контрол турбина клапан

Мързелът е ужасно нещо. Не можех да се накарам да се започне един месец, за да решат проблема.
Но трън, седнал при главата, а не като тихо отиде с кола извън града, спечели дори мързел.
Long мисъл от къде да започна, или отново всичко около кръга, за да се провери, дали да отиде в следващите занаятчии, или приемат съвети Хакуна Матата-и започнете с кормилна щанга)))))

Той помогна да вземе решение по случая, иззвъня отново кафяв вакуум контрол турбина вентила. Чашата преля случаят, когато колелото се заменя. Промениха един начин, че е необходимо да изключите устройството от другата страна на фенера. Разгъната, и удавено в мълчание прочуват бръмчене това куче. Но странно, тя работи 20 секунди, а той все още се раздвижи. Стоейки, в очакване на момента - кипи. Започвам да залог, се отбелязва времето - бръмчене. Почти две минути по-късно след издаването на сбогом ужасен стон - бръмчене спря. Тогава ми хрумна - се втурна в салона - педалът на спирачката е заложено на карта. "О, не е случайно" - помисли си Щирлиц.

Реших да започна с него. Поръчах Pierburg (тип не оригинал) три цента без Тайра. Заплаках, че не съм направил преди пътуване до Гърция. След това той е бил на стойност в района на двете.

Тя вид колективна ферма стикер. Ръце със сигурност извади взривявам. Въпреки, че предполагат, че под него. И го е направил

Ford отсече стигмата на горещ нож. Така че предполагам, си струва да се работи в завода Pierburg и горещи парчета с нож лога Ford с клапани.
Като цяло, феновете на оригинала единствено посветени. Между другото, първоначалната цена в момента на поръчка за повече от седем Rubas% -)

Но е необходимо да се подготви клапан за българските реалности, така че да не го промените 30-40 хиляди. горивния филтър от Жигули е бил купен, най-малкият, който е намерен. Цена - 60 рубли. Тогава там е дълго търсене shlanchika. В следващия магазин за резервни части за ВАЗ, продавачът казва: "Между другото, ние имаме система на двигателя отделение тръба за пране, има диаметър трябва да отиде." Бях отишъл да търси. Аз се напрегна. Тръби под капака, където предполагам няколко метра, а цена podi на съответно. Не исках да плащат допълнително пари, все едно криза.
Продавачът донесе намотка на shlanchikov, наистина два метра, три, плюс някои тройници там. Аз мушна в компютъра и ме убие с първия изстрел - 30 рубли! )))))
Взех без да се обръща.

Обикновено се наблюдава автомобили за местни автомобили е лошо за психиката))))). Например в прозореца лежи NEW дали правилно, или с ляв волан, монтаж, до осем. Цена - 2500 рубли! ))))) По-евтино, отколкото аз купих на вентила. Спомням си 1600 евро за двете устройства до края на предходния плевнята - Аз искам да плача)))))

Но нека се върнем към нашите овце. Тъй като клапанът е отстранен редовен филтър ала paralonchik и финес направена с помощта на материали, закупени.
Тя така.

В процеса разбрах, че ние често трябва да направи нещо с ръце, или да ги пуска да поникнат започне да пада по-близо до земята, вън от тялото)))))

Валежи на улицата, но аз няма да спре. Показване на изобретателността чудеса и gutaperchivosti развинтване на стария клапан, без да сваляте vozuhana тяло. Отидох за новия клапан и осъзнах, че Комсомола, в лицето ми, загуби своя лидер - ново строителство, което представлява увеличение в размер, отказа да се качи на мястото си, без да сваляте vozduhana.
Той се закле, взе vozduhan, едновременно откри, че съединител резе на МЗХ не притежава, дори и в затворено състояние, можете да потеглям конектора.

С обезмаслено vozduhanom отиде по-бързо. И сега всичко на мястото си.

Обратно vozduhan, сбогом снимка

И той започна. Това е невероятно - но стартира)))))
След собствените си интервенции в колата, аз винаги изненадващ.
Удавените - не бръмчене.
Вечерта ще видим дали нещо се е променило. )))))