клуб subarufan Subaru Outback резервни извънбордов носещи propshaft "

Той е закупен.

• нов лагер 60062RS KOYO;
• сепаратор гребец лагери;
• Грес за постоянна скорост на ставите.

Премахване на витлото

Тази част от най-простите и достатъчно подробно описани в ръководствата:

1. Той се оттегли защита между заглушител и котлони. Той е свързан с четири винта на дъното на устройството. Всичко е на разположение и не представлява трудност.
2. 2 отвинти болтовете на фланците на изпускателната тръба, свързваща предния и задния отработените газове. Пружинни болтове в средната част е с тънка шия
   - Внимателно.
3. не Заглушители да стреля напълно стане, е достатъчно да натиснете част в различни посоки, за да направи място за извличане на карданни.
4. Като контролно-пропускателни пунктове в задната част на универсалните съвместни и зъбни марки длето развинти болт 4 да се отделят от кардана механизъм. Можете да оставите един болт
   не завита в задната част на универсалното съединение не е обесен, докато не развийте окачването. Но имам карданен шарнир на този етап няма да падне, очевидно за да prisoh
   паяк предавка).
5. Развийте 2 винта закрепване на извънбордов лагер и извади от предаването на задвижващия вал. В нея е поставена в гнездата, и без никакви прикачени файлове. Всички наши карданен шарнир, дръпнете го настрани от изпускателната тръба, като изпълзя изпод колата и продължи на "операционната маса".

Демонтаж и преместване на карданен лагер

Тук е най-интересното) ще се опитам да покажа на всички чертежи и снимки.

Не забравяйте да маркирате относителното положение на половините на карданни, в противен случай събранието не е в една и съща сдвояването е необходимо балансиране карданен! За да премахнете лагера трябва първо да се разделят двете половини на карданни. Извадете голяма скоба на прашник.

Цифрата вече посочих по-долу зелена яка никак не се направи, тя е на разположение, няма да подмине.

Отместен вляво кафяв чистач, който обхваща една малка скоба и извадете скобата.

С може да се използва повторно внимателни премахване на скоби. Имам ги добре поддържана, като нов. И смени зелената чистач наляво. След това през цялото време ще спре, но няма място, където да го кажем, ще трябва да бъдат толерирани.

За да се свържете и избирам otvertochkoy зегерка запазване на правото за постоянна скорост на ставите на тунела за карданен.

Фигура вече разположени. Пръстен маркирани в червено.

Север вал и да съкратят гръб към него, ние не трябва да сглобяване.

CV съвместно също е фиксиран към задържащия пръстен на вала и да го премахнете. Тук дори крадат да покаже снимка.

Премахване на постоянна скорост ставите с сплайн вал и дългата му страна. SHRUS топки наистина се разпадат, не знам колко важно е да ги държи на местата си, като всички те са едни и същи.

Сега е необходимо внимателно да се отстранят лагера. Това се прави с помощта на стриптизьорка.

Близо до тунела за карданен има две метални плочи. Аз дори не осъзнават, че те са там за двама, не един. Те са поставени правилно един в друг и в края прилича на един. Се формира на външната гума по-долу. Той е външен и трябва да бъдат отстранени, без да докосвате вътрешността.

Вътрешен маркирани в синьо, червено екстериор.

Metal тези така наречените "чашки" е много мека и фина (прибл. 1.5 mm.), Така лесно заседнала под ударите (ако те застрелям с чук!). Изненадващо, той отиде сравнително лесно.

Отстранете защитната чашата. Всичко. Като пациент пред нас.

Премахване на самия лагер - създателя на събитието)

Отстранете защитната реакция на чашата - това жлеза, отстранява ръце).

Тук самата носещ

Изчистете всички стари мазнини. Промяна на лагера. Като Койо 60062rs. Размер: 30h55h13 (NSK може да се поръча в същия размер - NSK 6006DDU).

Като Натискането.

Новият лагер първо се притиска в държача на чаша.

След втората порция пресова притежател (което жлеза, последен удар) в чашата

Сега всичко, пресова монтаж върху вала. Long търси тръба с подходящ диаметър (30-40 mm /vnutr.-naruzh необходимо. Диаметър).

Като се има място.

Рокля чистач клип (просто така се случва на японците - Скоби по долу)

Облечете обратно SHRUS долу. Плъзнете стария клип (което е зелено, под прашника). След това се събират SHRUS лагер клетка и пуснати на вала.

За да посочите страната слагане на вътрешната профилно сечение на клетката се състои от единия край на каналите са от порядъка на 3 ... 4 mm, фукам притежател вал, където се подстригва слотовете. Fix клип опорен пръстен. Нанесете грес.

Ние събрахме яка на чистач и монтаж карданен като се вземат предвид предишното си сдвояване. SHRUS определи задържащ пръстен вътре. Дон Белоу и определя своята яка.
Готово!

Ляв обратно карданен на място.

Послепис Към момента на писане бе прегазен 4 t.km - всичко работи добре.

P.P.S. Купих кръст. Но японските инженери не предвижда замяната им - без заключване пръстени.

Но както се казва, нищо не е невъзможно, ако желаете ...