Когато въздушната възглавница трябва да се задейства цена - София Новини

Много от пътно-транспортни произшествия, които се провеждат в нашия град, повдига някои въпроси от жители. Сред тях са такива: защо в колата понякога не успяват въздушни възглавници? "Водачът на Санкт Петербург", за да се разберат тънкостите на това устройство, и се интересуват от мнението на експерти.

Много от пътно-транспортни произшествия, които се провеждат в нашия град, което води до най-различни въпроси от нашите читатели. Сред тях са такива: защо в колата понякога не успяват въздушни възглавници? "Водачът на Санкт Петербург", за да се разберат тънкостите на това устройство.

За да се смекчат отвори, той трябва да уволни фишек. И за това, от своя страна, се нуждае от електрически импулс, произхождащ от пин сензорите в кабината, в предната част на превозното средство или на вратата. Техният брой може да варира 3-10.

Противно на легендата, само за аварийно спиране може да доведе до сензора се задейства. Сензорите или въздействие, или - ако дълбочината на проникване - по своя собствена деформация. Но ако колата се блъсна в нещо по-тясна, сензорът не могат да бъдат докоснати и няма да работи.

Всичко зависи от това как е банална, на новост и цената на колата. Ниско търсенето охранителна система включва 16 въздушни възглавници, включително стелажи, странична опора, завеси на тавана и сложна система от сензори място. Освен това е необходимо да има предварително инсталиран предпазен колан.

Предпазен колан - система за допълнителна сигурност, която осигурява фиксиране на пътници по време на удара. Колани са оборудвани с пиротехнически, че когато "уволнен" дръпне каишката и заключване на водача и пътника по най-безопасния позиция за тях. Ето защо закопчалката трябва да бъде задължително. "Предпазните устройства се задействат в комплекса: колани и въздушни възглавници. сензор за тегло (ако колата е оборудвана с такъв) се активира чрез счупване на колана в ключалката, "- заяви, че" шофьор "инженер Иван Назаров.

По този начин, първата и най-често срещаната причина за въздушната възглавница не работи - откачи колана. В ситуации, когато не разкри самата възглавница, макар и на колана е завързан, обикновено обвиняват възрастта на превозното средство. Много хора смятат, че този възел се прави в продължение на векове, но ние трябва да помним, че има също така се монтират бързо запалителна система: таксата за прах в фишек. Барут може да се влоши, контакти - окислява. В резултат на това бордовия компютър не предоставя никаква информация за това с възглавница, че нещо не е наред, защото за да се поддържа тази енергия достатъчно контакти. И за пълно предпазител - вече не съществува.

Според Игор Назаров, неподходящи пръкват Възглавници - оплакването по-сериозно от неспособността да го функционират, когато е необходимо. Понякога възглавница, разкрита по време на работата по неговото демонтиране. Точната статистика за това какво модели възглавница се проявява в по-голяма или по-малка активност, никакви следи. Всичко беше много субективно: зависи от възрастта на машината, както и естеството на въздействието. Но наблюдателни хора заключават, че бюджетната машина с един механизъм възглавница работи почти винаги. Като че ли aerbeg разбира, че всяка надежда, защото жилищата в тези слаби машини.

- Когато става въпрос за сигурността на модерен автомобил, на речта възглавница не излиза, сигурност - е сложен, - каза Виталий Новиков, директор на Санкт Петербург клон на Sollers. - Можете да вземете не само предвид aerbeg и други елементи активна безопасност - не са взети под внимание. И за пасивна безопасност - строгата система на тялото, която смекчава удара, също да не забравяме. Знайте анекдот: каква спирачна двигател? Тази първа спирачна броня, а след това на радиатора, и след това да започне моторната спирачка. В колата, където всичко е точно изчислено, работата на възглавница на пет точки, а при наличие на някакви съвместни, ще остане безполезен. И, разбира се, не трябва да забравяме за поведение на водача: го носи или не. В момента на удара на човешкото тяло, седнал зад волана, винаги малко предубедени - и в крайна сметка възглавница задейства минало.

История знае много примери - в това число знаменитости. Тя знае, и примери за водача и пътника спазени всички правила на пръв поглед, а колата е оборудвана с всички системи за безопасност, но машината на втория участник произшествието, с които се сблъскват е много по-тежки и по-големи. И в първата кола всички са умрели (това беше при инцидент с участието на Лукойл вицепрезидент).

- Марина Malafeeva машина падна на покрива, възглавници не работи, тъй като не е имало сензори. Защо да не се корен таван сензори и режийни въздушни възглавници?

- Автомобилните производители нямат възглавници специално за коляното. И какво, ако има нужда, за таван възглавници - те ще бъдат изпълнени. Въпрос - че за да се случи това? Като цяло, е необходимо първо да се подобри страна - те са в края на краищата от силен удар в страната почти не се спаси. Въпреки това, наскоро започна да инсталирате щори, които са монтирани над вратите и предпазва от странични въздействия. И те могат, например, да ги спаси от падане на покрива на крана. Най-малко, си е ударил главата на слепите ще бъде безболезнено.

Сменете разгърнати въздушната възглавница на автомобила Ford Focus и Renault Logan е на стойност 20 хиляди рубли, или ако пътник страничната въздушна възглавница за. И с 35 хиляди души, ако шофьор. Две възглавници, задействани при челен удар, ще изисква 60 хиляди рубли. На по-скъп комплекс модел за сигурност изцяло обновена - възстановяване на всички датчици и 10 и дори 16 възглавниците ще струва не по-малко от 150 хиляди души.

Не е чудно, че една нова услуга на пазара: възглавница-успявам. Masters дори не крият факта, че е фалшив - това само предварително обучение елемент, за кола с фалшиви писма въздушна възглавница панел и волана може успешно да се продава. Плюс това самият емулатор възглавница ще струва 500 рубли, а на "корекция" на бордовия компютър - 1500.