колянов вал чек сензор X20XEV

Днес тестват сензора на практика. След като приключва със схемата, която проверява намерени в мрежата установи следното:
1. Уверете се, опорно напрежение пристигането си сензор
Прегърнали мултиметър между един терминал на мозъчни чипове (захранване) и 3 контакт от мозъчни чипове (маса) - получи напрежение, равно на напрежението на батерията, т.е. около 12 V - проверка на машината, все едно, следователно заключението, че мозъците и окабеляване на dpkv осигури правилното хранене
2. Проверете теглото
Мултиметър придържам към третия контакт чипове dpkv от мозъка към тялото и устройството издава звук, има контакт!
3. Сигнал Check
Прегърнали мултиметър в режим волтметър (превключване към граница на измерване 20V DC (DCV) между две контакт чипове dpkv на от мозъка (изхода от сензора) и земята (минус терминал Използвах батерията).
Тя получава след време на въртене на коляновия вал, диск зъба на водача при преминаване dpkv магнит и се появява си + 12V на изхода на сензора и когато зъбът завършва отворени появява и показва 0V. Всичко това, разбира се, как трябва да работят в идеален ...
Кой е приятел с англичаните да разберат какво е написано тук

И в моя случай, е следният ...

Не пулсации 0-12-0-12 не се вижда ... 4500 изключване, да да 4500! но не трябва да се бърка с грешка на dprv 0340, аз виси грешка 0335 - колянов вал грешка в сензора позиция. Проверени opkomom, аз се опитах няколко пъти, за да се измие и се появи отново, когато двигателят работи. Встрани от утъпкания път и кола се поставя трудно, ако да се обърне на стартера за повече от 5 секунди!

Възможно ли е да се види такъв сигнал пулсации ефект на залата с волтметър а? или все едно ми Delphi сензор не работи правилно?