Кървене спирачна система - Рено Логан

Редовно проверявайте на нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър. Нивото на спирачната течност трябва да бъде около марката "MAX" върху тялото на резервоара.

Спадът на нивото на течността показва или на изтичане на спирачна течност от системата, или прекомерно износване на спирачните накладки. Ако арматурното табло запалена лампа показва, ниско спирачна течност, отделете време, за да го добавите веднага, първо проверете дебелината на накладките: може би е време да се замени подложки?

Производителите на автомобили препоръчват 90 OOO км или 4 години (което се случи първо), за да се промени цялата спирачна течност в системата.

Някои шофьори пренебрегват този съвет, тъй като течността в резервоара им се струва доста чисти, и това е напразно. Фактът, че спирачната течност е много хигроскопичен: абсорбира влагата от въздуха, който е в крайна сметка не само разрушава повърхността на спирачни цилиндри, тръбопроводи, и като следствие, води до преждевременна повреда на възлите на спирачната система, но също така значително намалява температурата на кипене на спирачната течност , pormalnaya температура DOT-4 клас кипене спирачна течност - 210-260 ° с С чести интензивни спирачна дискови спирачки са много горещо и при високо съдържание на вода може да ври течността спирачка, което обикновено води до повреда на спирачката.

Когато спирачната проблем кървене спирачна система (вж. "Кървене спирачна система", стр. 36). Ако това не даде желания резултат, трябва внимателно да се провери цялата спирачна система, както е описано по-долу (вж. "Проверка на спирачната система", стр. 36).

Ако спирачният педал се е превърнал "мека", както и в няколко последователни пресовани става "по-трудно", това означава, че хидравлична спирачна задвижващ механизъм е въздух.

За да премахнете въздуха от системата, е необходимо за изпомпване на спирачките. процедура Brake кървене е съвсем проста, но това е по-удобно да го носите на асистент.

Brake кървене подробно описание може да бъде намерено в сек. 9 "спирачки" (вж. "Кървене спирачна система хидравлично задвижване", стр. 150).

спирачна система _

1. Причината за загуба на спирачна ефективност може да бъде незадоволително изпълнение на вакуум бустер. За бързото му проверка, натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател, за да се отстранят вакуума в усилвателя и след това задръжте натиснат педала, стартиране на двигателя. Ако педалът се понижава леко, усилвател вакуум е годно за експлоатация след стартиране на двигателя.

2. Ако педалът остава неподвижна проверка на целостта и надеждността на маркуча, свързващ вакуум бустер със зърното на входящата тръба на двигателя.

3. и усилвателя. Дефектна маркуч, замени или ремонт. Ако маркучът не е дефектна, е необходимо да се замени вакуум бустер (см. "Заместване серво", стр. 152).

серво маркуч е изработен като едно цяло с възвратния клапан. про-

Вярвам, че работи (вж. "Проверка на работата на усилвателя на въздушна спирачка", стр. 53). В случай на неуспех при проверката на клапан, подмените модула на вакуум бустер маркуч.

Ако спирачната е придружен от пулсираща и пулсиращ на педала на спирачката, трябва първо да провери състоянието на предна дискова спирачка.

Пулсация спирачния педал превозно средство, оборудвано с антиблокираща спирачна система без повреда, както е посочено конструктивно.

4. С автомобила на крик, завъртете предните колела, премахване и инспектира спирачните дискове. Дебелината на спирачния диск трябва да бъде по-малко от 10.6 mm, повърхността на диска - дори и гладка от двете страни. Ако повърхността на дисковото пространство е покрито с ръжда, което обикновено се случва след дълъг паркиране на автомобила, без спирачки, взриви сушени, опитайте по-чиста работна повърхност с фин шмиргел кърпа. Ако тази процедура не работи, той ще трябва да плати на абразивни дискове или заменено.

5. Проверка на мобилността на спирачното бутало. За тази цел, отвертка, опитайте се да мръдна спирачен апарат. Ако подкрепата не може да се движи, след което засече буталото в спирачния цилиндър.

Заклинване спирачния цилиндър води до постоянно спиране на съответното колело, когато педала се освобождава и превозното средство плъзгачи по време на спиране.

Ако спирачната е придружен от изблици на автомобила и една драскотина близо до задната