Къпане машини в гръмотевична буря
Проливен дъжд не е най-доброто време за шофиране. Високото ниво на задръствания и лошата видимост не са единствените причини. Машини изтъркано да се удави в дълбока локва. Какви предпазни мерки трябва да се спазват, за да не бъдат хванати, моля?
Дори и една малка локва в състояние да причинят голяма вреда. На първо място, никога не се знае дълбочината му и право на фарватера може да отвори, които заплашват гмуркания. Опасен за колата се счита за дълбочината на човека, на колене.
Най-трудната провала на двигателя се дължи на действието на вода, разбира се, на хидравличния удар. Ако колата не е нова и вече успя да види в живота на всички, позволявайки им да се увеличи от основен ремонт. Често тези всмукатели на въздух и машини, които не са в редовни места и са пропуснати по-долу. Но дори и някои от най-новите модели е един добър шанс cherpnut водна струя. Ако водата се засмуква в системата за прием, тя се качва на въздушния филтър и го намокри. Ако "глътка" е голям, капчиците проникват заедно с въздух в горивната камера и към сместа.
"Водата е опасно, тъй като не се свива по време на един цикъл на двигателя, което води до натоварване на буталния двигател и други механизми, за да се увеличи многократно," - казва Алексей технически експерт CarProfi Tsigalinov. Налягане изгражда бързо, което води до пръта на мотовилката е огъната. Ако се наведе силно, тя може да се опре на стената на цилиндъра и двигателят е заял. Това не е най-лошия случай, тъй като разходите за ремонт, като се замени капитана биела с бутало група. Въпреки това, на коляновия вал продължава да се върти, а полата на буталото удари баланси на вала и отделяне случи пръчка. Неговата чип е в състояние да навреди на цилиндровия блок, а дори и пробива стената му. Като цяло, проблемите след това няма да има много.
Вода чук ефект на други механизми на двигателя. Когато заглушаване страда механизъм вентил и други движещи се части. И това също води до неочаквани разходи.
Но в 90% от случаите на внезапна "умира" на двигателя при шофиране през локви чук не е виновен, и електроника. Например, един спрей може да го запълни. сензори Влага предполага липса на всмукателната система и двигателя спира. Или водата е навлязла датчика за позицията на коляновия вал - без него колата няма да започне и светлините на таблото ", проверете Енгин" икона. Ще трябва да изчакате няколко часа, докато окабеляване и датчици не се изсушат.
Блокът за управление и отработените газове
Обилно "къпане" може да приключи и късо съединение. Ако изложени контакти окабеляване, съществува риск от повреда на системата и изключете предпазителя. В редки случаи, изгаряне бордовия компютър.
Но най-неприятното нещо, което е пряк влизането на вода в устройството за управление. Той се намира в горната част на двигателното отделение. Други производители се опитват да го предпази от влага по различни начини. Тъй като повечето отчаяно го почистите дори и в салона. Други просто го оставят близо до предното стъкло. След това водата от покрива пълна с отломки дупки източване система потоци над ръба на водни линии и пръски под капака. В този случай, има опасност да се запълни блока за управление, дори и ако средната дъжда. И това е минус 30 хиляди от семейния бюджет.
В допълнение, вода превозно средство при преминаване локви в състояние да запълни изпускателната система. Ако машината се хвърли носа и се потапя за калниците, водата се излива в кухината в тръбите и кухини. Тогава обемът на камерите за преминаване на газ е намалено, и сергии на двигателя. Ремонт на изпускателната система е най-лесният. Достатъчно е да карам колата на асансьор и разглобени тръби, канализация.
За да се избегнат проблеми с вода, може да се придържат към прости правила, а именно, да мине през всички локви бавно. Важно е не правят вълни или не се меси в локвата. Ако е необходимо да се впуснат Уейд, отворете техническото описание на колата и погледнете в дълбочина fording. Обикновено това е 300 мм.