Кървене и смяна на спирачната течност в хидравлични спирачки УАЗ на
Кървене крачната спирачка, се извършва за да се отстрани въздуха от запечатан хидравличния задвижващ механизъм, операционната система на спирачките. Това може да са необходими в случай на увеличение на удара или появата на мека спирачния педал, промяна към по-лошо, когато спирачната система, например след поправката или подмяната на различните компоненти.
За да се гарантира безпроблемна работа на спирачки колата на УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303, с пълна подмяна на спирачната течност в хидравлично задвижване на работното спирачно устройство се препоръчва веднъж на всеки две години. Хидравличните спирачна използвани DOT 4 клас спирачна течност.
Кървене и смяна на спирачната течност в хидравлично задвижване УАЗ-3741 спирачна система, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303.
Кървене спирачна система хидравлична задвижка направен с партньор, в следната последователност:
1. Проверете херметичността на всички връзки на хидравлично задвижване на работни спирачки и състоянието на гъвкави гумени маркучи.
2. Извадете радиатора панел Развийте капачката спирачка на главния спирачен цилиндър резервоар, проверете спирачната течност и за допълване на нивото, ако е необходимо.
3. Премахване на байпасния клапан на задното дясно колело капачката в спирачния цилиндър и износване клапа на маркуча около 400 мм. Другият край на маркуча потопени в прозрачен съд с капацитет от най-малко 0.5 литра, половината напълнена с спирачна течност.
4. Извадете 1/2 - 3/4 оборота байпасния клапан, а след това натиснете няколко пъти педала на спирачката. Бутане бързо пусна бавно. Fluid под натиск на буталото на цилиндъра майстор ще запълни тръбопровода и да измести въздуха от тях. Изпускането на течности чрез главния спирачен цилиндър се състои до еволюцията престана въздушни мехурчета от маркуч спуска в съд със спирачна течност.
По време на изпомпването е необходимо да се добави нова спирачна течност в резервоара на главния спирачен цилиндър, предотвратяване на експозицията на дъното, тъй като това в хидравличната спирачна въздуха отново ще получите. Навсякъде трябва да се държат края на експлоатацията на маркуча е потопена в течността. Ако не от тръба или течност или въздух, така запушена епруветка или затворен клапан.
5. Затегнете цилиндър на колелото байпас клапан, извадете маркуча и пуснати на капачката. Увийте байпасния клапан е необходимо, когато натиснат докрай педала на спирачката.
6. След това последователно кървят кухина на лявата задна колело спирачен цилиндър, напред регулатор на налягането верига, левия и десния цилиндри на предните спирачки, първият по-ниска и след това горната част.
7. След изпомпване на спирачните цилиндри и налягане регулатора за зареждане на резервоара на главния спирачен цилиндър за нивото на спирачната течност на капака на резервоара и заключителни.
След кървене, проверете спирачките по време на шофиране. С правилното регулиране на работната спирачка, и да ги карам, ако изпомпване е правилно, пълно инхибиране трябва да се извършва в рамките на 1.2-2.3 на хода на педала на спирачката.
Не се препоръчва да пълня резервоара за спирачна течност на главния спирачен цилиндър. събира в съд, докато изравняване. Ако отстранява поне един барабан, не е желателно да натисне педала на спирачката, като течност под налягане да прокара буталата на цилиндъра на колелото и изтича.
Пълен подмяна на течността спирачка в хидравличния задвижващ механизъм, операционната система на спирачките трябва да се извършват при същите правила като за изпомпване, с изключение, че за пръв път, че е желателно да се изпомпва старата течност от резервоара на главния спирачен цилиндър, и да се спре изпомпване колело спирачния цилиндър едва след появата на свеж маркуч спирачна течност.
Възможна повреда в спирачната система УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303.
Повишена спирачния педал пътуване, педал не успее.
- Увеличаване на разстояние между накладките и барабаните.
- въздуха в спирачната система, поради липсата на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър, изтичане на спирачната течност в тръбни връзки, цилиндри, унищожаване на тръбопроводи, маркучи и др.
Не задръжки, да се възползва спирачки.
- Не свободен удар на спирачния педал.
- компенсационни Запушване отвори на главния спирачен цилиндър.
- Придържайки бутала основни или колело цилиндри поради замърсяване или корозия в резултат на продължителна работа на превозното средство, без смяна на спирачната течност или чрез разрушаване на защитните капачки, подуване уплътнителни пръстени и яки в резултат на контакт на масло или друга течност нефтен произход, или по други причини ,
- неработеща възвратна пружина на спирачния педал.
Не задръжки, засядане на спирачките на едно от колелата.
- отслабена или счупени свързване пружинни накладки.
- Заглушаване на буталата в спирачните цилиндри поради замърсяване или корозия, или подуване на О-пръстените.
- залепване подложки за ръкави, носещи болтове.
- блокажи или изкълчване на тръбопровода, което пречи на връщането на спирачната течност от бутилката на колелото.
кола занасяне при спиране.
- мазна замърсяване на спирачните накладки на спирачките.
- Отслабването на прикрепването щит на една от спирачките.
- Не е същото право на налягането в гумите и оставени колела.
- затягане Облекчаване стълби един от изворите.
- Неправилно регулиране на междината между подложките и спирачния барабан.
- не работи регулатора на налягането или неправилно регулиране на еластичната сила на лоста на контролния буталото.