Kruzenshtern - мъж и платноходка

Kruzenshtern Иван Фьодорович, биография.

Kruzenshtern Иван Фьодорович (1770-1846), изследовател, Pacific изследовател, учен и hydrographer, един от основателите на Националната океанология, адмирал, почетен член на Санкт Петербург академия на науките.

Роден в Северна Естония в обеднялата благородно семейство. Недоносените завършва Cadet Корпуса на Военноморска. През 1793-1799 той е работил като доброволец в английските съдилища в Атлантическия океан и Индийския океан, както и в Южнокитайско море. След завръщането Kruzenshtern два пъти за проекти от преки търговски връзки между българските пристанища на Балтийско море и Аляска. През 1802 той е назначен за ръководител на първия руски свят експедицията.

Участниците в първата руска експедиция свят значителен принос към науката чрез изваждане на картата от несъществуваща остров и изясняване на положението в много географски местоположения. Те отвори mezhpassatnye противоток в океана и Тихия океан, температурата на водата, измерена на дълбочина от 400 метра, определя неговата плътност, по-голяма яснота и цвят; Намерени море причина блясък събрани множество данни за атмосферното налягане, приливи и океанските води в света.

Околосветско Krusenstern.

През 1815 г. Kruzenshtern отиде на неопределен отпуск за лечение и научни изследвания. Аз съставено и публикувано на двутомната "Атлас Южна море" с обширни хидрографски бележки. През 1827-1842 той е бил директор на Cadet Корпуса на морската, инициира създаването по време на последната си служители клас, по-късно се трансформира в ВВМУ. По инициатива на Kruzenshtern е снабдена плаване около глобус О. Kotzebue на (1815-1818), експедицията М. Vasiliev - D. Shishmareva (1819-1822), Белингсхаузен - М. Лазарев (1819-1821), М. Stanyukovicha - F. Litke (1826-1829).

Ползата от България Kruzenshtern поставя над всичко друго. Без страх от последствията, смело осъжда робството в дисциплината на държавата и захарна тръстика в армията. Зачитането на човешкото достойнство, смирение и точност, организатор на широките познания и таланта на хората, привлечени от изследователя. Се обърна към него за съвет, много неизпълнени местни и чуждестранни моряци и пътешественици.

Наименува Kruzenshtern 13 географски обекти в различни части на света, две от атол, остров, два пролив, три планини, три носа риф и устна. В Санкт Петербург, през 1869 г. ние създадохме паметник Krusenstern.

Кора Kruzenshtern.

Обучение кораб "Kruzenshtern" - chetyrohmachtovy barque, кръстен на известния български моряк адмирал Иван Фьодорович Kruzenshtern (на немски Иван Крузенщерн.). Начало порт - Калининград.

Известният немски корабособственика Хамбург, компанията Фердинанд Layesha, поръчано през 1925 г. в корабостроителница в J. Teklenborga Gestemyunde близо до Бремерхафен голям стомана платноходка -. За четири masted barque Kapgornovskoy линия. По-малко от една година, са били изразходвани за изграждане на жилища.

По традиция, имената на корабите, построени на фирма «Е. Laeizs », даде на жените голяма глава на семейната фирма, и именуването трябваше да започне с буквата" Р ". По това време, такова високо чест отиде в дъщерята на един от собствениците, Ерик Е. Layesha, единадесет Кристин Layesh. момичета ръка не трепери, бутилка шампанско разби срещу кораб фалшифициран стъблото. Звучен детски глас каза: "Аз ви призовавам« Падуа ». Едва ли някой би могъл да предположи, че новият яхтата е дълга и славна съдба.

"Падуа" влезе в челната десятка на света на плаване. Повечето от дължината си - 114.5 m, ширината - 14,02m, утаяване от конструктивна линия - 7.2 m, общият обем - 6400 тона.

Общ изглед от четири masted barque "Kruzenshtern".

1 - стрелата; 2 - по-ниска VOR Marseille; 3 - горната VOR Marseille; 4 - ниски ВОР bramsails; 5 - горните ВОР bramsails; 6 - Четири BOM-bramsails; 7 - пещера; 8 - нисш основната Marseille; 9 - горната основната Marseille; 10 - ниски основни-bramsails; 11 - горните основни-bramsails; 12 - главен-бромо-bramsails; 13 - грот II; 14 - дъно Marseille II грот; 15 - горен Marseille II грот; 16 - дънни bramsails II платно; 17 - горните bramsails II платно; 18 - BOM bramsails II платно; 19 - на утлегари; 20 - среда стрела (средна стрелата); 21 - стрелата; 22 - Фор-топмачтата стакселите; 23 - основната-топмачтата стакселите; 24 - главната брамсел-топмачтата стакселите; 25 - стената-стрела II грот; 26 - Bram-стена стрела II грот; 27 - apsel; 28 - напречно топмачтата стакселите; 29 - по-ниска бизан; 30 - в горната част на бизан; 31 - GAF-марсел; 32 - бака; 33 - кръста; 34 - палубата на; 35 - плаващ мост на помещението за диаграма; 36 - машина капачка; 37 - радио стая; 38 - волан позиция.

В четири държи с tweendeck кораб може да вземе 4000 тона товари. Rig "Падуа" е опростено. На палубата на мачтата са marsofalnye, bramfalnye Брашов и лебедки, разположен по протежение на страните на ръчни механични кули да работи с по-ниски лист платната. Всичко това позволява по-малък екипаж да се справят с огромно платно и тежка борба с петли. Общият платно площ, която корабът може да продължи 4 мачти височина от 56 метра, е от 3400 до 3800 квадратни метра. м. Тегло общо подемния стълб - 200 тона. Съдейки по всичко, "Падуа" е класически и, както се оказва през годините, последната Windjammer - вятърът екструдер е.

Първият полет на "Падуа" е назначен за капитан Карл Shuberg. От 1926-1941 платноходка направиха общо седемнадесет полети, петнадесет от които са били презокеански - в чилийските пристанища Южна Америка и Австралия. Двадесет и осем пъти закръгляването нос Хорн Windjammer, десетки хиляди тона товари са били транспортирани в трюмовете на него.

След ремонт за пет години експедиционни океанографски кораб "Kruzenshtern" като част от по-голяма група от други кораби, които извършват научни изследвания работа в Атлантическия океан по програмата на Академията на науките на СССР и в същото време осигурява морската практика на военноморските училища. Той заповяда капитанът платноходка Павел Василевич Власов.

Започвайки следващия ремонт barque "Kruzenshtern" в Кронщад море растение се отнася до 1968. То се извършва в съответствие с правилата и под наблюдението на морския регистър на СССР.

капитани "Kruzenshtern" са се променили през годините 1977-1983 на "Kruzenshtern" на всеки 2-3 полети. IG Schneider оставка и е заменен от бившия колега на наборна военна служба за EOS "Kruzenshtern" Владимир Trofimovich рояци. След моста изкупление Владимир Александрович Tolmasov - моряк ветроходство от Мурманск. През 1978 г. Ян Anufrievich Smelteris е назначен за капитан на кораба, който е бивш морски офицер, който е служил в продължение на няколко години на EOS "Kruzenshtern" в същото време като IG Шнайдер. По-късно той бе заменен от Алексей Borisovich Превозвачите.

Днес barque "Kruzenshtern" принадлежи към Балтийско риболовния флот държавна академия в България и се използва за целите на обучението. Кора редовно участва в международните регати.

Дори и в Съветския съюз, barque "Kruzenshtern" под командването на капитаните П. В. Vlasova и Н. Т. Shulgi отплава от Балтийско море до Черно море. От 1976 до 1984 г., капитанът на кораба е бил И. Г. Shnayder, а след това G. Коломна, тогава Олег Константинович Седов. Днес капитан Новиков Михаил Vyacheslavovich.

• Как да плета възела. 12 надеждни възли.