лампа аксесоари Mate е

В тъмното той дава осигурява неповторимото усещане за свобода и мимолетно власт над времето, което ние нямаме достатъчно в следобедните часове. И всичко би било чудесно, ако пътувахме само от познати и добре осветени улици и магистрали. И това всъщност е необходимо да се изкачи по такъв джунгла, където можете да се надяваме само за картата, компаса и собствената си интуиция. Какво означава това? А фактът, че за нощни нападения срещу природата (и дори по-голяма конкуренция), машината трябва да бъде оборудвана навигационна светлина.

Ако се съди по разнообразие на специалитети и домашно приготвени проекти (които могат да се видят в затворения парк на всеки митинг или трофей нападение), диаграма светлина - спорна концепция. Но до каква степен? На този въпрос се опитахме да отговорим и кандидатът за майстор на спорта на навигатора на рали автомобил с дългогодишен Дмитрий Zykov.

Основната задача на навигационните светлини - осветяване на легендата, който държи в ръцете си. Важно е, че светлината от него (не само директно, но също така е отразено, например, от огледалата за обратно виждане на предното стъкло или обратно виждане), в никакъв случай не попада в очите на пилота! Фактът, че човешкото око е естествено адаптирани към общото ниво на осветеност, а акцентът със сигурност ще промени деликатния баланс. В нашия случай, това би означавало, че пилотът ще бъде по-трудно да се направи разграничение нюансите на пистата. Как ще свърши, надявам се, няма нужда да се обясни. Така светлина трябва да бъде насочена и е желателно да се получи фокусиран лъч от светлина. Не забравяйте да се наложи и да регулирате яркостта. В крайна сметка, по-тъмен околните, димера трябва да бъде светлина - дори и в нощта на горите отражението на легендата на може значително да усложни живота на пилота. Да, и навигатор, също се нуждаят време на време, за да предпазите очите си от хартията и погледнете на пътя. Привикнали към същия мощен осветление, той просто няма да бъде в състояние да видите ненатрапчив забележителност. Но в залеза на обратното - легендата, че е желателно да се подчертае по-ярко.

С тези противоречиви мисли, и отидохме в търсене на устройството, идеален "за ролята на" светло навигатор му. Повечето магазини са просто се срещнаха с въпроса: "Защо е необходимо?" "Какво е" А. Ние трябваше да обясни ясно. Те открили, обаче, находчив търговец, който не се препоръчват покупка спелеология фенерче фар (продава се във всеки магазин туристическа екипировка). Цена 120-150 рубли, храна - от плоски батерии, които могат да се монтира върху задната част на главата, или поставени в джоба. Но във всеки случай тази опция не е много удобно: С оглед на това устройство, монтирани на "редовен място", тя ще бъде насочена изключително за където и да обърнете главата си. Понася толкова дълго, колкото вие търсите в легенда, но струва ли за повдигане на глава, да се консултира с терена. вие няма да видите нищо, освен отразени отблясъци. Освен това, подскачащи светлина спелеоложка "shturmanki" е в състояние да заслепи пилота. Но каквото и да е било, напълно изключва подобен фенер от dzhiperskogo арсенал не е: може да се окаже полезно за нощ ремонт, както и по време на "рекултивация земя" на операциите.

Най-често изпълнение на предлагани за продажба "shturmanok" е осветително тяло гъвкава скоба, която е поставена в запалката. Тези модели са налични и добре познати компании (като Bilthema), както и без корени китайските производители. Последният, както можете да си представите, че е по-евтино: от 130 рубли. Цените на маркови продукти започват от 220. Но независимо от производителя, този дизайн не е подходящ за всеки автомобил. По този начин, "Нива" и "УАЗ" тя не се прилага: в първия случай, "розетка" се намира на централния тунел, вторият не съществува. За да използвате тази лампа запалка трябва да се намира изключително в централната конзола над коленете на предните ездачи, и е желателно да имат право на смени. А двойно коляно лампа трябва да бъде възможно най-кратък и твърд, колкото е възможно, в противен случай тя ще започне да се люлее, както и оглед на място скок. Така че дори и за продукти на световно известни компании от 15 см полутвърда "разширение" - това е крайна граница. Разбира се, можете ръчно да се подобри дизайна: за отстраняване на щепсела, увеличаване води и здраво фиксиране на задното осветяване "торпедо" на помощник-водача, като по този начин намаляване на продължителността на гъвкавото рамо до необходимия минимум.
Изборът на диаграма лампа от този тип, е необходимо да се разгледа не само твърдостта на "краката", но също така и на качеството на "главата". Според последния параметър ние веднага отхвърлиха почти половината срещат в продажбата на модели. Лампи бяха дадени. дори дифузна светлина във всички посоки (и следователно на пилота в окото). Част от лампите не работи за нас, тъй като galogenki редки модели се използват в тях. Ако това се взривява, а след това намери заместник няма да е лесно. Въпреки, че оптималната ширина на лъча, ние все още се качват. вграден затъмняване не е в нито една от магазини "shturmanok" от този тип.

Удобен и евтина алтернатива на лампите скобите са "очите", които наскоро са приключили с някои местни коли. Такава навигационните светлини се монтира на тавана и произвежда концентриран лъч светлина, че е лесно да се изпрати, просто чрез завъртане на "окото". Въпреки това, в този случай не се вписва всеки дизайн. ВАЗ "shturmanki" (за "осмици" и "десет" на цена от 60-80 рубли) даде много широк поток. Добре е само по магистралата, когато тази "shturmanka" успешно неутрализира дългите светлини, замаскиране вас чрез огледалото за обратно виждане. Във всички останали случаи, това е вредно за зрението.

Много по-успешна таван от "41-то" "Москвич" (80-120 рубли.) И "Газела" (100-150 търкайте.). В техния случай сключено лампа Mate и общо осветление. Те включват, разбира се, отделно. Абажур "Москвич" по-компактни размери. Но gazovskih за предпочитане, ако искате да подобрите в същото време и като цяло вътрешното осветление: крушки вместо един в блока са три. Въпреки коригирате яркостта и фокуса отсъстват тук, местните дифузори имат три неоспорими предимства: глоба широка греда, ниска цена и абсолютно твърда фиксация в предварително определено положение. Въпреки това, ако джипа не е оборудван с твърд "таван", осигуряване на място за монтаж на лампата най-малко 4 см подпокривното пространство на желязото, основният недостатък на сложност ще се монтира. Ние трябва да се търсят калъп сапун подходящ размер, който би могъл да служи като корпус на тавана.

Друг вариант, да бъде подходящ за навигатора, са компактни флуоресцентни лампи, прикрепени към щипки. Въпреки това, тяхната "плъзгащи" светлина не ясно определени места, но в очите на пилота не победи, колкото и самата лампа е монтиран директно на ръба на диаграмата дъските. Но има и две големи ", но": първо, не всички навигатори возят с дъските, и второ, ако има такъв бум борда ще изскочи от ръцете, лампата на стачката може лесно да "отпращам". Осигуряване същата тази светлина на всяко друго място, губите Основното предимство на този строеж - мобилност.

Екскурзия до пазара на радио откри нови хоризонти за нас. Оказва се, че машината може успешно да инсталирате редовен навигационна светлина върху някои военно оборудване. Например. от стратегическа атентатор. Той използва обикновената вътрешна крушка осветление автомобил табло. В допълнение, това е възможно да регулирате яркостта! Това е просто поставете военен "shturmanku" в джипа не е лесно: за разлика от колата "очи" е не завъртат за оптимално осветяване на легендата трябва внимателно да се избере мястото и ъгъла на монтаж. Експериментите показаха, че желаният резултат се постига най-лесно, ако машината е снабдена с клетка ролка: лампата може да бъде свързан директно към него в желания ъгъл. Тя справя добре и kondovaya призори резервоара - един тенекиен "сянка" мощен трудно скоба. Това дава добра насочена светлина, и тя може лесно да завийте панел или багажник на покрива предната. Само не забравяйте на пасивната безопасност, избора на място за ръката: ". Отлети" фиксирана безуспешно мощен желязо строителство може сериозно да наранят в случай на Но редовно навигационна светлина от командира, "УАЗ", ние веднага отхвърлено. Ниско разположените причини светлина, за да се навеждам постоянно, а ако го преместите по-нагоре, започва да заслепяване на водача.

След като прекарал в търсене за дълго време, ние осъзнахме, че в повечето случаи на димер трябва да инсталирате допълнително. Без повече приказки, ние "покани" на ролята на реостат, регулиране на яркостта на задното осветяване единици. Характеристиките на този променлив резистор е приблизително еднакви във всички превозни средства, които се използват за осветяване крушки с нажежаема жичка на 3-5-ват.

Така че това, което е най-добре за лампа светлина навигатор? Това светопричастен въпрос, ние, за съжаление, не са били в състояние да отговори еднозначно. Но, истината, нещо, намерено (виж по-горе).