Къща вдигна поглед от корените като прехвърлянето на сградата, Popular Mechanics списание
Сред проблемите, инженерните. които трябваше да се справят с човечеството. има. че си спомнил нещо като страхопочитание. Прехвърляне на сгради от място на място е ясно едно от тях. Самата идея да разкъса дома на майка земята е почувствал нещо неестествено и за постоянно. Но ако е необходимо - средства. е необходимо. и в XV век, легендарният Аристотел Fioravanti (преди да стане български архитект и военен инженер) се премества в италианския си родина камбанария
Подарък любимата кралица
Желязо в земята
Първата стъпка е да се разделят по някакъв начин на къщата от земята. За да направите това около изкопа на сградата, а след това го откъсне от основата. В Москва практика движение метални проводници, използвани като инструмент за рязане. Разбира се, на този етап на сградата няма да ходи никъде: леко я преместите достатъчно, за да проведе - и той ще започне да се съборят. Преди да започне пътуването, тухли, камък или дърво ще трябва да се държат заедно.
Първата стъпка - да се укрепи сградата т.нар талията греди. Друг вариант - пояс къща бетон монолит. Следващата стъпка - изграждането на една силна и метална конструкция, върху която сградата и удари по пътя.
Заплаха и спасение
През 1964-68. слепоочията се нарязват на големи блокове и прехвърлени на 65 м и 200 м по-далеч от края на водата. Има една сграда сглоби и запечатани с циментова замазка. Зад храмове, построени носещи конструкции от бетон, като че ли подмяна на скалата, от която са били нарязани храмовете.
Външни и вътрешни стени, които ще бъдат перпендикулярни на посоката на движение, най-уязвими, така че те трябва да бъдат укрепени особено. В стените на прави надлъжен жлеб (тире), които изграждат в силни железни греди под формата на I-лъч. Тези подсилващи структури, наречени ръб лъч. По-долу randbalok удари в стените на отворите за пистата (те излизат перпендикулярно на ръба лъч). На определени релсови пътища настроен ролки, а от тях - т.нар дългите светлини. Над лъч емисия разположени напречни греди, които са здраво закрепени за край гредата, но все още не е стартиран загриженост. Тъй като рамката на подкрепата на окончателното си форма. Накрая, в останалите разликата между текущите и напречни греди изкован метални клинове. В този момент, теглото на сградата се прехвърля към основата, върху ролки, поставени върху релсите. Остава да се разгледа части от зидарията между лумена на песни, и къщата може да се навива. Всъщност, описана технология - това е само една от опциите. В различни случаи, в зависимост от теглото на къщата и другите условия, поддържаща рамка структурата и методите на тяхното местоположение на ролките може да варират. Общият принцип обаче остава същата. Чрез преместването на сградата обикновено се използва за предаване крикове и лебедки за теглене на сградата напред.
Къща на Градския съвет на Москва - една от най-известните примери за транспортни съоръжения в Москва. През 1939 г. сградата (все още презастроено) се премества навътре в квартала на 13.6 m Въпреки възраженията на архитектите (треска при прехвърлянето на сгради до нищо), бившия дом на генерал-губернатора преместен на ново място "Stakhanov темпо." - в продължение на 41 минути. Всичко това за пореден път доказва, че в модата от сградите имаше много трансфери политика, идеология и желание да покаже на Запада техническите постижения на страната на победилия социализъм. В момента вече буржоазно Москва премества само железопътни мостове. С къщи струва друго.
И това, което сме?
Изненадващ и тъжно, че съветските подвизи в областта на транспорта сгради са почти непознати в чужбина. На един от най-добре посетени САЩ научни и популярни обекти в пет от най-трудните сгради, които някога са били преместени, никой в Москва, но има четири САЩ, въпреки че записа е признат за един китайски къща. Теглото му е 13,500 тона и е бил преместен от 36 метра, заради това, което е в Книгата на рекордите на Гинес. Човек трябва само да си припомним, че прехвърля Хендел Savvinskaya Съединението тежи 23 000 тона.
Изглежда несправедливо, но има зрънце истина. Нашите сага градски пренареждания са останали в далечното минало, когато Съветският съюз със Съединените щати за измерване на постижения. Обвинени Америка като разсадник на буржоазната нравственост, но тайно завижда на технологичното му мъжество. И това е в сградата на движение на САЩ за първи път в историята постави на търговски и промишлени основа. Продължават да се премести в къщата днес.
Въпреки факта, че най-колесни количките за пневматични сега е най-често се използват за транспортни съоръжения, има и изключения. Преди десет години в Северна Каролина прехвърля тухлена фар на височина 59 m и тегло от около 4000 тона. Разстоянието от 870 метра, тази постройка имаше специална железопътна платформа.
Крикове и колело
модерните технологии
2. хидравлични крикове се използват за постепенното отпадане на сградата до необходимата височина. Тяхното споразумение зависи от разпределението на тежестта на сградата.
3. Системата за електронен контрол ви позволява да синхронизирате работата и да се избегне жак банка вдигна на сградата.
4. колесни колички да се обединят под металните греди и се допрат до тях вале щандове, като теглото на сградата.
Тя започва като стандарт. Къща канавка изкоп за да изложи мазето, отделен от него и през сутерена на сградата да роди здрави греди (тип randbalok). Те ще бъдат в основата на солидна рамка. След това идва най-важната част от цялото действие - сградата трябва да се повдигне, за да го приведе в съответствие с каруците на колелата. Това се прави с помощта на хидравлични крикове. Крикове са разположени върху опори на дървени барове. процес Сам повдигане изисква педантично точност. Усилие трябва да се разпределя равномерно, а сградата не трябва да залитане. По време на работата, а някои жакове пазят сградата за други приложете допълнителни барове. Тогава ние имаме тези жакове се задействат. Съвременната техника позволява да управлявате всички операционни жаковете в същото време се гарантира, че повдигнатата Сградата е разположена на идеално хоризонтално положение. При достигане на необходимата височина под гредите на метална конструкция хранени колесни колички. С помощта на вале стелажни колички почиват на железни греди, като теглото на сградата. Следваща започва транспортиране на теглене. Понякога, ако сградата не е много голяма, вместо товарни автомобили под него се подава специален камион с огромна платформа, на която превозът се извършва.