Кой е изключена любителите на корема клуб Chevrolet Lacetti

Въпросът е, че без ABS заключват колелата могат да бъдат контролирани чрез натискане на спирачния педал. Но с спирачната система ABS себе си е извън контрола върху хлъзгави повърхности. Първият зимата почти побеляла. Също така исках да се изключи, но изваждане охрана, въпреки че най-лесният начин, но не и най-удобно - Исках да донесе на бутона: асфалт, високоскоростен - е включена в цената, в леда - изключен. Но там, в предпазителя, както аз го разбирам, boshoy ток и едно натискане на бутон, вместо на предпазителя не е родил - трябва да е през реле. В общи линии, така че ръцете не са достигнали. Аз преминах на гуми с шипове - nemnozhno по-лесно. Но все пак, бутонът не би имал нищо против.

3. Какъв е планът на антиблокиращата спирачна система, инсталирана на тези машини? Има разпределение на спирачната сила, или при спиране на лед или прегърбен път получавам допълнително 15-20 метра спирачен път?
.

Генадий

Кой е изключена любителите на корема клуб Chevrolet Lacetti

Изключване на корема е право на всеки. но повярвайте ми, приятелю, няма опашка

Не е точно за никого. Това разстояние - намеса в спирачната система, което е забранено. Между другото - както и в много други ключови системи "uluchshayzerov" работа на превозното средство, в случай на (Thu, Fri, чт) злополука такава намеса е ви позволява да прехвърляте вината от един пациент на друг ръководител.

банда

Моята кола: Chevrolet CDX люк

Грешен. Това електроника за Формула 1 е изобретен.
.

Сад шофьор тролейбус тъжно погледна своя "оцелял", думите побързаха длето и следователно блокира почти цялата кръстовището, и отиде до N-ти път да сложи свален предупредителен триъгълник, следван от разярена тълпа от 4 собствениците на автомобили, TC, вече са намерили убежище в топла и широка синя страна количка. Crossroads е наистина опасни, пътят надолу, затворен преди кръстовището превърне хлъзгави. Целият трафик не идва.

Станислав Степан Evdokymich почти едновременно отлетя за нещастния завой преди кръстовището. Вярно Степан Evdokymich малко по-рано. И Станислав Степан Evdokymich бяха опитни водачи, които вече изяде няколко кучета по улиците на Москва. Степан Evdokymich прекара 25 години зад волана, е имал 450 t.km. тичам през лятото и зимата. Станислав прекара 6 години зад волана и е имал 445 t.km. тичам през лятото и зимата. Както всъщност оценява техните възможности и поради това в тези условия всеки пас реши претакане въртене с безопасна скорост. Степан Evdokymich валцувани при 45 km / h, Станислав 70 km / h. И двамата не се обърне внимание на самотна фигура идиот, танцуваха на тротоара и трескаво размахват ръце. След като включите и двете едновременно осъзнаят всички гр. в които те паднаха и хвърли всичките си сили, за спасителни превозни средства.

Аварийно спиране # 33; Аварийно спиране # 33, # 33; Аварийно спиране # 33, # 33, # 33; Разбийте системата бордовия компютър Audi. Отбори трескаво излетяха във вериги, получени, обработени и предадени. Станислав трескаво Прибиращ спирачното рамо педал упорито държеше волана, младата му тяло се сля с машината, напрежението нараства, само скърцане на кожени седалки в кабината (макар че той не може да бъде толкова напрегната, всичко, което трябва да направите, за да го умен компютър). Автоматично включване надолу ", набъбнали вени" ABS-ки, който работи на границата на красиво изваяни черти, опитвайки се да не се блокират колелата, пластинка от последните сили се придържат към сняг лед кора, контрол на сцепление е също защо се вдига толкова шум, потръпваше и нервна. Бок количка е все по-близо и по-близо, по-ниска ставка и по-ниски, но бавно, бавно, дявол да го вземе # 33; # 33; # 33; Екип на бордовия компютър се напрегна в техните гнезда въздушни възглавници като тегло, които той хвърли в скалите, за да спаси живота на водача в последния момент.

Brake # 33; Brake # 33, # 33; Спирачки и и # 33; # 33; # 33; Разбийте мозъка Степан Yevdokimovich. Ръцете трескаво се бяха вкопчили волана, готов да хване грижите на колата с пътя плешива глава под капачката веднага облян крак като клюн на кълвача кълват на спирачката инстинктивно го отхвърли, когато колелата са на път да пробие в занасяне. "S-з-з-а" - изкрещя цялата спирачна система, спирачни цилиндри влошили притискат, пресовани и притисна подложки, тъпчете останките на кръвта изпод ноктите си прилепвам се назъбена сняг и лед. Колата остана на линията и чудото на шофиране умения. падане на скоростта, падане, падане. Но бавно, бавно, в Божията душа на родния # 33; # 33; # 33; Бок-близо и това е последното нещо, което може да спаси колата Степан - задна предавка # 33; Но той не можеше да го завия влошили, заразата # 33;

Две глухи "bamts" звъняха едновременно и странични количка пое в своята прегръдка на два вълка самотни Москва улици. Степан Evdokymich и Станислав едновременно от колата и се втренчи в тъжната картина "на топа са пристигнали". тролейбус шофьор отиде за съжаление сложи свален предупредителен триъгълник на времето за N + 1. Бордовият компютър и износени спирачни системи shahs на Audi са били в състояние да изплати по-голямата част от скоростта, но. игла, счупи гърба на камилата. Шипове # 33; Ах, ако имаше тръни # 33; # 33; # 33;

Всеки се втурнаха да ремонтира точно половината от заплатата му. И всеки, застанал на страната на синята количка обеща - никога, но без бодли, но през зимата, но нито моя Бог # 33;
Станислав удържа на думата си веднага след като взе колата ремонт. Той е след седмица на консултации в малки заседателни зали, качват марка гуми с шипове. (Дори и да говорим за марката, за да бъде обвинен в промоция). Като цяло готино shipovku 180 резервоари на колело, с поръчката чрез интернет-магазин, монтаж, балансиране, и чаша капучино. Новите гуми добре поддържани път, спирачният път е намален и колата се повече послушни.

Но Степан Antonovich не държи на думата си, тъй като реновирана Чък, подмяна на радиатора и спирачните цилиндри на подпорната стена, парите, които той е оставил. И дори 2 шипове колела на безценица, който предлага запознати по време на работа, той не може да вземе за жена намери последната гнездо яйце и затова скандал. С липсата на гнездо яйце, и трябваше да приемам шипове.

Моята кола: Nissan Teana 4 Lachik SE

Твърдо вярвам, че електронната система за "сигурност" за опитен шофьор, не е нищо повече от комфорт. Има много случаи, когато електронните системи за сигурност, не само не помагат, но и да станат причина за аварията # 33; # 33; # 33;
Например, когато се плъзна предно предаване автомобил, ESP, няма да можем да се измъкнем от занасяне, което съответно води до катастрофа. Аз зимата изключете системата.

Проблемът може да бъде само един - Магнус * декември
Всички те са в състояние да отиде - не всеки е в състояние да спре.

При същите условия (скорост, покритие, гума, кола) - Ще спра колата по-бързо, ако АБС е забранено # 33; # 33; # 33;

В случай на инцидент, за да докаже, или да се разбере какво се е случило намеса в спирачната система - е малко вероятно. Особено в нашата реалност. Това няма да видите # 33; # 33; # 33;