Knock сензор за неизправност признаци
Преди няколко десетилетия, двигатели бензин автомобили, оборудвани с почти никакви допълнителни електроника. Всичко беше просто банални - таймер, бобина, високоволтовите кабели с накрайници и свещи. От сензорите представят: сензор за налягане на маслото и датчик за температура. Това е особено вярно на съветски автомобили - модели на растения ГАЗ, ВАЗ и AZLK бяха примитивно по отношение на оборудване.
С течение на времето, технологичния напредък започва да се развива. Всички двигатели вече се управляват по електронен път. не мога да направя всяко моторно без електронен контролен блок. Съответно, захранващи блокове, придобити допълнителни сензори и други електронни компоненти.
Интелигентна система за сега следи не само по реда на цилиндрите, но самата може автоматично да коригира момента на запалване при определени условия на шофиране. Сензори монитор и качеството на горивната смес - в зависимост от техните показания на електронния блок за управление на двигателя (ECU) контролира съотношението на гориво и въздух, в зависимост от натоварването на двигателя.
Сензори в модерните бензинови двигатели
Помислете за принципите на бензин сензори с вътрешно горене (DIC). В съвременната вътрешно горене инжектиране стандарт създаване: сензор скорост гориво поток маса (DMRV), газта сензор за положение (TPS), на празен ход контролер (IAC), сензор почукване (DP), датчик за налягане на маслото, температурен датчик. Често, вместо DMRV в съвременните двигатели с вътрешно горене, използвани за абсолютна сензор за налягане (DBP).
DMRV контролира въздушния поток на животните, и в зависимост от размера на инжектирани инжектори на гориво предава данни към компютъра, според която устройството за контрол определя желаното съотношение на горивния смес.
TPS търси плавен ход на автомобила при всички натисна педала на газта, когато сензорът вина на машината ще се премести в струи.
IAC да повлияе на стабилността на двигателя с вътрешно горене и контролира притока на гориво на празен ход.
Температурен датчик информира водача за степента на загряване на двигателя с вътрешно горене охладителни системи, сензор за налягането на маслото показва налягането в системата за смазване.
Knock сензор контролира ъгъла на запалване в зависимост от пътните условия и натоварване на двигателя.
чукам сензор
Много шофьорите се сблъскват такъв проблем - след зареждане с гориво автомобил лош бензин започне да "чукам с пръсти", което означава, че двигателят идва чукат. Това се случва, се дължи на факта, че некачествено гориво е по-нисък октаново число, отколкото би трябвало да бъде в добро бензин. Това може да се случи детонация дори ако горивото попълва резервоара за гориво не е подходящ за спецификации. Да приемем, че трябва да попълни бензин колата AI-95 и AI-92 попълнено. Така че, за да не се "чук пръстите си", и служи като сензор за чукане.
Детонацията може да възникне не само от гориво с ниско качество, тя може да се дължи на прегряване на двигателя. Тежки пътни условия и тежки натоварвания на двигателя с вътрешно горене също оказват влияние върху процеса на детонация. Детонацията е изключително неприятно за двигателя и може да доведе до повреда, тъй като то е придружено удара в цилиндъра - на microexplosions чукат се случва вътре в цилиндъра. В резултат на това, елементите могат да страдат бутало група: цилиндри, бутала, бутални пръстени, цилиндрова глава. Knock сензор е предназначен за детонация експлозии, като подробности за контролен блок събитие. Компютърът коригира ъгъла на запалване (което го прави по-късно) и детонация изчезва. Въпреки това, по-късно запалване и колата "не изтегли", но това не е толкова страшно, колкото провала на ICE.
Knock сензор е корпус, който се помещава пиезоелектричен плоча. В случай на възникване на чука се появява напрежение плоча. Това напрежение е сигнал за компютъра.
Причините за неизправност на датчика малко - един проблем, свързан с кабели и да го снабдява с енергия, или проблем с датчика.
Симптомите на повредата на чук сензор:
- - загуба на мощност на двигателя с вътрешно горене,
- - бавен ускорение на превозното средство,
- - повишен разход на гориво,
- - опушен отработени газове,
- - присъствието на детонация,
- - лампи за солариуми Проверете Ingine в колата.
Идентифицирайте повреден датчик е модула, можете да проверите своята DMM производителност.
Първата стъпка е да се измери съпротивлението на контактите DD. Ако тя се различава от съответната опция е необходимо да се замени на сензора. Тя ще трябва само да се уточни какво трябва да е вид съпротива при тази марка.
DD все още се проверява чрез измерване на напрежението на клемите. За този сензор усукване на цилиндровия блок, един контакт се подава напрежение, а масата й е свързан с отрицателния. DD закрепена в ръката, рамото удари върху всякаква повърхност. След удара на сензора между контактите трябва да се появи напрежение от 30-40 миливолта. Не Напрежение показва неизправност на DD. Важно е, че електромера е в състояние да открие малък напрежение.