Lacetti светлини за мъгла инсталиране Вариант 2 - ремонт и настройка на Chevrolet
Ръководство за инсталиране фарове за мъгла
В Lacetti, и особено в хечбека на оригиналния проект за корекция, светлината не е достатъчно и ТФФ като допълнителен източник на светлина не е съвсем излишно.
В момента, аз придобих PTF (96551092, 96551091), релета, кабели, свещи и да превключвате PTF себе си. Разбира се всичко в снимката, за да каталожен номер.
Монтаж започва с инсталацията на новата PTF, но след като те не са ненужно връзвам на предишен опит, без tumanok по-лесно да дръпне жиците.
Всички посочени в набръчкване и завинтва тегло (на снимката байонет маса наляво фар, от вътрешната страна)
Всичко това се контролира котка abarmot, който работи изключително за хранителната)
След това проводниците мощност доведени до единица реле. Устройството се трябваше да бъде отстранен и чип на щифтове 3 и 8 краища дисплея.
Контактите се изрязват от обикновените обувки (женски), просто изпъди от големината и спойка. За мен това беше най-трудно да се инсталира.
Следваща се преместих в кабината и да се замени ключа на кормилната колона. Сега той се е превърнал в "фабрика" даде възможност на PTF. Всички разликата в снимката.
В края на блока поставена в реле 15А предпазител и реле (стая на първата снимка).
Кобилица и всичко работи.
Естествената светлина в далечината не е много увеличена, но ъглов сектор се разраства!
След инсталиране на броя на PTF на желания светлина значително увеличен. Разбира се няма ограничение за съвършенство и бе решено да се увеличи положителното въздействие на ксенон.
фаровете Ксеноновите не изгасне за нови гости, а просто пуснати на лампата с бяла светлина. В същото PTF уреждат сами ксенон. В крушките главата, 4300К осветление и Xenon 5000 Келвин (сега Ксенонови светлини за малки гнездо в насипно състояние), така че светлината е различно, но това може да се фиксира.
Започнах с подготовката на конектори и запояване проводници по-дебел. Ясно е, че ксенон се нагрява по-малко и по-малко потребление, но пусковият ток не се отменя.
Тел направи равносметка, участък от 2,5 мм. По-нататък, свързан с редовен блок запалване блок и се затича като сложи елен.
При инсталиране, не изключвайте светлините, кабели са достатъчно дълго, за персонал, за да ги вземе и да сложи.
С готови свещи, ядрото е да се определи на запалването блокове. Места изобилстват. Право блок фиксирана под долната броня закрепване усилвателя.
Ляв блок "prisoplivil" до ръба на резервоара за течност за миене.
Възрастните чипове запазва (изолиран). Това е само в случай, аз ще отида да се подложи на това, което би това е без съмнение има.
Привечер, тя е тествана. Ако не най-ниската позиция protivotumanok, светлината се разпространява много по-редовни фарове. Това не е хубаво, за да ненужно сляп насрещното. Като алтернатива, за да се намали яркостта, помислете за боядисване на рефлектор PTF, но това е да лети.
В резултат на това той заменя крушки в фаровете и tumanki понижава до максимума, който не би сляп насрещното. Сега тя започна да изглежда по този начин! Illuminability добро, не вреди на другите участници в движението!
Без да се включат PTF светлини светят бяло (снимка леко наруши реалните цветове). В сравнение с ксенон, малко даде пожълтяването. Светлината може да бъде приведено в съответствие чрез замяна на крушки за "по-бял". Но как да знам, жълта светлина, толкова по-добре е в мокро време))
Светлината от PTF разбира се по-силен raspostranen редовен (всъщност иска и да това), се постига насоченост на лъча сенчести един ръб рефлектор или "понижаване", докато спре регулиране PTF (последното е било извършено непосредствено след първия тест). Оплаквания от насрещно движещите се водачи като трептене, мига и т.н. Cuing тъй като не не сляп ли някой в края на краищата ние не сме врагове на себе си и на другите, които ще се появяват на фаровете)))
P.S Разбира се, преди преминаването на ДА, не забравяйте да се премахне ксенон)
