Lancia Dedra 1

Здравейте на всички! Благодарим Ви, че посетихте страницата ми.

Типичен диалог:
- Това е - на китайски?
- Не, това е Lancia.
- Какво е това? Румънците?
(Търпеливо обяснява)
- На колко години е тя?
- 18
- В една палачинка, и си помислих - това е новата китайците.

Един от случаите, искрено се усмихна:
Седим със сина си в колата. Тук идва в голяма компания с децата. Виждайки колата от компанията отделя patsanenok шест, а кръг от изненада и зарадва очите, бягане и викове, като посочи: - Тате, тате, виж - Lancia Dedra!

Тялото беше в дома боята, гладка, и - с изключение на няколко малки "белези" и малки чипове на капака - в отлично състояние. Галванизирана тяло - това нещо ... качество метал, качеството на картината, машини, съоръжения антикорозионен - ​​моите комплименти към италианците.
Единствените места, където фабриката пострадали антикорозионен - ​​места под крика и задните арки, където това е абсолютно пясъкоструене работа. Въпреки това, металът не изгнила. Задна калника лайнер не е предоставена, и не може да вземе нищо. Пътувах целогодишно, така че все още липсваше "velkorom" арка, и на дъното в същото време (въпреки че това е така, не можеш да направиш). След като на прага на ъглов отлющи парче фабрика антикорозионни покрития и оголвайки бял метал. Беше есен. Реших да не се покрие за интерес - да се види - колко ще продължи. През зимата и да отида там - нищо метал. Избърсва с кърпа - това е едно и също бяло, ръждата и никакъв намек.
Много добре обмислено дренажните отвори - където и кондензат се случва - незабавно. Единственото нещо, което аз съветвам да се обърне внимание - в областта на краката на предните пътници в близост до прага - не прекалено мързеливи, за да развийте каишката и повдигнете килима - с салон, където могат да се съхраняват на влага за дълго време, ако, например, много преспи върху обувката. Пух мастика не боли. Това беше в дъното на зоната за интерфейс и прага.

МВР: всичко е много удобно, трудно да се направи, добре приспособени. Във вътрешността на колата е повече от това изглежда отвън. Устройства лесни за четене, осветени всичко, което е възможно, дори и всички символи на лостчета за смяна, които са получени почти цялата светлина контрол (което е доста удобно). В багажника е огромен - 480 литра места по-надолу. Той успя да извършват вътрешни врати в кабината. В междуградски пътувания не се уморяват, чудесни ергономичност, всичко перфектно обмислено. За автомобили от тези години - идеално.
Двигател: известно време след закупуването му Оказа се, че двигателят не е глупак да яде маслото в размер на около 2-2,5 литра на 8000 км. До този момент, колата е почти три в гаража, така че първи подозрения паднаха на клапан стволови уплътнения. Който по-късно бе потвърдено. Замяна него, лепинговане на клапана, цялото предотвратяване на "глава" плюс течни raskoksovyvaniya пръстени в цилиндрите - старият изкашля и е жив отново. Заедно уплътнението трябваше да се промени мотор задния капак (течеше godlessly). Флашинг масло и добър мотор. След това, потреблението на петрол е оставил най-малко. От замяна да замени (8-ми) - не добавя нищо. Когато силно ускорение на колата започна да се стяга силно, очевидно имаше някои проблеми с сместа. Замяна на горивния филтър, почистване на инжектори, нови свещи, нов vozduhan. да не се ползват. И едва тогава осъзнах, че причината горивната помпа в мрежата. След отстраняване и почистване на злополучния, пребит до мрежата не може да бъде - двигателят просто вдигна, и повече от 3.5 години на безпроблемна не е представил такива изобщо. Да, аз заменя още две коркови уплътнения - тиган и капак на клапан. Всичко. При продажбата на измерената компресия - всичко 11.5. И все пак - само по поръчка защита стоманен картер. дебелина 2,5 mm. Момчетата са работили интелигентно, резултатът надмина всички очаквания. Ако иска някой да направи - да се има предвид - да крехко дъска, на която радиатора - тази защита не затегнете. Направихме мощен връщане иго плоча. Сред недостатъците - много неприятно намира генератора (само с двигател 1.6). За смяна на лентата, или за отстраняване на генератора - имате нужда от добър опит. Electrics всички големи напъни не беше.

Спринт: Ако някой не знае - абсолютно идентичен Фиат Темпра. От минусите (по мое мнение) - за нашите пътища по-скоро слаба предните. Ball отиде за дълго, се събра с лоста. Имам нов достатъчно 25-30 хиляди. След това той върна топката по съвет на приятели, и да забравите за проблема. И Аз продадох колата в тази топка, която по това време са имали, не помня - или един или два комплекта тихи блокове, и се чувствах добре. Котлони могат да бъдат променяни по отделно. По принцип - отпред премина през цялото, включително багажник на кормилната уредба. За да се защитят и съжаление шаси (както и до по-висок клирънс) - каучук обути по-висок профил. Не си спомням, като 185/70 -14.
Зад нищо сложно. Това е много проста и дълги разходки. Най-тревожното е, може би - носещ изоставаше оръжие. Кърмила повече от 100 хиляди. През това време, оста на лоста време, за да се привързват, както и премахване на процедурата за лост може да се превърне в трън в задника. Ако лявата ръка още от мъка в половината отстранен, след това извадете от дясно - това е необходимо да се премахне резервоара за гориво, както той се намесва с чук ос. В действителност - това е всичко направено. Направих и забравен. На гърба на силни пълни провисвания на натоварване, се придържат към полицията. Това притесни. Необходимо е да се постави по-силен през пролетта. От натоварено пътува рядко - не са направили това.
Необходимо е да се обърне внимание на прашници оста на вътрешната. Тази машина няма вътрешна SHRUS - полу trishipom приключва в края и влиза директно в кутията на диференциала. Маслото в кутията и разходки свободно в прашника. След това няма да уплътнението на лагер, масло на самия ос. Разкъсван чистач може да освободи всички маслото от кутията на асфалта.

Външна врата дръжки - болки, изглежда, че много хора. (My - само на предните врати). Възпалено - пряко Silumin дръжка ос. Под натоварване тя постепенно се изви перка и след това всички се разпада. Ако вратата започна да се отвори дръжката на трудно - да умре ос. Като временно решение - сложи лост маркуч скрап бензин. Но това е, стига да търси негов заместник. От едната страна е изработена от цялостен месингови стругари. На втория сет случайно намерени на демонтаж Dedry мост, напълно различен раздел - шестоъгълник, и от стомана, силен. Аз не разбирам - или домашно или фабрика започна след това са поставени.

За да обобщим, което ще кажа това:
Dedra с двигател - много прост, непретенциозен и приятна устройство. Много интелигентен, той обича завои, дърпа добре. Консумацията на бензин - винаги се вмести в 10-те литра. През зимата, с задръствания, затопли ...
160-170 е лесно. По-скоро тежък, пътят продължава отлично.
Ако искате да се разбере напълно - какво Lancia Dedra - трябва да се вземат 2 литра турбо. Или дори само на 2 литра. (За интеграли аз дори не се говори - от конкуренцията). А 1.6-тих, разбира се. Но също така и в обслужващия персонал е по-евтино и по-икономичен. Кой се нуждае от това, което.
За части - консумативи пълно навсякъде. На цени - не повече ВАЗ "десет". Ако нещо рядко - от порядъка на демонтажа на Киев или Харков - ден на бизнес. Така той взе в светлината на прожекторите, и нещо друго - аз не помня.
Не слушайте тези, които управляват в автомобили, трупа и след това да крещи, че "всички италианци - лайна." Всеки убит машина - главоболие. И всеки технически издържано и добре обзаведени, ако тя не е структурно нещастен - правилно ще служи. Dedru аз не бих го посъветвал да вземе хората в отдалечени райони с убити пътищата, една услуга за целия квартал, и механика, които имат думата "Ланча" идва ступор.

Най-големият недостатък на тази машина - това е много трудно да се продават. Поне в нашия регион (за похитителите и абсолютно не е интересно). Аз продадох тази година вероятно. През това време - четири пъти всички дойдоха да го гледате, ами, един куп не ме интересува оферти за обмен. Малко жалко, че е - толкова много, инвестирани в него, доведена до почти перфектно състояние ... И когато той е променил решението си да продаде - има реална купувач. Това е историята.
Благодаря ви за вниманието!

паспортни данни

Седем години по описанието на сайта променени преди 6 години