Колеги помогнат Kyron или REXTON! Ssangyong клуб, sanyong форум клуб sangyong

"Идеологията" - една и съща машина. Да, и технически много сходни, а понякога и еднакви.
Ако говорим за дизеловите двигатели - че Кай просто "подстригва" на един двигател от Рекс.
Frame Кай също съкратен от 10 сантима от Рекс.
Окачването е почти един и същ, или по-скоро ЕИСО ИЧР - е идентичен, но Rex XBT оборудване - независимо задно - има разлика.
Мисля, че основната разлика в проходимостта на Кая и Рекс не го правят. Особено, ако говорим за по трудния път. Без специално обучение и редица промени (като асансьори) - е извън граници, без значение какво. нито от другата.

Основната разлика - външния вид и цена.

Що се отнася до външния вид и вътрешно пространство - тогава вкус и цвят.

Що се отнася до цената - че всеки си има своя чантата.

SYClub Русия
ClubCard

Системата е свързана автоматично задвижване (TOD), трансфер случай предавателно отношение 1: 1 - 4Н и 2,483: 1 - 4L. Минималната Пътният просвет (предна ос / задна ос) - 247/206 мм. Ъгълът на влизане ъгъл / излизане от - 28 / 25.5. ъгъл рампа - 22,5.
Kyron е добре, че има система за задвижване на всички колела (непълно работно време) - можете да карате само на задно предаване в града (спестява gorchyuku), предавка трансфер съотношение кутия - 1: 1 - 2H / 4H и 2483: 1 - 4л. Минималната Пътният просвет (предна ос / задна ос) - 210 / 199mm. Ъгълът на влизане ъгъл / излизане от - 26 / 23. Ъгълът на надлъжен - 21.

Както може да се види, както и номера, Рекс вече адаптирани към терена.
Защо Rex на механиката не отделите време, ако искате да се вземат на ръчна трансмисия на Kyron.

Както може да се види, както и номера, Рекс вече адаптирани към терена.
Защо Rex на механиката не отделите време, ако искате да се заеме с Kyron ILAC ??

Rex Хирон автоматична скоростна кутия с ръчна скоростна кутия в пътищата губят в кой да е? (Детски въпрос от "кой е по-силна, тигър или лъв?")