Компетентен работа на двигателя след основен ремонт
Компетентен работа на двигателя след основен ремонт
Как да се съобрази с всички препоръки и да не позволява на майсторите праховите работи по възстановяване на енергийния блок с работещ двигател обновен? Подобни въпроси да зададете на всеки собственик на автомобил, чийто автомобил е отишло на основен ремонт на "сърцето" на автомобила - двигателя му.
Фактът, че е необходимо известно време, след основен ремонт на машината да работи в така наречения "режим на пестене на енергия" а. Във всеки случай, тези условия се договарят отделно, но има и някои общи правила, за да се съобразят, че не нараня никого.
Основната причина за такова действие - инсталирани плиска части. Тъй като двигателят е оборудван с нови части (пръстени, бутала, разпределителни валове, и така нататък. П.), Вие трябва да му даде малко време, за да получите всички тези компоненти са свикнали един с друг, което е особено важно, когато замени пръстени, които се трият на ръкава.
Ако направим двигателят работи в неправилно, или като цяло да бъдат пренебрегвани, живота на двигателя ще бъде намалена с поне 25%. Причините за това:
- Оборудване и условията на труд - всяка услуга, дори и с най-модерното оборудване, по никакъв начин не не е в състояние да се конкурира с производителя по отношение на оборудването и техническата компонента. Ето защо, точност събрание е по-ниска, отколкото в завода;
- работа на двигателя - параметри на компонентите, които по време на ремонта, остават същите, вече не отговаря на оригинала, тъй като в този процес има нормалното износване.
Когато неадекватно сблъсък, различни от значително намаляване на живота на двигателя, е възможно проникване на маслото в двигателя по-чист въздух и да се повиши значително повече гориво (бензин, газ и дизелово гориво) и като се започне с възможните усложнения.
Варианти на почивката на двигателя след основен ремонт
Има 4 вида кола с взлом, след основен ремонт на двигателя:
- Студена течаща на специален щанд;
- Студена течаща без стойка;
- Hot бягане;
- Естествен ход.
Студена течаща на специален щанд. Това е най-добрият вариант за двигатели, са били в ремонт. Факт е, че единственият начин да се контролира напълно целия процес.
За да реши проблема, гребния вал, който е свързан и на вала на двигателя (диск) вал и автомобилния двигател (роб). В този шофиране обороти на двигателя се контролира с помощта на специално устройство - енкодер. За същата цел с помощта на тахометър. Целият процес се изпълнява на компютърна програма, която определя скоростта, с акцент върху сензорния екран.
Студена течаща без стойка. Извършвайте всички процедури на щанда, не всеки може, дори и само заради това, че наличието на такова устройство е в състояние да се хваля, не всяка бензиностанция. Така че можете просто да излея в масло двигател (какво масло е по-добре да се излива в двигателя) и радиатор - антифриз или антифриз. След това, можете просто да се търкаля колата, лепене на трета предавка (не е фабрика задвижваща система). Продължителност на процедурата - до 2 часа. Експертите не препоръчват използването на този метод на разработване, въпреки че е много често срещана.
Много от собствениците на автомобили са поставили под съмнение ползата от това събитие, и те често са пренебрегвани, които желаят да се спестят пари и да се разчита на качеството на производството на части (което не винаги е на върха, особено в случая на неоригинални резервни части). Но си струва да припомним, че правилно е приел работи удължете мотор трябва да е до 20%.
По време на студената работа е изключително важно да се поддържа режим на топлинен двигател. На гарата това е направено с помощта на моторни масла и топла вода. Що се отнася до продължителността на процедурата, тя изцяло зависи от вида и степента на ремонти. Например, за повторно създадена полиране група цилиндър-бутало изисква около 2 или 3 часа.
Очаквани резултати студена течаща след основен ремонт:
- стабилна скорост на празен ход (не повече от 600 оборота в минута);
- Не прекъсвания на енергийния блок при натискане на педала на газта на празен ход. В допълнение, двигателят не трябва да умре;
- недопустима прегряване на двигателя;
- по време на употреба на дръжката за въртене на коляновия вал усилие не трябва да се увеличи значително, но трябва да се усети много компресия в цилиндрите.
Hot работещ двигател. Тя може да се използва не само за контрол на качеството на строителството, но и за да се неутрализира възможни неточности в производството на резервни части. Между другото, не винаги трябва да карам колата до бензиностанцията, тъй като технологията на такова събитие е същото със собствените си ръце.
За да направите това, стартирайте електроцентралата и да зададете скоростта на двигателя приблизително на нивото на своята работа на празен ход. Часове малък - до 3 минути, но такива подходи трябва да се повтарят няколко пъти, отдаване под наем на мотора се охлажда. В противен случай, това е напълно възможно локално прегряване.
След целия цикъл на краткосрочна работа на празен ход, машини, двигатели и я оставете да работи за около 50 минути. Процесът започва при 1200 оборота в минута и постепенно довежда до половината от максималната позволена стойност. Ако надвишава допустимата температура трябва да се даде възможност на въздушния поток в кабината, но ако това не работи - трябва да се затвори устата на устройството и го оставете време, за да се охлади. По време на течаща топла майстор следи нивото на течности, непропускливостта съединения и пресоване. След взлом е необходимо, за да проверите настройките на разрешенията за достъп до запалване и клапани.
В случай на оборудване автомобили с нови лайнери и пръстени (при запазване на старите бутала) трябва да бъдат тествани в най-нежна темпото. Това означава, ограничение на скоростта на не повече от 60 км / ч (на пета предавка е изключено), в допълнение, е необходимо да се изкара по-гладко, колкото е възможно, и е важно да се контролира качеството на пълненето на гориво. Продължителността на управлението - до 4000 km.
интервали Oil се промени, след основен ремонт на двигателя
За да обобщим, това може да се отбележи, че управлението на двигателя след основен ремонт е от жизненоважно значение, защото тя е в състояние значително да удължи живота на силовия агрегат.