Колко да намали пролетта

Добре дошли!
Бих искал да се спуснете машината, така че колелата 185/60 / R14 са били на ръба на арките около 3-4 сантиметра.

В момента има:
1) ВАЗ 21083.
2) Стандартни пружини
3) Патрони Kayaba Gaz
4) поддържа SS-20 ще се промени на стандарта.

Искам да намали малко преди.
Въпросът е колко да се намали. Не е на лов за разглобяване и сглобяване на два пъти. Мисля, че кройката на 1.5 завои. Смятате ли, че това е достатъчно?
Някой нарязани на колкото се може повече на длетото, колкото изглежда?

По време на форума 15 години

Авто: 5 броя всички

В момента има:
1) ВАЗ 21083.
2) Стандартни пружини
3) Патрони Kayaba Gaz
4) поддържа SS-20 ще се промени на стандарта.

Максимална без жартиери може да се намали с 1,75 завои, продължи с пълна отскок пролетта ще скочи на замъка, като postavsh конвенционалните чаши в 08 обрязани kotsom нагоре.
Пс Отсека 1.5 завои отпред и 2 отзад, машина rulitsya удивително, и на сводовете, където на 3 см: хладно:

В момента има:
1) ВАЗ 21083.
2) Стандартни пружини
3) Патрони Kayaba Gaz
4) поддържа SS-20 ще се промени на стандарта.

Отивам да се реже, но се съмнявам се, редовно пролетта перфектно легло за купата, ако нарязани, тя има голям кръг на ъгъла и в чашата, че не е чак. Чашата в този случай няма да gorizontalno и ъгъл на спирала.

Здравейте.
Въпросът не е под въпрос. и подкрепя защо ми, това, което се е случило с тях не е наред, и това, което сте се, Standard или спорт?

Ами, на първо място от SS-20 е по-трудно да се направи рязане пролетта да седи там, където трябва да бъде, че не разполага с дупчица.
Второ Moshina Паулсен инсталирането им Zadran да мога.
Третият е наденицата след колелото 80, и лоша управляемост, имаше един много голям удар в тялото на колелата ориентира най-добре се появи ненужни удари.
Четвърти остана MASTER подкрепа.

Ето защо, аз пътувах с тези опори 4 месеца и казах на @ VR аз нужда от него, и се превръща в образец.
Сега всичко е просто ОК. (ПАВ-пфу-пфу, докосване дърво).

Добре го казваш е така. И umnya Sach така!
Аз не знам на влака виж chtobudet.
И знаеш ли как се притеснявах, когато roezal пролет, и изведнъж Че netak всички пипети. Но като всичко е ОК. (ПАВ-пфу-пфу, докосване дърво).

Послепис Можете да, ако искате да се огъват в края, но силите трябва да OGOGO!

И пак, хора! Когато имате nivkoem CUT ПРОЛЕТ СЪБИТИЕ ще им се опитват да намалят Sawback метали - тя е безполезна.
Евент мелница и всичко ще е ОК!

Ами мога да добавя:

IMHO - за намаляване на броя на навивките, не трябва да бъде, не може да оправдае - посъветва хората в ноу - и двамата отпред и отзад pruzhyny.

Стоя стълба - жилища Syzran и фасунги Монро 2400 ре - много мека (NO% LYAT в ямата пада - ПРОЛЕТ чука касети и имаше рев - .. Само в десния праведен е вярно, но вбесява и най-скорост - приказка - NO NM аз не се чувствам.). тук като тук Дела - отсече пролетта - 1 кръг, както и задна стойка zavyshki.
уок всичко страхотно.

Между другото - когато искате да изрежете и - обърнете внимание на подкрепата (подкрепа лагери) - Проверка на клиринга чрез натискане на крило и поиска да види една промяна конец / дали той ще се възстанови. като цяло, също не е последното нещо. ако разликата е 2-3мм - по мое мнение е по-добре да се промени подкрепата - особено най-просто нещо 145re = + 200re подравнявания като резултат - колкото повече го така или иначе след това правя.

PS - аз се присъединявам - не прекъсвайте ножовка. - САМО мелница. Ито внимателни - може да лети ОЧИ нажежено стружки / частица - UTB и ох колко е хубаво.

тук за повече pliz - знак за

Това е много проста, когато на щанда отива в минус, че машината стартира rultsya-лошо дума за по-лошо и се превръща волан чувствителност намалява. Веднъж поставени кубчетата назад и конгрес на колапс-skhozhedenie (когато ми казаха, че стоя на 1,5 градуса), усети разликата веднага! (Преди това беше 0.5)

И тук градуса. угоявали надолу задника на кубчета. На този задник лети неприемливо високо, след като зададете блокове. или дистанционни елементи. товарене и разтоварване uhudshaetsya и най-важното стабилност avtomobilya.Mlin както и тук градуса. минути.

От твърди пружини и и къс ход окачване. uludshaetsya управляемост. Това е просто, колкото днес. Дори и с отстраняването на отливки (ЕТ стойност или нула) и след това uludshayut стабилност.

Нарязаните служители смятат, пролетта е просто губене на време. добре, или, ако предпочитате, общ rpetitsiya преди рязане нормални твърди пружини.
Наскоро научих, че има характер на предните пружини с променлива напречно сечение. И ustanavlivayutsya на ВАЗ-2112. planiruyutsya добре или при монтаж. Просто съм запознат polazil в цената на резервни части. фабрика. naryl, и променлива позиция като пружината е secheniya.Vot пружина. те могат да се режат и няма да се наложи. Аз пут да разкаже какво се е случило.

Но за собствено проучване. донесе един добър вариант окачване. Преди: Газ амуниции (за предпочитане спорта) и пролетта рязане до 1,5 завои (един обърнат малко) от 2112 с 16-клапанов двигател с (дори ако не са с променлива част), но все още по-строги, отколкото при обикновения длето. и zanchit ludshe, кръстачката под капака (задължително), SS-20 спортни подпори (между другото те твърде малко машина се понижава) (намалиха vsmysle правят по-долу) :-D, стабилизатор от десетия семейството. (Може да бъде спортове на двадесет и една мм. Но той дърпа пари и аз очаквам да направят нещо, с най-ниски разходи) и раци могат да бъдат подобрени. но аз мисля, че необходимостта от специален подарък.
Задно окачване пролет от десетия семейството. (Естествено нарязан) etak завой и половина или два. амуниции газ. щанга.
Тук е скромен по мое мнение списък Pribluda които са предназначени за подобряване на качеството на возене конвенционален длето.
_________________
Turbo