Корозия @ нива 4x4

Аз вече тук пише за своите мисли по въпроса.
1), за да откъсне нагревател и се изхвърля (тя абсорбира вода).
2) Получаване на повърхностна обработка.
3) боядисани hameraytom (не всички са съгласни) :).
4) е залепен на върха stekloizol (нужда промишлена сушилня).
5) залепен върху stektoizol топлоизолация желания. Както беше планирано употребяван пяна (не абсорбира влагата и Horsch изолати).

Ние трябва да се започне с отстраняването на места и броя на пластмаса вътре в кабината. Нищо сложно за него.

Между другото, от салона лесно достъпни въздушни отвори между праговете и пода, ще има много добър под натиск да настоява PushSalo. и наистина е добре да се направи всичко lozheronam (обикновено прекалено мързеливи, за да се направи).

Благодаря. Stekloizol само - не е нещо като стъкло?
И повърхността се третира?

Stekloizol този момент, който обикновено се kleyut до дъното на нашите машини в завода, просто го направи, обикновено е много лошо.

Stekloizol този филм. MGM, по мое мнение, този вид катран отлагат върху стъклофибърна мрежа.

Между другото, това трябва да се прави само ако старите сметища или наистина иска да промени всичко. Ако подът е започнала да ръждясва на zavodsvkoy се изолира лесно пада, особено в областите с най-голям lazhnosti защото повърхността под нея по никакъв начин не покрит (поне в моята кола в '96, че е така).

Третира се с шкурка или нещо подобно, независимо дали

Tosha772
Всяко лято в къща в горещ ден, правя от интериора, извадете тъфтинг килим и го измийте. Под него лежат в моя шумоизолираща изтривалки вид персонал. Защо тип - защото аз ги променя всяка година, купуват на пазара в ролката материал (като вата, от една страна, покрита с битум). Докато изсушаване ми kover- вода етаж, земя и излея на аерозолния флакон, antikorr. По принцип е възможно един от двамата. Взимам тектитните, восък. Направих и битум, но в кабината на него за известно време миризма. Всъщност, аз вярвам, че най-добрата защита не е да се използва "зло", антикорозионни и систематичен вентилация, етаж сушене и възстановяване на повредени покритие.

P-II, дребосък, 2500d, superselekt. +
shnivy

Между другото аз препоръчвам да обърне внимание на задната врата, защото тя гние много лесно и без усложнения, според моите предположения, се дължи на факта, че няма канализация и има застояла вода се плискаше.

През пролетта и есента е полезно за смазване разтягане стоп. За половин час подредени и душата е спокойна. Аз зимата размразяване е не, не и дори размаже където нишката

И ако Movil пух?
После свали подложки си на първия горещ ден. 5 мм вода, Shumka - в боклук. От под сивата маса (между другото, тъй като тя се нарича - изолиране на вибрациите или по друг начин) ръжда изкачвания osmobenno на мястото на болтове. Изпълнен Movil - за повече не смееше. Ще или трябва да бъде по-радикален? Откъсвам и т.н.

И ако не може да се нарече "просто tantikor", и най-малко някои заглавия с АНТИКОР не знаят - преди M-412 и 965 намазва битум лак на върха на ръжда. И не е имало виброизолация и т.н.

Movil Movil - раздор. Малко почеса крило - дори и през зимата, и на правото му Movil не ръждясва. Наскоро се преместих от гаража, и погледнете под Movil малко ръжда, да не кажа, че всичко е прав, но все пак. IMHNO да entogo радва твърде Movil, но други фирми такива проблеми nebylo виждал.

Добавен след 3 минути 24 секунди:

Да Movil вече е за скрити кухини в аерозол (течни), а преди това също беше в резервоара, но след втвърдяване на филма беше по-трудно.