KW гараж - предмети - ремонт на двигателя на око

Бутала в Nagare, следи преминават охлаждащата течност в горивната камера (чисти петна по буталата). Между буталото и цилиндъра се простира 0,65 мм сондажното бутала и виси свободно и подслушвани в цилиндъра. Припомнете си, че ВАЗ показва максималната работна разликата от 0,15 мм.

Блок и изпратен отвор в първото ремонта. Бутала ще произвеждат STK 82,4 мм.

Малък мотор, свободно извади от двигателния отсек на ръка. Докато устройството за събиране отвор мотовилка буталото група. Пръстени прилагат Getze с ключ стъргалка.

След скучно цилиндрите смяна на лагерите балансиращи валове.

И тогава ние се валове баланс.

SHPG заемат местата си в блока.

Тогава стека на коляновия вал.

Затегнете покритие ярема пръти и коляновият. Тягата шайби са избрани с клирънс на 0.05 мм. Gears балансиращи валове, монтирани върху етикетите.

И след това се събират останалите.

Имайте предвид, че маслената помпа е монтирана към скобата от сензора за колянов вал. В допълнение, една гайка заварени изпускателната ламбда сонда, монтирана на блока и щифта на сензора за чук. Собственикът на машината се мисли за инсталиране на инжектор.

Маховик и нов двигател.

На главата на цилиндъра за собственика на двигателя на колата, поръчан предварително в работилницата на K-POWER Набережние Челни. Главата се монтира върху бронз направляващи втулки и клапани АвтоВАЗ. Имам поставени само разпределителен вал и да коригира уравняване на вентила. По време на ремонта замени багажник волан в комплект с пръчки и съвети, както и инсталирането на нов горивната помпа.

Стартирането на двигателя се веднага и след пускането на празен ход на собственика отиде на сходимост.