирани държавни органи на органите за гражданско въздухоплаване аеронавигационна и метеорологична подкрепа, toplivoobespechivayuschih компании, агенти, полетни операции и наземното обслужване (обслужване), за товарни средства, управляващи дружества, научни изследвания и институти дизайн , консултантски и обществени организации, образователни институции и други организации и предприятия, намиращи се в първия натура.

Летища: раздел летище започва с ред с името на летището в руски и английски език. В центъра на този ред се поставя ICAO код на летището в руския и Латинска транслитерация (присъствието на символа "*" означава, че липсва комуникация AFTN станция).
Вторият ред показва параметрите на летищната референтна точка (ARP) географски координати, магнитната деклинация и надморска височина, описание на географското местоположение.
На следващата линия показва работата на летището, за местното време на UTC, видовете полученото самолета (AC) на базата авиокомпанията и в списъка на самолетни писти (писта) летище.

раздел услуга летище включва услуга в съответствие с вида на летище или летище подкрепа и не зависи от звената за членство на конкретни организации. За услугите, посочени неговото съкращение име, името на ръководителя и наличните средства за комуникация, за да си взаимодействат.

летищните оператори и организации, предоставящи услуги на летището са дадени в раздел организации за услуги с името, информация за контакти, информация за управлението и предоставяните услуги.

Последният раздел съдържа информация за централните офиси, клонове и представителства на авиокомпаниите и други организации, които използват летищните съоръжения.

Aviapostavschiki: доставчици и доставчици на машини, оборудване и материали за гражданското въздухоплаване на услуги, като имената на лидерите, пълни данни за контакт и описания на дейности.

Заявленията до директорията

Уроци аеродрумно и пистата (Съветския съюз и България)

На всяко летище, определено от неговия клас, както и на мулти-летище - пистата, тъй като всеки клас.

1) дължина клас писта писта определя при стандартни условия, посочени в таблицата.
За любимци стандартни условия: температура = 15 ° С, налягане = 760 липса на вятър, на повърхността на пистата - сух и хоризонтално покритие писта - цимент бетон. За летища с клас земята летище писта се определя на базата на увеличение от 16% за дължини летище пистата класове.

Забележка. За клас А писта минимална ширина може да се приема, че е 45 m. Разстоянието от оста на пистата до външните краища на всеки от твърдия рамото трябва да е не по-малко от 30 м.

2) клас летище се определя от:
а) единична странична лента летищата - клас писта;
б) по Multilane летищата - клас писта като най-голямата дължина в стандартните условия.

наименование Код ICAO на летищата

(Приложение 14 летища. Том 1 на летищата Проектиране и операции)

Класирането се извършва на летища наименование, състояща се от две чипове.
Елемент 1 е число на базата на дължината на лентата, и елемент 2 е буквата, съответстваща на участъка на крилото на самолета и разстоянието между външния основен зъбно колело в съответствие с таблицата:

КОД item1

КОД т.2

Ако има две паралелни писти на летище, те се причисляват към "наляво (L, L)», а другата "надясно (R, R)». Така например, 18L / 36P, 18P / 36L. Ако еднопосочно успоредна писта три, въведете пистата "центъра".
Така например, 11L / 29P, 11TS / 29TS (L, C), 11Р / 29М

Трайност на тротоари (ICAO)

(Приложение 14 летища. Том 1 на летищата Проектиране и операции)

Система ACN / PCN ICAO въведена като метод за класификация RD якостни покритие писти за въздухоплавателни средства престилки максимална излетна маса 5700 кг (12,500 паунда).

Настилка брой класификация (PCN). Числото, изразяващо носещата способност на настилката за ползване без ограничения.

Капацитетът на лагер на тротоара, предназначена за самолет паркиран с маса над 5700 кг, определена по метода на ACN-PCN с представяне на всички от следните данни:

Висока якост: характеризира с К = 150 MN / m 3 с всички К стойности на повече от 120 MN / m 3 за твърди покрития и CBR = 15 с всички стойности CBR на повече от 13 не-твърди покрития.

Висока якост: характеризира с К = 80 MN / m 3 при смяна на К от 60 до 120 MN / m 3 за твърди покрития и CBR = 10, CBR се променя от 8 до 13 за не-твърди покрития.

Ниско съдържание: характеризира с К = 40 MN / m 3 при смяна К 25-60 MN / m 3 за твърди покрития и CBR = 6 с CBR се променя от 4 до 8 за nonrigid
покрития.

Много ниско съдържание: характеризира с К = 20 MN / m 3, и всички стойности на К по-малко от 25 MN / m 3 за твърди покрития и CBR = 3, за всички стойности на по-малко от 4 за CBR
nonrigid покрития.

Техническа оценка представлява специални характеристики за кандидатстване изследвания на покритието и проучване на поведението на покритие технология.

Използвайки опита на експлоатацията на въздухоплавателното средство, когато е известно, че покритието, когато се използва редовно задоволително издържат въздухоплавателните средства на определен вид и известна маса.

Пример: Ако методът на техническа оценка определя, че капацитетът на натоварване на твърдото покритие с земната основа на средна якост PCN 80 и няма налягане в пневматичната ограничението, след това информацията, предоставена има формата: PCN 80 / R / B / W / T

Данните за носимоспособността на настилката, предназначен за употреба от въздухоплавателни средства, паркирани с маса 5700 кг или по-малко, са представени в следния вид:
- максимално допустимото тегло на въздухоплавателното средство;
- максимално налягане в гумите.
Пример 3 600 кг (7900 фунта) / 4,0 кг / см2 (58 пси).
ACN, не трябва да бъде повече от определен PCN стойност. Тъй като стойностите на ACN се публикуват за максималното тегло на излитане, както и на празен самолет, на практика задачата е да се определи ACN за Междувременно действителното тегло.
Този проблем е решен съгласно формулата:

ACNFAKT. = ACNMAKS. - (макс Vzl тегло -.. Фактът на масата.) / (Maks.vzl.massa - маса pust.s-та) х (ACNMAKS -. ACNPUST).

В някои случаи, лека хирургия приемлива претоварване:
- за еластични покрития, ако ACN слънце PCN не превишава повече от 10%;
- за твърди или смесени покритията, ако PCN ACN надвишава не повече от 5%;
- когато структурата на покритието е известно, излишъкът от ACN над PCN не повече от 5%.

Класификацията на летищата
нивото на обслужване на пътниците, нивото на обслужване (LoS)

(Ръчно IATA «Референтен летище Ръководство за разработване на" ( "ADRM"))

стандартите на IATA за проектиране на използваемата площ на летището се основава на концепцията за "ниво на обслужване на пътниците» ниво на обслужване (LoS). където нивото на «А» се смята за отличен, а нивото на «D»-ниското ниво приемливо в пиковите периоди. Ниво «F» е точката на срив на системата и задръстванията. Използва се за крайното дизайн. Повечето летища се ръководят от равнището на «С», подходящи минимални стандарти.
Описание на нивата на обслужване по отношение на пътническите потоци и закъснения.