Кой е изобретил на велосипедни детската енциклопедия
Ако се опитаме да се проследи произхода на велосипеда, ние може би трябва да се върнем към хиляди преди години в земята на древен Египет. Има доказателства, че египтяните вече са имали някои двуколесни механизъм, който се задвижва от краката на ездача.
Но появата на първите модели на велосипеди за широк практическо приложение могат да бъдат приписани на 1817. Това е, когато немския барон Dresen представен на обществен механизъм, който той нарича "мотриса" в негова чест. Две количка колела, свързани с парче дърво. Rider отвор на телесното тегло на дървената спирка пред него и се задвижва количка напред, изкарва извън из основи завой наляво и надясно краката. Той изтича на количката чрез завъртане на предните колела, монтирани върху оста на дръжката.
Този механизъм е бил наречен "денди кон" (първокласен кон) за високата му цена. Това, между другото, на английски крал Джордж IV обичаше да се вози!
Около 1840 Скот Макмилън взе стария "денди кон" и сложи лостовете на оста на задното колело. Те свързват задвижващите пръти с педалите. Той отиде при нея толкова бързо, че дори и той е арестуван за "луда езда"!
Името "велосипед" ( "baysikl") се появява за първи път през 1865 г., когато лостове и педали, прикрепени към предното колело на механизма на французина Lalemen, това е много подобен на "денди кон." Тези мотори са шеговито наричат "таратайки", защото те са имали тежки дървени рамки и железни джанти, които трепереха, докато шофирате. През 1868 г. той започва да се използва светлина метални джанти с телени спици и масивни гуми от каучук. Във всички тези велосипедни колела са със същия размер.
Малко след това, на нов тип мотоциклети - с голямо предно колело. Както е подобряване на предното колело става все повече и повече. В резултат на това един педал своя страна, прикрепени към оста, задвижва колело на по-голямо разстояние. В някои модели на предното колело достига диаметър от 1,5 метра или повече, а задните - само на 30 сантиметра. Rider е поставен върху огромен предното колело и ако му липсва умението да остане в седлото, разходката може да свърши падане с главата напред!
И, накрая, около 1885 имаше един модерен "безопасност на велосипеди". В този модел, колелата са със същия размер, както и седалката се намира точно пред входа на задното колело. Sprocket върху педалите направи много повече, отколкото на задното колело, така че с всяка крачка на педалите от задните колела преодоля на същото разстояние като опасен голям предно колело в предишните модели.
Следващите подобрения най-накрая дадоха мотора модерен външен вид.