Коли на сгъстен въздух, съвременни технологии в ежедневието, в света на невидимото

С всеки изминал ден цената на горивото се превръща vyshe.Eto е стимул за инженери, които се опитват да развиват нови екологично чисти и икономични превозни средства.

Автомобили-хибриди на всеки, не са нови, те наистина да ви помогне, за да се пести гориво, но дали те са на околната среда?

В крайна сметка, за производство на електрическа енергия също е прекарал голяма част от природните ресурси. Някои инженери и производители на автомобили искат да използват водород като въздуха, но това е малко вероятно да бъде много по-икономично гориво.

Guy Negre - дизайнер на F-1 двигатели и създател MDI компания предлага да се използва сгъстен въздух, вместо гориво. След дълги изследвания в света нова форма на транспорт, който е обявен за AirPod.

Този тип кола, ако може да се нарече автомобил, задвижван от сгъстен въздух. Появата на такава кола е много необичайно.

Резервоарът за гориво на превозното средство е Balon за сгъстен въздух, която държи 200 литра гориво. Такова количество сгъстен въздух е достатъчно за 200 км, можете да заредите две минути, цената на един резервоар от около един милиард евро.

Превозното средство сгъстен въздух

AirPod тежи около двеста и двайсет кг. Той е толкова лесно, тъй като голямата част от него е направен от пластмаса. Това не е плюс, тъй като краш-тестове, той не може да устои, но за тази работа е в ход.

Управление на AirPod-ти нужда да използвате джойстика. В близко бъдеще се планира да произведе AirPod стандарт. Права за производство тя придоби американската компания Нула замърсяване мотори и Индия Tata Motors. Американската компания планира да произвежда около 8000 екземпляра годишно. Тези модели са по-мощни от тези, които сме говорили за това.

Сега AirPod е от два вида - товарен и пътнически. Cargo включва пространство за пространството за водача и товари с тегло 300 кг. Пътнически модел е предназначен за шофьора и двама пътници.

Бит разстройства, които могат да достигнат до AirPod скорост от само 70 km / h. За френските потребители ще бъдат произведени автомобили с ограничение на скоростта от 45 км / ч. За да се справят с тези машини не се нуждаят от права.

Общият принцип. цилиндрите на двигателя, сгъстен въздух се подава от цилиндри, въздуха и избутва буталата, завъртане на коляновия вал. Изисква само предварително сгъстен въздух се вкарва в балони.

Идеята за използване на сгъстен въздух, като носител на енергия в превозното средство - е доста стар. В края на ХIХ век. тези машини имат някаква дистрибуция в САЩ и Европа - както вътре в предприятието технологичния транспорт, са били създадени и камионите на града. На разпространението пише Zhyul Върн в бъдещите сгъстен въздух автомобили през 1860 година. Въпреки това, консумацията на енергия на сгъстен въздух и бензин добивите с подобряването на бензин вътрешен двигатели с вътрешно горене идеята е загубил своята привлекателност.

Един век продължава да нараства в цената на петрола и екологични проблеми, свързани със замърсяването на въздуха, особено в градски райони. направи "pnevmomobil" фундаментално се отговори на тези въпроси. Нейната газ компресор може да се захранва от електрически двигатели. Цената на която по-специално степента на нощ е доста ниска. Плюс това тези превозни средства имат нулеви емисии на димни газове.

Изобретателят на двигателя на сгъстен въздух колата, за да бъде пуснат в серия от фирми в САЩ и Индия, е френски инженер Ги Negro Motorostroitel той разработи серия като чисто пневматични двигатели и опции за подгряване на въздуха uvelichevaet че тече диапазона от едно зареждане.

В Австралия, разработени отворен mikrogruzovichok и количка за транспортиране на стоки в магазините. които вече са преминали в продажба.

Autoenterprise и петролните компании вярват въздух на двигателя на колата "недоразвити". Obektivno това становище или предубеждения zainterisovanyh партии неизвестен. Но е възможно да се предположи, че това е PR на конкурентите ходове. Огромни страхува от загуба на печалбите си.

инженери от дълго време не можеше да се доближи до търговската реализация на такива коли. Най-големите успехи в тази насока е достигнала френската фирма MDI, базирани добре известен изобретател и дизайнер на двигателите Гай Негро. който има пръст в и авиационни двигатели и автомобили раса "Формула 1". Дори и в тези сравнително древна, развитие французин обърна към сгъстен въздух енергия.

Ebony Гай започна с оригиналната концепция на хибриден автомобил, който е с ниска скорост, за да се движат по въздух, като в голяма - стартира конвенционален двигател с вътрешно горене. Този автомобил е създаден в средата на 90-те години, обаче, изобретателят решихме да отидем още по-далеч. В резултат на 10 години упорит труд е бил няколко модела езда единствено на сгъстен въздух.

В основата на "въздушен автомобил" Гай Negra е двигателят, строителството е много подобен на стандартен двигател с вътрешно горене. В два работни двигател и два спомагателни цилиндъра. Топлият въздух се изтегля директно от атмосферата и допълнително нагряване. След това навлиза в камерата, където се смесва с охладен до -1000 ° С с въздух под налягане. Въздухът се затопля бързо, драстично се увеличава по обем и избутва буталото на главния спирачен цилиндър, който задвижва коляновия вал.

MiniC.A.T модел е снабден с балон от въглеродни влакна, с 90 кубически метра. м. сгъстен въздух. От една въздух презареждане машина може да отиде 200-300 км и максимална скорост от 110 км / ч. С компресори, монтирани на бензиностанции, ще бъде възможно да се запълни в рамките на 2-3 минути, като се обръща около 1,5 евро. Възможно също така алтернативно изпълнение зареждане с помощта на интегрирана компресора свързан към нормален АС. За да се запълни изцяло "резервоар", ще отнеме 3-4 часа.

Въпреки факта, че електроенергията се произвежда основно от изгарянето на изкопаеми суровини, въздух ekomobil е много по-ефективни превозни средства с двигатели с вътрешно горене. От гледна точка на ефективност е превъзхожда конвенционалните коли в 2 пъти, и от електрически превозни средства - 1.5. Освен това, той разполага с пълната липса на вредни емисии и изключителна лекота на поддръжка: поради липсата на камера масло горене на двигателя може да се промени не по-често от веднъж на всеки 50 хиляди км ..

Ekomobil MiniC.A.T ще се предлага в четири версии. Те включват модели с три местни автомобили, пет такси, микробус и лек пикап. Колите ще се продават на цена от около 5500 паунда. Плановете на Tata компании - годишното производство на най-малко 3 хиляди "въздушни коли".

Непрекъснато нараства в цената на петрола и замърсяването на първо място, силата на отработените газове на въздуха, за да търсят начини радикално решение на тези проблеми, и как може да не си спомня големия английски писател на научна фантастика на Жул Верн, който още през 1860 пише за разширяване в бъдеще сгъстен въздух кола , В тези превозни средства, без резервоари за гориво, без батерии или слънчеви панели. Не се нуждаем от тези машини или водород или дизелово гориво или бензин. Надеждност? Да, няма почти нищо, за да се прекъсне. Но кой днес вярва в идеалното решение? В сгъстен въздух автомобилен двигател все още няма цилиндри и бутала, не триъгълен ротор като двигател на Ванкел или турбина колело с лопатки. Вместо това, на ринга се върти в корпуса на двигателя. От вътрешната страна се основава на две ролки ексцентрично, монтирани на вала.

Скоро колата ще пусне изцяло нов дизайн, достъпни за обикновените потребители и напълно не замърсява околната среда.

Пълня пълен резервоар на колата струва по-малко от един долар, и то преминава от единия към другия попълване 200км - два пъти повече от най-добрите електрически автомобили - максимална скорост от 110 км / ч.

Коли създаден след 10 години на усилена работа от френския изобретател Guy Negre, се движи със сгъстен до налягане от 300 атмосфери въздух, които могат да се изпомпват в резервоара по всяко бензиностанция за няколко минути.

В дома, за пълнене на резервоара с по колата електрически компресор отнема около четири часа.

Новата тайна автомобил е, че четири двигателя от 700 кубчета с тегло само на 35 килограма сгъстен въздух работи на принципа на смесване с външна, на атмосферния въздух.

Тази електроцентрала прилича на конвенционален двигател с вътрешно горене, но цилиндрите с различни диаметри него - две малки, с кола, както и две големи, работи.

Когато двигателят е външен въздух всмуква в малки цилиндри, сгъстен там, и се загрява бутала. След това се вкарва в две работния цилиндър и се смесва там с хладен въздух под налягане, идващи от резервоара. Като резултат въздух смес се разширява и задвижва работни бутала, и - коляновия вал на двигателя.

Тъй като не се появи на горене в двигателя, неговата "изгорелите" ще изчерпи само чист въздух, и маслото ще трябва да се променят само веднъж на 50 хиляди километра пробег на колата.

Казва Guy Negre и разходите за поддръжка ще бъдат много по-малко от това на стандартната кола.

Той добавя, че сгъстен въздух резервоар е изработен от фибростъкло, така че няма опасност от внезапно му разкъсване в случай на превишаване на налягането не. В краен случай, в резервоара само пукнатини, а въздухът ще излезе от него постепенно.

Френската компания, която разработи заедно с изобретателя на "въздух" на колата ще го пуснете в четири версии: петместен седан семейството, микробуси, таксита и пикап - първоначално три хиляди на година във Франция, а след това в Обединеното кралство.

И въпреки факта, че американската автомобилна гигант "Форд" се е затворила своя проект за електромобил Think City, стигнах до заключението, че тази технология е безнадеждно, Guy Negre автомобил, който се движи със сгъстен въздух, може да се очаква светло бъдеще.

Източници: autojournal.su, dic.academic.ru, www.autocentre.ua, forumnov.com, autozennik.narod.ru, news.bbc.co.uk