Колела спойка срещу тръба
Аз също съм един колоездач наскоро и абсолютно същите въпроси Аз отдавна и упорито измъчени.
В действителност, всички аргументи за и против са в интернет в продължение на 20 минути. Следваща започне субективни емоции - "Ето, Аз седнах след спойка на тръбата - и нихром не виждам", "I - Аз съм точно обратното, с тръбата в необорим аргумент, и започва да пътува три пъти по-бавно," - и така нататък.
Аз в крайна сметка се спря на необорим аргумент за мен лично.
Тъй като в световен мащаб се опитах да се намали до универсален въпрос, отговорът на който ще позволи да се реши дилемата за мен лично. Ако не бъде намерен на този въпрос, аз все още ще бъде от петима аргументи "за" и пет аргументи "против". И това е само безполезна - ако една тръба или необорим аргумент определено беше по-добре, друг вариант няма да съществува.
И, всъщност, аз отбележи на въпроса - малко по-бързо или по-малко по-комфортно / каса / надежден (имам предвид времето и усилията, които ще отидат за подмяна на пункцията, например). Ако "малко по-бързо" е приоритет на 100%, аз със сигурност няма да започна с колелата. Бих, например, напуска работа, за да се обучават на пълно работно време, щях да хвърлен всички наднорменото тегло все пак в крайна сметка, аз ще започне сериозна загриженост за много неща. Аз не го правя, просто защото тя не е професионален триатлонист и ги харчат всички часове I, и 3X - аз не мога. Ето защо, най-неочаквано за някои конкретен проблем ", спойка и тръби" удари поза и да кажа, че аз не искам да се правят компромиси. Противоречива или нещо такова. Вече съм сто компромиси отиват, като цяло, е в състояние да триатлон, работата и семейния живот се комбинират, например.
Аз също съм един колоездач наскоро и абсолютно същите въпроси Аз отдавна и упорито измъчени.
В действителност, всички аргументи за и против са в интернет в продължение на 20 минути. Следваща започне субективни емоции - "Ето, Аз седнах след спойка на тръбата - и нихром не виждам", "I - Аз съм точно обратното, с тръбата в необорим аргумент, и започва да пътува три пъти по-бавно," - и така нататък.
Аз в крайна сметка се спря на необорим аргумент за мен лично.
Тъй като в световен мащаб се опитах да се намали до универсален въпрос, отговорът на който ще позволи да се реши дилемата за мен лично. Ако не бъде намерен на този въпрос, аз все още ще бъде от петима аргументи "за" и пет аргументи "против". И това е само безполезна - ако една тръба или необорим аргумент определено беше по-добре, друг вариант няма да съществува.
И, всъщност, аз отбележи на въпроса - малко по-бързо или по-малко по-комфортно / каса / надежден (имам предвид времето и усилията, които ще отидат за подмяна на пункцията, например). Ако "малко по-бързо" е приоритет на 100%, аз със сигурност няма да започна с колелата. Бих, например, напуска работа, за да се обучават на пълно работно време, щях да хвърлен всички наднорменото тегло все пак в крайна сметка, аз ще започне сериозна загриженост за много неща. Аз не го правя, просто защото тя не е професионален триатлонист и ги харчат всички часове I, и 3X - аз не мога. Ето защо, най-неочаквано за някои конкретен проблем ", спойка и тръби" удари поза и да кажа, че аз не искам да се правят компромиси. Противоречива или нещо такова. Вече съм сто компромиси отиват, като цяло, е в състояние да триатлон, работата и семейния живот се комбинират, например.
Denis сте абсолютно прав, мисля, че ситуацията тук е същото, на всички - ние нямаме възможност за професионално обучение за резултата. Основният проблем се крие във факта, че в интернет се смята, че предимството на тръбата над необорим аргумент значително по-специално на 180 km. Ако това предимство се изразява в 15-20 минути, аз определено ще избере тръбата, с надеждата, че няма да се пробива и да се промени, не е необходимо. Ако на всеки 5 минути, вероятно изборът ще падне към необорим аргумент, толкова по-ремонт-подходящ.
Искам да чуя мнението на експертите от опитни колеги.
Това макара в тръбата е по-добър от необорим аргумент, аз разбирам това, но въпросът е какви други неща са равни на разликата ще бъде във времето.
Павел, доколкото си спомням, последния път, когато ме посъветва, всеки елемент на храните да премине пеша.
Радвам се, че физическата ми форма в очите ти е нараснал толкова много, че сега не мога да спра във всяка точка на енергия, така и чрез едно.
Благодаря.
Denis сте абсолютно прав, мисля, че ситуацията тук е същото, на всички - ние нямаме възможност за професионално обучение за резултата. Основният проблем се крие във факта, че в интернет се смята, че предимството на тръбата над необорим аргумент значително по-специално на 180 km. Ако това предимство се изразява в 15-20 минути, аз определено ще избере тръбата, с надеждата, че няма да се пробива и да се промени, не е необходимо. Ако на всеки 5 минути, вероятно изборът ще падне към необорим аргумент, толкова по-ремонт-подходящ.
Искам да чуя мнението на експертите от опитни колеги.
Това макара в тръбата е по-добър от необорим аргумент, аз разбирам това, но въпросът е какви други неща са равни на разликата ще бъде във времето.
Павел, доколкото си спомням, последния път, когато ме посъветва, всеки елемент на храните да премине пеша.
Радвам се, че физическата ми форма в очите ти е нараснал толкова много, че сега не мога да спра във всяка точка на енергия, така и чрез едно.
Благодаря.
Не. Искам да си купя гуми Туфо, за които след това Макс казва. Те рок до 12 атм. спецификации колело на производителя написани, че натискът върху джантата макс 9 банкомати. Така че въпросът е, какво ще се случи с джантата и колелото като цяло, ако го сложите на гумите и помпа до 11.
Александър, по повод, че ще трябва да се помпа 11 да бъде, ако паспорт 9-ти. Въглероден ръб различава от алуминий за по-лоши своите охлаждащи свойства. Carbon и загрява по време на спиране и дълги магазините на температурата, в такива моменти неговите свойства се влошат. Усложнява от факта, че от една страна на ръба на джантата klinchernaya притиска капака, а от друга спирачна повърхност. Rim просто избухна в място блокове на прилагане на сила, и не може да се пръсне. Сигурен съм, че производителят определя по-голяма свобода на ръба в документацията.