Кораб на дървен материал - Британика Evfron, тълковен речник - енциклопедични речници
До половината от този век, лодки са изградени изцяло от дърво. Дърво, се използва за тази цел, трябва да се съобразят, в допълнение към обикновените изисквания на дървен материал (см.), А дори и специални кораби строителните условия - форма, сила, тегло и еластичност (последните две условия се отнасят мастоцити дървета). Тези условия се отнасят главно до дърветата, работещ в горната част на корпуса: набиране на персонал, напречна и надлъжна, ламперия, дюшеме и палубата фалшифициране. Видове дървета, които са послужили за последните цели, както следва: дъб, тик, бор и лиственица. Тези дървета са използвани в строителството на железопътни линии и кораби, въпреки че в много по-малки номера. На малките занаяти и вътрешната структура на кораба си отиват, както в дървена и в железни кораби: пепел, смърч, махагон, акация, както и bakkaut proch.Dub. - използва главно в корабостроенето дъб, растящ в западните провинции и благун (Адриатическо). Тъй като най-трайни и здрав дървото, дъбът е бил използван за основните части на корпуса:. Кил shtevney, рамки, калници, воден, боб и др. за pogibistyh части е благун, който се доставя за предпочитане винил хребети. Поради наличието на танинова киселина в желязото дърво монтиране в дъб скоро ръждясало и разяжда, така съдове дъб част закрепена мед или поцинковани болтове; на желязо корабостроенето за това се използва по същество само за занаяти във вътрешността на кораба; на канала в палубите на батерията и жилищни, възглавници и pyartnersy около мачти с дървени стълбове; върху основите на обекти монтирани на палуби, започвайки с батерията и по-долу; на корнизи и прагове за кабина преграда, шкафчета и различни други помещения; на стълбите под палубата на живот; дрехите си за ankershtokov (изключително дъб западните провинции) .Tik расте в Индия (Малабар и Mulmeyskom бряг), Югоизточна Азия и островите Ява и Цейлон. Трайност и сила е същата, както и дъб; липсата му - е предмет на тунел. Танинова киселина не съдържа, като се използва вместо дъба на външните кораби жилищни части желязо: върху дървени килове пътища горната палуба, външните перли; възглавниците на външния борд; Меленето до инструменти, кули, bitengami верига тапи и въжета; на pyartnersy желязо мачта във всички палуби, проходи на горната палуба, и така нататък. В Англия, тиково дърво се използва за облицовка на broney.Sosna. В корабостроителния използва три класа: 1) жълт бор, издигащ се в средната част на България. Поради лесното им на трайност, сила и гъвкавост е до голяма степен от друг реи. 2) Червен (Rudow) бор расте в северната пояс на България в областта на сухо и възвишени. Той се използва за дървени декоративни елементи като дървени и железни съдове върху дъсчена обшивка (с изключение на случаите, показана по-горе, виж. Тик и дъб), вътрешна обшивка страни и задръжте отделения в каютата панели и други подобни. Г. 3) бял бор (Мендово ) расте в блатиста почва и пълни с вода. Той се използва за временна работа, която не изисква специална сила и крепост; по време на гората, риби, shergenya, модели, бази и така нататък. p.Listvennitsa расте в северната ивица на България. Крепостта по-голяма от бор; Това не е предмет на дупка, много запазен от разпадане и по-трудно да възпламени други породи. Дървените кораби понякога се заменят дъб в правите части на корпуса: кила, Килонен, греди и т.н. бронирани кораби, използвани за облицовка на бронята; .. След това служи си сам вътре в съда :. пътища, площадки, вътрешноевропейско обшивка бордове и задръжте пространства за запасите блок и така по-лесно p.El бор и има по-малък крепост. Той се използва за облицовка на речните кораби и лодки за различни аксесоари :. гребла, стълбове, мачти и др d.Krasnoe дърво расте в Западна Индия (испански махагон) и Централна Америка (Хондурас махагон). Вторият е по-стабилна, в първия случай е по-красива. Използва се за занаяти на горната палуба: первази на люкове, плафони на кадрите, както и други подобни церемониални рампи, подобни на рязане и довършителни stolyarstva и мебели в каюткомпанията. По време на строителството на кораби, използвани за довършителни лодки имперски яхта и отрежете мина katerov.Akatsiya - расте в Южна България и Северна Америка. Тя се използва главно за производство на дюбел за закрепване дървена obshivki.Yasen - се увеличава в Европа и Северна Азия; Тя е гъвкава и еластична, но чуплив. Се използва в строителството на лодки по интериора (банки zaspinniki, решетъчни перилата, подпорите) за гребла флагщоци, публикации и тента и т.н.) ... На кабина и дърводелски работи. Останалите дървесни видове, когато корабостроенето се използва рядко, особено за основните части на кораба: От вътрешната страна на довършителни кораби, с изключение на име, са най-различни видове (орех, липа, карелски бреза, птичи поглед \ [захар кленов \], розово дърво, и така нататък .. ). Ср "Mast изкуство" (1861, Санкт Петербург, глава VII ..); Okunev "наличност" (1867, Част II.); Tredgold на "Начални принципи на дърводелски" (1856); Lyaslet, "Горски и дървообработстващи цивилна". (Превод от английски език. SPb. 1878 г.) роден в. L - п.