Контролирана температура клапан разрешения за Daewoo Matiz 1 л 0
Преди да се извърши корекция на топлинни враждебни реакции в клапана, че е необходимо да се стигне до тях. Разглобяване започва с отстраняване на единица бобина и устройството за газ.
За да се демонтира блока за бобина. първо трябва да се движат защитните капачки гумените за своите констатации и след прекъсване на връзката свещите Съвети за високоволтови кабели. Тогава главата "10" от лентата, е необходимо да се развийте трите фиксиращите болтове, намотките блокиращата единица за покриване на главата рамо цилиндър. Устройството може да бъде отстранен.
За да премахнете модула на газта на Daewoo Matiz 1,0 L трябва първо прекъсване на връзката от "минус" терминал изход проводник към батерията. Прорезни отвертка разхлабят две скоби, определящи канал с дюзи на газта монтаж капак и въздушен филтър обвивка. След отстраняване на канала с капака на филтъра и възела дюза и газ тръба към раздели. Изключете кабела за регулиране на газта от сектора на диск.
Сега трябва да изключите конектора, в която проводниците на конектора за монтаж на газта. За да направите това, трябва само да кликнете върху подложката раздела намира в долната част. След отвърне два винта (ключови "10) на горната скоба на блока на педала на газта. Вече е възможно да се отстрани скобата за кабел за шофиране дроселната клапа от шипове на тръбата за прием.
На всичко отгоре отвърне два винта (шестнадесетичен "5"), подпорни долната монтаж на устройството на газта. Дроселната механизъм е изместен от шипове. Чистка маркуч е изключен от Съюза на блока на дроселовата клапа и отстранява самото устройство на газта. Не забравяйте да премахнете печат фланеца на блока на педала на газта. Имайте предвид, че Daewoo Matiz 0,8 устройство л газ отстранена малко по-различно.
След отстраняване на свой ред на устройството газта за разбиване горния капак времето колан. Скърцайки клещи завършва на закрепване на скоба на бустерния вакуум спирачка с маркуч вакуум доставка от входящия тръбопровод за серво на спирачката, се движат скобата на маркуч. Сега, свързващата тръба може да бъде отстранен вход вакуум маркуч. На следващо място, монтаж на капака на цилиндровата глава отстранява картера вентилация маркуч. Allen "5" се превръща закрепване винт на тръба с вход скоба на тръбата за свързване.
На следващ етап ние изключите от снопа притежател скоба. За да направите това, притежател венчелистчета тел, ще системата за управление на двигателя, затегнете с отвертка е достатъчно. Включване далеч главата "10" свързване закрепваща тръба скоба. Свързваща тръба се оставят настрана, без прекъсване от него маркуч на бустерния вакуум спирачка. Алън се обърна "5" осем цилиндрова глава болтове. Сега е възможно да се премахне капака на цилиндровата глава.
Премахване на калника. съчетано с арката на дясното предно колело. За да направите това, демонтаж на предната дясна колело. Филипс отвертка под автомобила през отвор в предната рамки на касите по-нисък монтаж винт отклонява клапа. Началник "10" и се отвърне ядки горните крепежни елементи на предния панел. Всичко - калник освободен.
Регулиране на термични пропуски.
След отстраняване на панела на Daewoo Matiz 1,0 вече е възможно да се коригират пропуските топлинни. За тази цел, буталото на първия цилиндър в ГМТ, се задава в края на такта на сгъстяване. За да се постигне това, коляновия вал се завърта по часовниковата стрелка (в главата "17") за болт ролка, докато етикетът е подравнен в изрез на коляновия вал ролка с цифра "0" на долния капак на ремъка времето. Необходимо е да се уверите, че марката на ролката на разпределителния вал е разположен в предната част на марката в триъгълник на задната корица на колана за времето. Като постигнат тази позиция на коляновия вал може вече проверява и настройва за уравняване на вентила в следния ред:
• входящите и изходящите клапани на първия цилиндър;
• смукателен клапан на втория цилиндър;
• изпускателен клапан на трети цилиндър.
Thermal габарит сондаж проверява луфтът между стеблото на вентила и винт за настройка. В този случай, сондата трябва да се премести в пропастта с малко усилия. Разликата трябва да бъде в приемливи граници 0.32 ± 0.02 mm за изпускателните клапани, и 0.15 ± 0.02 mm за вход.
Ако топлинна стойност празнина не съответства на допустимото отслаби затягане locknuts на използване на "12" бутона докато държите срещу въртене на винта за регулиране. Задръжте винта е най-удобен навреме отвертка. За да се постигне необходимата разлика, че е необходимо да се включи сонда между регулиращия винт и прът на клапана, и след това се върти винта с отвертка до желаните стойности. След - затягане на контрагайката, където регулиращия винт се провежда отвертка. В края на краищата това е необходимо да се коригира отново, за да провери отново всички разрешения.
Ние продължаваме да се адаптира. Извита на 360 ° по часовниковата стрелка на коляновия вал. В този синьо марка зъбен вал ролка трябва да се намира срещу триъгълна марка на гърба на колана времето. В тази позиция проверката за колянов вал и при необходимост се коригира клапан разрешения следното:
• изхода на втория цилиндър;
• прием трета цилиндър;
• входа и изхода на четвъртия цилиндър.
След коригиране на термични хлабини клапан Daewoo Matiz 1,0 л всички премахнати компоненти и части са монтирани в обратна последователност.