контрол Три ниво на напрежение - какво е това

Много често, много шофьори се оплакват от проблеми с акумулатора на колата: тя изтощава бързо, под негова отговорност не е достатъчно, за да завърши работата на някои системи на превозното средство (например светлини приглушена светлина), а след това нещо друго. По принцип всички тези твърдения са оправдани, а, следователно, желанието да се увеличи продължителността на живот на батерията, като същевременно се запази нейната надеждност - това изглежда съвсем логично. Батерия - не са евтини, а ако той не предоставя подходящи грижи, то бързо ще се провали, в резултат на нов материал на отпадъците. Въпреки това, операциите не е единственият фактор, който влияе на устойчивостта на устройството, много по-голямо въздействие върху неговото "здраве" има рязка промяна в режима на работа на превозното средство.

А това е нещо, което на: състояние управител, в повечето случаи, предназначени да пазят машините на борда на мрежата DC, но скоростта, броят на настоящите потребители и показателите за температурата на въздуха се променят през цялото време, което следователно изисква друго напрежение за зареждане на батерията. За целите на корекция на напрежението, и в резултат на оптимизация и такса режим е разработен регулатор на напрежението на три нива. Въз основа на мнения оставени от шофьорите на различни форуми, това е наистина добра и ефективна работа. Така че нека сега и заедно ще разберем, какви конкретни функции се изпълняват от контролера на три нива, и това, което той дължи както положителни характеристики.

1. Основните функции на регулатор на напрежение на три нива

За да се разбере по-добре стойността на регулатора на напрежение, не забравяйте за първия от една част, с която тя е в пряко взаимодействие. Ние се позовава на алтернатора кола. осигуряване на трансформация на механична енергия в електрическа енергия. След стартиране на двигателя (в момента на завъртане на ключа за запалване), поле генератор намотка чрез храненето, изпраща ток към товара. Тук само намотка ток и се контролира от описаната регулатор на напрежение, което се извършва или като отделна единица или интегриран в четката на възела на генератор.

В най-модерните устройства за генериране на напрежение регулатор мощност идва от отделна секция токоизправител и ротора се задвижва от коляновия вал чрез ролка. Електромагнитно поле, от възбуждане намотка индуцира електрически ток в намотките на статора фаза. Поради факта, че честотата на въртене на двигателя е нестабилен и се променя натоварването са непостоянно природата, стабилизиране на генератор изходното напрежение е просто необходимо. Тук активира и регулатор на напрежението, което се променя силата на генератор ток на възбуждане на.

Когато алтернатора работи контролера и изправно състояние, напрежението трябва да се поддържа от 13.8 до 14.2 волта. Тя е е необходимо тази стойност за реда за зареждане на ток минава през батерията. Въпреки това, с изключение на това, ние трябва да предоставя определено излишък на електрохимичния потенциал на кутии плочи, в противен случай зареждане на батерията не се извършва.

През последните години, вместо стандартните регулатори на напрежение, са все по-често модел на три нива, който се организира на оптимални условия за заряда на батерията, като се вземе предвид състоянието му и температурата на околната среда, както и да регулира широк спектър от зареждане на напрежението. От само себе си се разбира, че използването на такива устройства значително удължава живота на батерията на автомобили и помага за предотвратяване на евентуални проблеми в работата си.

Въз основа на вида на генератор монтиран на превозно средство, регулатори на напрежение може да бъде пакет с съответния възел четка или с монтаж тяло и неразделна контролер за връзка тел.

Въпреки факта, че съществуващото напрежение генератор регулатор с компенсация на температурата е с отрицателна стойност (когато температурата на въздуха се понижава, регулирания напрежението се увеличава, както и чрез увеличаване - намаляване), в действителност, това не е в състояние да следи температурата на въздуха извън параметрите на устройството за генериране. като нейната вътрешна температура бързо достига високи нива, понякога дори над 100 ° С Освен това, включването на допълнителен товар (потребители), като за размразяване система, печката или диапазон, предизвикващи ускорено разреждане на батерията, дори когато двигателят работи и правилното персонал регулатора. Всички тези проблеми могат да бъдат решени с един замах, е необходимо само да се създаде тристепенна версия на регулатора на напрежение.

Най-популярните такива устройства са собственици на руската ВАЗ, коли, които са по-стари от 10 поколение ( "Девет", "осем", "Седем", "шест" и т.н.). Благодарение на това просто устройство, на ефективността на системата на борда се увеличава значително: подобрено покритие, качество на работа и фурната Отопляемо задно стъкло. През зимата, когато колата се нуждае от допълнително отопление. регулатори са най-подходящи, защото ниската температура значително намалява капацитивни характеристики на батерията.

Десетки хиляди контрол тип три нива са били успешно използвани в различни превозни средства, доказващи техните собственици на нейната ефективност и надеждност. Ето, например, мнението на един от тях, който се изразява в някакъв форум за любителите на автомобили "настройката ТРН (трифазен регулатор на напрежение), всички" рани "са изчезнали, както следва:

- "Сигнализацията" сутринта беше най-доброто открито (по-рано в студа, трябваше да използва линийка);

- стомана блести ярки светлини и къси светлини; също увеличава яркостта на всички налични светлини в кабината;

- при включване на печката, за да заема първа позиция на въздушния поток, идващ от почти взривява пътниците и водача; прозорци започна да работи по-бързо и по-умни;

- батерия е винаги заредена, а на сутринта на двигателя започва за първи път. " Разбира се, има и отрицателни отзиви, но все пак, в повечето случаи, регулатор на напрежение на три нива, се радва на симпатиите на собствениците на автомобили.

2. Как да се инсталира регулатор на напрежение три нива?

Преди да се пристъпи към стъпка директен монтаж, извадете отрицателния полюс на батерията и отстраняване на защитния капак на генератор, преди отстраняване на двата болта. По-рано, определени релейни превключване намотки трябва да бъдат премахнати, а на негово място постави контактна група на новия регулатор, ако не друго, трябва да се направи внимателно издърпа през капака на генератор. Блокиране се регулатор на три нива е прикрепен към един от контактните щифтове свободни да наземни терминали го насочват надолу.

Преди да се пристъпи към работа е да се замени или инсталиране на устройството, експертите препоръчват да се сложи на батерията на такса, а след приключване на процедурата, за да произвеждат нови измервания на напрежението на батерията (за тази цел с помощта на специален тестер).

3. Как един регулатор на напрежение три нива?

И така, ние открихме, че регулаторните органи на три нива на напрежение, заедно с целия комплект инсталация, предназначена за автоматично поддържане на напрежението на клемите на автомобилната алтернатора. Такива устройства са монтирани на превозни средства, бандажна който е включен във веригата на плюс. В допълнение, има и друг вид контрол на три нива, комплектът, който в допълнение към стандартните компоненти, също е с четка или неразделна единица с окабеляване. се регулатор е монтиран директно на борда на машината и модула на четка (или кабели борда) - генератора.

Най-модерните и "напреднали" модели като регулатори имат функцията на безопасно начало. Тъй ток в намотките на възбуждане съответства на стойността е 5 ампера или дори по-висок, при стартиране на двигателя ниво на консумация на енергия значително намалява капацитета. Устройството за контрол включва собствен полупроводник ключ, който се изключва на генератора намотките при липса на стабилно напрежение на изхода.

Електронна конфигурация на този тип регулатор, има ниво превключвате превключвате от три позиции е проектиран, за да изберете необходимите мрежови настройки на колата. Включване нива се извършва с помощта на вградения в три позиции превключване превключвател контролер, съответно при следните условия при използване на превозното средство:

Ниво «мин» - съответства на 13,6 волта и се прилага за работа при високи температури на околната среда (повече от + 20 ° С), или "твърда" работа на превозното средство (градски задръствания, дълги изкачвания в планински район, и т.н.);

Нивото на "нормално" (средата на ключа) съответства на индикатор 14.2 волта и предвижда използване на превозното средство при околна температура от 0 ° С до 20 ° С;

Ниво «макс» (14,7 волта) - проектирани да работят при неблагоприятни температури на околната среда; ако е необходимо зареждане на напълно разредена батерия, която се дължи на свързването на различни текущи потребителите (телевизия, радио и т.н.) на двигателя на празен ход; след дълъг престой.

Основната отличителна черта на генератора на три нива, там е наличието на нов реле. Неговата производителност и качеството е много по-висока от тази на стандартните части, което дава възможност на три нива регулатор на напрежение да се направи по-стабилна, защитаващи цялата електрическата система от резки промени в мрежата.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.