Колелото рампа - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
колело рампа
Колелото рампа тегло P - NOOkG, на 75 cm радиус с радиуса на въртене по отношение на неговата ос Р / 0 55 и се движи равномерно със скорост V - 20 m / сек при радиус на закръгление R на 200 m, която е разположена в хоризонтална равнина. [1]
рампи колела са съставени от оси с натиснат върху тях колела. (. Cm) ос са прави, един - и dvuhkolenchatye. Броят на спици е броят на дм. [2]
Колелото рампа маса М 1400 кг, радиус 75 см и радиус на въртене по отношение на ос Р 0 55 и се движи равномерно със скорост V от 20 м / сек радиус R на кривината на 200 m, която лежи в хоризонтална равнина. [3]
Колелото рампа маса М 1400 кг, radnusa около 75 см и радиус на въртене около своята оса р V0 55 и се движи равномерно със скорост V от 20 м / сек радиус R на кривината на 200 m, която лежи в хоризонтална равнина. [4]
Намаляване на вагона колело лъчи произвеждат както и рязане на кръгло сечение метал. Но преди да започнете рязане, ognerezchik трябва да се определи къде да се намали до падане на колелото и се изправи на противоположната страна. Ос нарязани към себе си, за да видите края на разреза и се определи точно, когато колелата паднат. При рязане на гумите на колелата трябва да се вземат предвид способността на кръгли метални тела разширява при нагряване. Има вътрешни напрежения са склонни да се оправям колелото се реже, така че в края на рязане ognerezchik на нараняването им от тласък част на колелото. [5]
Определя колела скат опорния Q. което предполага, че стои на ИФ хоризонтални греди. [6]
Определя колела скат опорния Q. което предполага, че той е на хоризонталните релси. [7]
Определя колела скат опорния Q. което предполага, че те стои на хоризонталните релси. [8]
Pa всички подвижни части на платформата (колесни кънки. Axlebox пружини, буферни плаки и очила, теглещата единица) се поставят последните две цифри на номера на платформа. [9]
Количката е стоманена рамка, предоставена на колесни кънки. [11]
Екипажът се състои от рампи рамка, пружинно окачване и колела. На кадъра се основава на котела и го фиксира на двигателя кола. [12]
Първият план е кинетичната енергия на каросерията на автомобила, останалите членове изразяват кинетичната енергия на инвалидни рампи. [13]
СОТ устройства също се проверяват релси (или kontrugolki), които предотвратяват движение на колело слезе наклона напречно на пътя, и ако схождащите се наблюдава преди моста, пътното платно насочване на контактните шини. За намалени релси основи за това в совалката, чиито краища са покрити с обувки. Или kontrugolki проверка релси, предвидени в района на 220 - 240 mm от вътрешните повърхности на текущите релси. [15]
Страници: 1 2 3