Колко налягане трябва да е в гумите на велосипеди, сайт Kotovskogo
Тя ще изглежда, че би могло да бъде по-лесно - изпомпва, стисна пръстите си отидоха. Въпреки това, има някои тънкости. Налягане на гумите - е най-важният фактор при контрола изпитвателната, крос-кънтри и мотоциклети.
Аз не умишлено докосне безкамерни гуми, тъй като те са инсталирани на по-скъпи велосипеди и сайта ми е по-фокусирани върху начинаещи.
Мога само да кажа, че тази технология е много прогресивен и рано или късно (най-малко в планината) мотори са оборудвани с безкамерни колела.
Тир път налягане мотоциклети
Нека започнем с прости - голям за павирани пътища. Тук всичко е просто - колкото повече натиск, толкова по-добре на макарата. Вижте страничната стена на гумата, там непременно трябва да бъде написана допустимата стойност, в пси, или в един бар (атмосфера). Изтеглете го и се наслаждавайте на максимална скорост.
Силно препоръчваме да се получи добър етаж помпа с манометър (купих тук), защото, за да отбележи 11 атмосфери в помпа преносими на гумите с пътя - дори мъченията.
Добави podtravlivaet въздух през самия каучук и за няколко седмици, пада на налягането на два до три атмосфери. Пръстите не е там, така етаж помпа с манометър не може да бъде по-полезен.
Ако налягането на задържане е по-ниска от максималната, е възможно да се изравнят камерата за проба, наречен змия ухапване. Това се случва, когато план на колело твърд предмет и в автобуса си проправя път до ръба. Резултатът - две малки дупки, подобни на ухапване от змия.
Налягане в гумите планинско колоездене
С офроуд мотори за малко по-сложно. Факт е, че има нужда да се намери баланс между съединителя и движение по инерция. Най-трудно гумата се напомпва, толкова по-добре ролки (на земята, също), но поради неговата твърдост, не може да "оближе" на повърхността - тяга влошава.
Високо налягане държи полукръгъл профил на гумата, докато максималната възможна сцепление, когато е активиран цялата контактна площ. С други думи, колкото по-"смачкани" гумата - толкова по-добре проходимостта и управлението. От друга страна - и може да пострада от обезмастиляване една и съща "ухапване от змия".
Тъй като основно цялата гуми камера МТБ е допустимо обхват на налягането от около 2.5-4.5 банкомат, ще кажа, че работното налягане е в границите между 3 и 4 атмосфери. По-точно това е невъзможно - много фактори.
Различни гума държи различно същото налягане, поведението е в зависимост от ширината на гумата, се счита, че по-широката може да се изпомпва минимално налягане. Много важно теглото на велосипедиста, по очевидни причини.
Съветвам ви да експериментирате малко да се помпа с манометър и се опитайте да намерите по-ниска граница налягането, при което гумата все още не е проникнала. След това се опитайте като велосипедни колела на такъв натиск. Добавяне на въздуха, ако е необходимо. Ние трябва да се намери среден път и почва и асфалт.
Атмосферното налягане за различни видове гуми
И, ако гумата е напомпана леко, той ще бъде повален, а вашата poluslik дори и на асфалт ще дръпне си ключалки. Ето защо, в този тип люлка на гумите близо до максималното налягане.
Ширина на Standard гума krosskantriynye 2,1-2,3 инча изискват работно налягане 3-4 атм. В тази гума не е твърде ясно изразен уши, това е най-универсалната гума за тези, които са каране из горите.
Ето, аз описано как да изберете правилните гуми за велосипед до различни стилове езда, разгледайте.
Аз не бих искал да се във въображението на читателя картина на колоездач на помпата, които просто прави това поставя различни налягания при различни условия.
В действителност, да се намери среден път е съвсем проста, просто трябва да отдели половин час. Съветвам ви да се обърне внимание на този проблем, ако сте начинаещ, а след това най-вероятно, за това дори не мисли за.
Аз ще отида в планината на града, за да работят.
За кънки на асфалт - Потвърждавам, толкова по-голям натиск, толкова по-добре. Необходимо е да се помпа максимално, и е възможно да се значително по-бързо.
Предното колело.
Има малък трик, предното колело е по-малко, отколкото може да се изпомпва в ръцете на по-малко от дам. Мисля, че ако максималната отзад - 4 бара, е в предната част може да бъде 3 бара.
Задното колело.
Помпено до максимум, върху него - основния си тегло. По-добре е да си купите гуми с минимална ширина за скоростта и изглаждане (хлъзгав) или полу-хлъзгав.
Сергей Н. пише по случая 🙂
Аз лично имам само две нива на налягане: бързо (но твърди) и меки плюшени (малко бавно). Измерва се от очите, schupalkami, от личен опит. Понякога вътрешните идеални настройки в заблуда, а след това сондата камък колелото и човъркат приятелите си, отново на окото.
Шоу е типично, с подхода ми не страдат от ухапване от змии и други пункция.
Тир Schwalbe урагана 2.0.
Kolyus максимум 1-2 пъти на сезон, загубата на внимание при употребата на бордюри / нокти / очила. Т.е. Аз съм виновен, а не с грешна налягането на гумите.
не Schupalki разбера, тъй като Това е много зависима от дебелината на бронебоен и камерата, твърдост на гумите. Едно колело на schupalku изпомпва, това не е натиснат, и има само 2atm. За човек с тегло около 90 килограма е 100% ухапване от змия, когато работи на бордюр камък или със скорост по-висока от 5 km / h.
И другото колело с меки гуми и laytovymi камери при същите усещания по schupalke вече имат 3,5atm
Сега имам мека Maksis. Когато са обичайните каучук камерата, дори с 4atm те се пресоват ръчно. Сега се използва полимерен Foss камера с тях 2,5 или 3 4atm същата проба от фотоапарати самите твърд и стегнат. Сега, манометъра е най-добрият ми приятел
Да, спомням добре случай преди няколко години, когато един хванат pokatushki една хапка от двете колела. И само разтърсена от schupalkam. Това беше труден бронебоен фондова pokryha с тооолкова зло защитник. Вероятно щеше да бъде изпуснат да ни притискат.
Изглежда въпрос в лично човек тегло. I 60 кг е достатъчно "методи schupalkovoy." Казвам ти от опит, а не чукат 🙂 и малка телескопична помпа точно да се справят с натиска необходимо за мен. В противен случай е много трудно да отиде.
Тир своето перо и китайски nouneym камера за $ 100-изкърпване perelatanaya вече в продължение на 5 години
Аз съм се надува - и осъзнах едно нещо: Не ми пука колко налягане.
Тъй като вече го прониза задната камера - постави дебел маркуч с еднакъв диаметър, както и за всички забравят за помпи и помпени. 🙂
Вмъкнати моите 5 цента за налягането в гумите на kantriynyh МТБ велосипеди, когато се използва по предназначение - пързаляне наоколо, с изключение на асфалт. В такива случаи, налягането, за да може по-близо до минимума за дадена гума, за изменение на теглото на колоездача. Да кажем, че тежи 75 кг и се разклаща гумите си до 2 атмосфери, за човек с тегло под 90 кг, ще трябва да помпа около 2.5 атм. Това значително подобрява работа и сцепление, по-малко разклащане на камъни и корени и дори, странно, но се оказа - подобрена макара.
Здравейте, Александър! Ти не си се премества от друг beskamerku?
Бих искал да попитам. Вие, а не само, че ти пиша, че натискът път мотора на гумите трябва да достигне 10-11 атмосфери.
На моя добре написан, че това е най-малко 6 слота, за да спаси - 9. Докато все още в магазина за велосипеди, ми беше казано, че налягането трябва да е 7-8 атмосфери, както и проверка, е необходимо само преди всяко пътуване, тъй като Загуба на налягане в гумите на пътя с течение на времето повече от MTB. Всъщност, до 8 Аз обикновено се разклаща.
И така, какво е истината? Вероятно размер 🙂 джантата и обем на гумите е по-различно? И тогава хората казват, 10-11, а аз се качи на 8-🙂
Иля, в висококачествени гуми за размер shossera 21-23mm максимално налягане от 10-11 атм наистина. В един повече или по-широка стойност налягане под максималната стойност е винаги посочено на страничната стена. Тя не може да превишава, е желателно да се поддържа всеки pokatushki.
Кажи ми, моля, аз съм писал за капак макс издуват до 80 пси - 560 кРа E4 88R-002 058 T1 / V58 35-622 COBRA, до каква степен помпа колело в един бар?
Благодаря.
