колан замяна времето за 2 на двигателя

От Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Така че, пробег автомобили подхожда на 90 хиляди километра А това, от своя страна, е казано за целесъобразността от смяна на лентата на времето. Нека да започнем.

1. Време колан - със сигурност оригиналната (MD 326059).
2. балансиране на вала колан - със сигурност на оригинала (MR 984 778 182 295 или MD).
3. Зъбни ремъци обтегач - оригинал (MR 984 375).
4. Време натягане валяк - може да бъде оригинален (MD 182537) и NTN може да бъде посредник (JPU60-011B-1).
5. Обтегач ролка балансиращи вала - може да бъде оригинален (MD 352 473), или можете NTN компания (JPU55-002B-1).
6. Roller байпас времето колан - може да бъде оригинален (MD 156 604), и може да бъде посредник Koyo (PU276033RR1D).

Веднага забелязах, че ролките в параграфи 4 и 5, монтирани NTN компания фабрика и клипът се определя в претенция 6 -. Койо. Така че, закупуване на по-горе ролки "оригинални", плащате половината от цената на опаковката с надпис "Мицубиши" и да намерят в този пакет NTN твърди ролки и Койо.

Пристъпваме към основната програма.

1. Отстранете защитата на двигателя (3 ядки / болтовете на предната кола и 2 гайки / болтове по-близо до центъра. Разбира се, всичко това е под колата.)

2. отслаби десния преден гайките на колелата, Джак предната дясна част на колата и премахване на дясното предно колело.

3. Извадете закрепване пластмасовия капак пластмасовата скоба и развийте болт напречник (означени с червени стрелки):

4 е сгънат вътрешността на обвивката на калника и отклонява друга плоча монтаж болтове:

5. След отстраняване на предния капак:

и защитното покритие на колянов вал ролка (нека го наречем така):

6. ставам на краката си и развийте 4 винта на капака на разпределителните валове:

Издърпайте капака по посока на купето на колата:

и издърпайте го напълно:

7. POST двигател, така че подложката левия двигател (този, в непосредствена близост до разпределителните валове), не се деформира, или в бъдеще, ние ще го не взема;

8. Отново под капака - Изключете прикачения файл маркуч на въздушните възглавници на мощността на двигателя на волана:

9. Изключете самата възглавница (3 гайки на легло по-близо до двигателя 3 и болта по-близо до крилото):

От друг ъгъл това изглежда така:

При отстраняване на възглавниците, аз го отвинти от скобата, че не може да се направи:

10. Леко отслаби (но не махайте.) 4 монтиране помпа ролка болтове (до панти колан е стегнат, да го прости):

11. Отново на колене:

12. С помощта на гаечен ключ и завъртете ключа на панти натягане обратно на часовниковата стрелка (не е необходимо да слаба сила), се комбинират 2 дупки в долния обтегач и определи Филипс отвертка обтягане в сгънато състояние:

13. стане. Ставен колан отслабва, развийте до края на 4-те закрепващи болтове ролка на помпата и премахване на самата ролка:

14. Развийте 4 винта на капака на двигателя декоративната (червени стрелки) и го премахне. Само вземат чипове 2, достигайки намотките (модули) на запалване (показано от зелени стрелки):

15. Обърнете главата 22 (или 21 - не помня) и го постави на болта на коляновия вал в главата на мощна копче, което се развива в рамките на задвижващите колела:

16. Sit зад колелото, включване на запалването и на половин секунда извиват стартера. колянов вал болт разхлаби.

17. усукана колянов вал болт и 4 болт колянов вал ролка:

18. Премахване на коляновия ролка:

19. И пак под капака. Ние се излага (или завъртане на коляновия вал или разпределителен вал по часовниковата стрелка) етикета на капака на двигателя и марката на зъбно колело на разпределителния вал (белязан от зелени стрелки). Доц здраво свързани помежду си разпределителен вал зъбно колело (винаги има сини и червени криви), като предупреди, въртенето на разпределителните валове, едно спрямо друго в бъдеще. Един от най-валове с помощта на болт гърбица ролка (показани с черна стрелка), за корекция (например, закъсал тел гаечен ключ, за да подпре подпори), като предупреди, въртенето на разпределителния вал.

20. На колене. Изключете колан ролка диск, развийте винтовете на дъното на времето на защита:

21. Премахване на ролка задвижващия вал и долната графика защита. Тук ще видим, ако се изправи на краката си:

22. Сега, от дъното на удобно пълзи обтягане ролка Зъбни ремъци. Това е и развийте:

Премахване на лентата времето.

23. След това развийте и отстраняване на самата обтегача времето колан:

24. Премахване от лентата на коляновия вал зъбно колело времето:

25. На следващо място, ние се появява следната картина:

2 okruchivaet сензор болтове колянов вал положение, той се премества от една страна и отстраняване на желязо плоча, като маркиран него вътрешна и външна страна, така че при монтаж на гърба не е объркана.

26. Изключете обтягане ролка балансиращи вала на:

27. Премахване на балансирането на обтегачите на валяк вал и балансиране каишката:

28.'re обратна байпас времето ролка лента. Но само за да стигнете до него няма да работи. За да го развийте е необходимо:

1) от 6 до развийте болтовете обозначени със зелени стрелки и цифри (1-6).

Болтове с номера 1-5 Okrut лесно, но болт 6 затваря № GUR помпа ролка. Ръце сълзотворен дизайнери. Да направим следващата стъпка - наближава Гур на помпата, развийте през дупки в болта на помпата ролка № GUR горната и долната 1 болт 2. Болт № № 3 само отслаби:

Ние се простират се помпа GUR към предната броня и да получите достъп до шести болт:

2) развийте го и премахване забавен структура, към която е сглобена байпас времето ролка колан:

29. Изключете ролката.

премахване процедура времето е завършена.

1. Промяна на ролка (Koyo) Зъбни ремъци:

и затегнете глупости желязо (което е прикован към горепосочената ролка) на мястото си:

2. Върни се на мястото на помпата GUR и затегнете винтовете 3 обезопасяването:

3. завинтва обтягане балансиране на вала (не го забавя), комбинирайте тагове балансиращи вала, колянов вал зъбни етикети с етикети на двигателя (зелени стрелки). Рокля Belt балансиране на вала. Се завъртя ръце обтягане балансиране колан в посока на часовниковата стрелка, като по този начин причинява балансиране лентата е здраво. Затяга болт обтегача. Идеалното положение на ролката на затягане е, когато налягането се прилага ръчно на ремъка от горната част (в посока на дебелите червени стрелките), хлътването на ремъка не повече от 5-7 мм.

4. Ако изложените марки балансиращи вала зъбни колела, зъбни колела, колянов вал, рокля желязо табела. Важно е да не се обърка външната и вътрешната страна на това, както и да вземе предвид, че на същата плоча има риск, че трябва да се съвпада с издадената линия на двигателя.

Затегнете обратно колянов вал сензор за положение:

5. обличане предавка времето колан на върха на желязо плоча:

6. завинтва затягане времето колан. Pin от обтягане НЕ извадя.

7. Включване на ключовите болтове разпределителен вал зъбно колело (1 и 2 на фигурата), комбинирайте рисковете от камера предавките на рисковете на двигателя (зелени стрелки). Облечи времето колан на зъбно колело на разпределителния вал и го оправи за зъбните колела за клиповете на хартиен носител.

8. Expose трансмисионно масло помпа. Риск, тя трябва да бъде приведено в съответствие с маркировката на двигателя, но има една важна уговорка.

За да зададете правилно е необходимо на този уред: в изпускателния колектор на двигателя е правоъгълна платформа на резба я болт мотор (ОСП). Тук развийте болта и отвора поставете отвертка / тел / болт или други подобни диаметър от най-малко 0,5 см и дължина от най-малко 5 cm Ако поставена без проблеми с 4-5 см, и по този начин на етикета на зъбното колело за маслена помпа е изложена от етикета на двигателя -. След това всичко е наред.

Но ако е поставена най-малко 5,4 см, а в нещо опре, е необходимо да се върти на маслена помпа предавка 1 завой и така нататък, докато отвертка / тел / болт или други подобни не безплатно изкачване от 4-5 см, а рискът на предавките маслената помпа трябва да съвпада с маркировката на двигателя.

Ако това не бъде направено, то тогава има дисбаланс между вала на стабилизатор на вала на маслената помпа - двигателят ще бъде наденица и реве.

9. прецакани, но не се затегне, обтегач на ролка Зъбни ремъци. Уверете се, че всички етикетите на всички зъбни колела са правилни.

Рокля времето колан за колянов вал зъбно колело и зъбното колело на маслената помпа. Завърта на ръка времето затягане колан ролка обратно на часовниковата стрелка, за постигане първоначално напрежение времето колан.

Затегнете болта на затягане ролка времето колан. Опитайте се да дръпнете леко щифта от колана на обтегачите на времето. Ако без усилие, докато не е необходимо да се вземат и проверете Боле-малко свободно навън, това означава времето валяк на обтегачите на коланите зададен правилно, в противен случай оставете щифта в обтегач и отново коригира ролка напрежение колан.

Имам право да постави ролката с трети пъти.

10. След като извади щифта от обтегача, отново се провери коректността на всички марки. Дърпа отвертка / жица / болт на двигателя под изпускателния колектор, се върти обратно болт / покритие. Crankshaft болт се завива на мястото си и с помощта на ключовата му фабрикуват на коляновия вал в посока на часовниковата стрелка, за да се припокриват предавките на разпределителни валове етикети с етикети на двигателя.

11. обличане времето нисш защита, закрепване него. Закрепете вал ролка диск:

12. обличане на коляновия вал ролка болтове закрепване 4 малък и един голям:

13. обличане 2 чипа в бобината, върнете се постави и закрепи декоративен капак на двигателя:

14. хвърля диск (панти) колан:

15. обличане ролка помпа, спин 4 болта обезопасяването й. Prokidyval през него устройство (панти) колан:

16. Вземете възглавницата на двигателя и конзолата:

17. завинтва възглавница Двигател:

18. Конзолата се завинтва към мотора и на подложката:

19. завинтва закрепване на маркуча за усилване на волана клавиатурата за:

20. Уверете се, че устройството (панти) каишка минава през всички ролки и ролките, и да се върне ремъка на място:

Още веднъж, ние проверяваме, че коланът минава през ролките и ролките точно:

21. Облечи горната защитата времето на мястото:

и я закрепете:

22. Облечи и закрепете капака защита колянов вал шайбата за:

23. закрепване на предния капак:

Връща всички клипове на мястото си, закрепете колелото, дръпнете изпод спиране на двигателя, сложи картера на защита. Джак сложи машината надолу, ние се опитваме да започне.