Компресорът за смучене охлаждащ газ от изпарителя и намаляване на налягането в него охладител за определена температура на кипене. Той също така предвижда увеличаване на налягането на хладилния агент пара в кондензатора до ниво, което е по-висока от температурата на насищане на охлаждаща среда температурата, използвана за охлаждане на кондензатора и кондензиране на парата охладител.
- Смущения в електрическата верига на компресора, свързани с нарушения в електрическия мотор и може да бъде в резултат на счупване на намотката, намотката interturn вина или земно съединение. Мотор извършва чрез омметър или mikroometrom.
повреда на изхода на компресора на двигателя е в резултат на нарушаване на качеството на изолацията на кабела ликвидация. Намотки затворен или помежду си или тяхното закриване се проведе на тялото. В резултат на това, моторът прегрява и изгаря. За да проверите, изключете проводници от електрически двигател и определяне на почивката в омметър ликвидация. Омметър свежда до нула и на свой ред се провери веригата между терминали. Когато прекъсване в ликвидация съпротивление омметър показва "безкрайност".
Когато влошаване на качеството на изолация навивка превръща съединение може да възникне между тях. Моторът продължава да работи, но консумира повече ток, което води до прегряване на тялото и. Откриване на късо намотка за производство на моторни омметър компресор е изключен от свързващите проводници. С помощта на уред за измерване да се провери връзката между терминалите и между терминалите и корпуса. В късо намотка е по-малка от стандартната стойност импеданс. Ако не е заземен намотката, а след това стойността е между тялото и изводите на намотките ще съответства на "безкрайност".
В случай на нарушение на изолацията ликвидация, може да се появи неговото земно
Защитен релето за претоварване, която е инсталирана извън компресора, има две, три и четири терминала. За да тествате реле с два терминала амперметър свързани към общ компресор тел. Те включват компресор и гледане на показанията на амперметър. Амперметър трябва да показва рязко покачване на ток на двигателя, по-голяма от около 6 пъти номиналния ток консумираната от двигателя на компресора, която след това трябва да падне до предварително определена или по-ниска стойност. Ако защитното реле се задейства, е повреден. Ако токът остава над номиналната стойност на двигателя, веригата има претоварване. За да сте сигурни изключите двигателя, поради изключване на защитното реле, направете следното. Когато компресора е изключен, релейни терминали, свързани волтметър. Ако защитните релейни контакти са отворени волтметърът показва наличието на напрежение. При липса на вина на напрежение се дължи на друга причина.
Защитно реле с три контакти се използва в електрическата схема на компресора, когато е желателно да се защитят както работната и изходната намотка. релейни терминали са номерирани 2, 3 и 4. терминал 2 е свързан към електрически проводник, който се подава към компресора. Терминал 4 е свързан с терминал оперира на компресора мотора за навиване и терминала 3 - с пусков кондензатор. Тази връзка осигурява най-добрата защита на двигателя компресор когато стартер реле е повреден.
проверка на компресора, а понякога и на целия блок за откриване на причините за нивото на маслото. Петролните загуби могат да възникнат в резултат на изтичане на охладителя, маслото да влезе в изпарителя и. Т. т. диагностика и отстраняване на проблеми единица се дължи на стартиране на заменя компресора. Разглеждане на проблема не трябва да се бърка с провала на съоръженията за спускане или дефектен серия кондензатор.
Когато по вина на маслената помпа започне чукат клинове лагери или компресор вал, който може да е в резултат на износване на механичните части на помпата. Ремонт или подмяна на маслената помпа се извършва едновременно с ремонта на компресора. Причините за лошото представяне на помпата може да се засегнати от хладилен агент на парите или запушване на филтъра с мръсотия или кал. Ако помпата работи масло се удари в охладителния газ, налягането на маслото се покачва. Парата се отстранява чрез тръба манометър монтаж. Замърсена маслен филтър ограничава или спира преминаването на масло в помпата, така че се пречиства или представи нов заместник. Едновременно с това, произвеждат почистване картера, сменете маслото в системата и филтрира сушилня.
Носете на резултатите от лагери в намалена ефективност и компресора на студено производителност. Ако смазката на компресора е принуден, налягането на маслото се намалява, налягането на засмукване е висока, и освобождаването от отговорност - ниска. Обикновено износване настъпва в резултат на продължителна работа на компресора. В този случай, че е целесъобразно да се замени или да направите основен ремонт.
Компресорни клапани регулират потока на хладилния агент чрез компресора. Ако те са дефектни или преминават през теч на хладилен газ, работата на компресора става неефективна.
Ако се появи дефект клапан или засмукването чрез изтичане на хладилен агент, налягането на засмукване е по-висока от номиналната система. възвратен клапан се извършва чрез измерване на разликата в налягането при евакуация на компресора. Манометър колектор, свързан към компресора клапани и да ги отворите, затворете смукателния клапан и наблюдавайте промяната в смукателния налягане по време на компресора. Налягането на засмукване за 1-2 минути трябва да се намали до 8 кРа остатъчно налягане. Ако налягането не се свежда до определена стойност, компресорът се спира и след 2-3 минути включи отново в продължение на 1-2 минути. Ако желаната вакуум (8 кРа) не се генерира, вентилите се заменят. Херметични компресор се заменя в своята цялост.
В случай на дефектен вентил или чрез изтичане на хладилен агент, изходното налягане в системата ще бъде по-ниска от номинала.
Компресор много шумна, когато изпомпва масло или течен охладител. Продължава изпомпване на течност може да бъде причина за повреда на клапаните, бутала и лагери протриване.
За смучене хладилния агент от компресора е свързан с компресор клапани колектор манометрични, смукателният клапан е затворен. Компресорът трябва да работи, докато налягането в 13 Ра манометри. След това затворете клапана на тръбопровода за инжектиране и хладилния агент освобождава от останалата компресора. Внимание! Да не се създават налягане в картера под атмосферното налягане.
Ако компресорът се присъжда течен охладител, температурата на компресор жилища се намалява значително и настъпва се образува влага кондензация или лед слой. Това явление се случва, когато прекомерното системи (особено системи с капилярна тръба) за зареждане на охладител е твърде ниска настройка клапан прегряване експанзия. прекомерно отваряне на автоматичния клапан или нежелано натоварването на изпарителя. Необходимо е да се премахнат причините за тези грешки. Ако има затруднения, с цел да се предотврати проникване на течност охладител за ниско налягане на компресора линия, настроена течност сепаратора. За да се намали притока на течния хладилен агент в картера монтиран картера нагревател, ако това не бъде направено, производителят.
Ако компресорът се използва с капацитет значително по-висока от изчислената стойност, то това ще доведе до ниско налягане на засмукване и ниска точка на кипене на хладилния агент в изпарителя, и като резултат, прекомерно отделяне на влага от околната среда.
