Корпуса на малка лодка
тялото на устройството,
Корпусът е съществена част на плавателния съд и се състои от набор, външната обвивка и палубата на кораба, които придават подходящата форма и гарантира неговата якост, твърдост и устойчивост на вода.
Определете - тази сила структура, състояща се от свързани помежду си надлъжни и напречни връзки (греди), образуващи съд скелет. Той служи като референтен контур за челните чаршафи, палубите и вертикалните прегради, осигуряване на устойчивост и издръжливост на техните форми, заедно с тях се припокриват кораб.
Има три групи системи на тялото (в зависимост от посоката на главния греди спрямо кораба)
- Напречно;
- надлъжен;
- надлъжен напречен.
По време на строителството на малки лодки се насладите на напречна система рамкиране. Ако използвате кръстосана система определя основната посока на лъча си на всички устройства на кораба. Те се състоят от рамки на страните, флората на дъното и греди под палубата.
Броят на надлъжни ленти, използвани в напречна система на набирането и в ролята на връзки е малък и обикновено не надвишава 3-5 (вертикален кил стрингер).
долния комплект се състои от пресичащи надлъжната (кил, долната обвивка стрингери) и омрежване (Флора). Основната надлъжна набора от връзки е кила кила който минава по цялата дължина на кораба, което съвпадна с неговата средна линия. В краищата на кила е свързан с shtevnyami: с стволови - на носа и кърмата рамка - в кърмата.
Разположен на съвета се състои от страничните греди и рамки. За да се намали размера на кораба по време на подвижния състав от страните за закрепване на страничните килове на различни дизайни. Те също така служи като надлъжни връзки и, като правило, ширината не надвишава размерите на тялото. На кръстовището на борда на палубата и преминава във вътрешността на надлъжна греда - пътища. За да се защити от обвивката на пипане док падна, друг кораб или обект по външната страна на зърно може да се монтира калник (един или повече паралелно). Тялото може да придаде допълнителна здравина, в зависимост от дизайна, калници.
Комплект комплект се състои от система от пресичащи напречен (става от страна до страна) и надлъжни греди и karlingsov polubimsov. За да се втвърди закриването на палубата (Люкове, шия) около тях под палуби даде надлъжна, напречна или периферен лъч (karlingsy). Polubimsami нарича греди, които не са по цялата широчина на корпуса, както и от страна на karlingsa задръжте или люк.
Сайдинг - черупка съд се състои от страна и долната части. Това е водоустойчива обвивка, която разделя вътрешността на превозното средство от водното тяло, и също така осигурява надлъжна и напречна якост на кораба. Непотопяема якост на корпуса и да се осигури надлъжна и напречна (в зависимост от местоположението) на преградата. Водонепроницаемите прегради, се изпълняват (за да се гарантира наводнения) или пропусклив (за предоставяне на тялото сила).
Елементи на корпуса дизайн лодка.
1 - обшивката на палубата; 2 - лъч; 3 - karlings; 4 - лигавицата на пилотската кабина; 5 - Slano; 6 - пилотската кабина на защитните прегради; 7 - задна преграда; 8 - напречната греда; 9 - мотор ниша; 10 - стволови; 11 - кил; 12 - пансион (облицовка); 13 - перилата; 14 - ябълчната стрингер; 15 - надлъжен палубата; 16 - polubims; 17 - ябълчната коляното; 18 - стрингер борда; 19 - рамки
Deck - хоризонтално припокриване на палубата (1) и се поставя в корпуса на кораба. Носът на палубата нарича резервоара надстройка над него - един резервоар. Задната палуба нарича акане надстройката над него - Utes. Палубата на малки плавателни съдове, като например моторни лодки, може да се пропусне.
Разположен на кораба корпуса - член на следните надлъжни и напречни връзки:
Греди (2) - омрежвания палубата.
Karlingsy (3) - палубни longitudinals (греди) на плавателния съд, поддържащите греди и предоставят, заедно с останалата част на застъпване набор от палубата неговата сила от действието на напречни натоварвания и огъване на съпротивлението при обща съд. Поддържа за karlingsa са напречните прегради на корпуса, напречните защитните прегради около отворите и подпори.
Slanov (5) - Твърди дъски, които са поставени върху рамките за тяхното предотвратяване и покритие. С малка лодка е сменяем твърд на долния борд, посочени в горната част на снимачната площадка на кила.
Коминга - вертикална стоманена ламарина или дървени дъски, облицовка, камиони, и подобни светлинни люкове влизане на вода в помещенията.
Пилотите на защитните прегради (6) - бариера за предотвратяване водния поток от палубата на кабината.
Задната стена (7) - основна напречна вертикална преграда (щит от дъски) кърмата на кораба, който има за цел да ограничи достъпа на вода, за да влезе в съда в края на кърмата щетите.
Напречни (8) - долната част на права кърмата, Набрани хоризонтални греди; в лодки и моторни лодки - платка образуване на храната, към която е прикрепен външната обвивка. Лодка ширина на кърмовата греда, равна на или по-малко от това и се използва за монтиране на извънбордов мотор.
Motor ниша (9) - Самостоятелно източване водоустойчива конструкция на транеца на лодката, образувайки ниша. Създаден, за да се настанят на извънбордов двигател при накланянето и осигуряване на необходимата надводен борд.
Стеблото (10) - траен дървесина контур заострена носа, върху която е фиксирана предния край на външната обвивка на корпуса. Долната част на стеблото е свързан към кил. Част от стъблото до ватерлинията дървена съда (също метална плоча върху дървена стволови и малки лодки) се нарича "скимер" или "Gren".
Kiel (11) - основната надлъжна връзка по протежение на цялата дължина на плавателния съд от стеблото на кърмата рамката на греди, кил елемент за якост съд.
Stern-пост - задния край съда под формата на твърда греда или рамка, на която са затворени кил борда, обшивки и определя. За да го спряно колело.
Перилата (13) - хоризонтална дървени греди или стомана плосък профил в горната част или странична опора becpalubnyh малки лодки и кораби, кожата, покриваща ръб и краищата на рамките. Това е една от връзките, осигуряващи здравина на корпуса.
Шийката - obnosnaya надлъжната дървена рейка с външни мъниста, служи като външен кранците, която служи за защита на лентата от повреди.
Stringer (14, 15, 18) - надлъжна връзка по протежение на цялата дължина на плавателния съд. В зависимост от целта на стрингер се нарича дъно, скула и бордовете.
Kilson - надлъжна връзка с единични дъно лодки, свързване на дъното на рамките. В зависимост от местоположението си на ширината на кораба разграничи среда, страна и сантинни keelson. На дървените кораби kilson нарича надлъжни греди положени върху рамките и осигурява не само увеличаване на надлъжната здравина, но връзката между кадрите.
Polubims (16) - лъч (под палубата закопчалка), достигащи не по цялата ширина на кораба, както и от страна на karlingsa силует или до палубата.
Рамките (19) - напречно връзка борда тяло. В теоретичните рамките на чертежа се нарича контурите на напречното сечение на плавателния съд.
Разстояние - разстояние между осите на две съседни рамки, когато такава система за рамкиране е 45-60 cm.
Стойка - устройство за подпомагане на палубата. В долната си част опира на пресечната точка на флората (shpanroutov - по-малки съдове) от надлъжните греди на дъното (кил стрингер kilson), а в горната - с греди karlingsami.
Knitsa - корпус конструктивен елемент, който служи предимно за свързване на отделните определени части, които са разположени под ъгъл един спрямо друг (например, рамка или греди Flory стрингер топчета с напречна преграда). В корабите с метален корпус - триъгълни скоби на метални листове. На дървените кораби скоби могат да бъдат направени от стомана или дърво.
Ябълчната knitsa (17) - knitsa съд свързване на рамката с двукорпусни крайна лист и в отсъствие на втория етаж - флората на дъното или в надлъжна греда или крайно кил лъч с нисш топчета надлъжните греди съд.
Fender.
1. надлъжните греди от вътрешната страна на страничната дървена лодка в разгара на водната линия, а често и над него, свързваща горните краища на кадрите от едната страна.
2. дървена или метална лента, монтирана външно по протежение над ватерлинията за предотвратяване на увреждане съд по време на въздействие, когато акостиране.
Както бе споменато по-горе, на корпуса се състои от набор и кожата. Комплектът се състои от надлъжни и напречни връзки, които служат като база за покритие, даде тялото желаната форма и да се осигури нейната здравина.
кила (11), завършваща на предната част на вертикалния лъч - - надлъжни греди за надлъжната здравина на корпуса в долната част на комплекта запазва стъблото (10) и кърмата - ахтерхщевен. Shtevni свързан към кила използване на скоби. В малки моторни плавателни съдове, за да се вгражда ахтерхщевен промиване на транеца на борда (напречна греда) (8). Паралелно с кърмата, по-близо до носа, монтирана на кърмата преграда (7), които заедно с мотора представлява вертикален ниша (9). Кийл и стволови Насложеното метална лента - кована, предпазва кораба от повреди по време на акостиране.
Напречно здравина и издръжливост на корпуса са определени рамки (19), които са приложени към кила по цялата дължина на кораба и от двете страни. Рамките могат да бъдат направени от един дървен материал, но могат да бъдат свързани помежду си компоненти флора.
На върха на кадъра наслагват kilson - подвижен борд, горните краища на рамките са свързани с две извита форма страничен калник съд. Нахранете краищата на калниците са прикрепени към борда ригел скоби. Калника, както и кила, съдът дава надлъжна якост и надеждността на комплекта.
Горните части на рамките са свързани към гредите (2), която служи като опора за karlingsov (3), върху която е положена настилка палуба (1). В местата, където палубата направени различни изрези (пилотската кабина, кабини и т.н.), а подкрепата за палуби са polubimsy (16). Polubimsy външния край на базата на кадрите, както и вътрешно - на колоните.
За да инсталирате съвет (външна) облицовка (12) и долния стрингери са прикрепени към кадрите (14, 15, 18). Периметърът на дъските на палубата монтиран палуба (13), който уплътнява връзката на палубата и странична обшивка и корпуса предотвратява вода да навлезе в съда от по-горе. Долната палуба външната страна топчета втвърдява полукръгла (в напречно сечение) броня, която предпазва топчета лодката от въздействия, когато акостиране.