Клуб морски инженери -podshipniki

Вибрации и ролкови лагери

На един от корабите изправя пред проблема за надеждността на лагерите на мотора кормилния механизъм на. Причината за бързото провала на вибрацията е. Освен това, увреждане на главния лагер имаше когато двигателят

Аз стоя. През този период, носещите ролки за дълъг период от време на базата на едно и също място naklepyvali възникват между ламелите в клетката. По линията на контакт с клетката на ролката е много тънка, два или три ролки, на която основната натоварване действат като длето, унищожаване циментиране слой на клетката. Когато моторни ролки търкалящи не е върху гладка цилиндрична повърхност, и на билото, покрита с добавяне на микропукнатини. Подобрена ситуацията се променя ежедневна практика за провеждане помпи. Ето, например, изглежда като едно старо дърво в района на действие на лагера на иглата.

Най-общо казано това е често срещан проблем. Подвижен не толерира ударни натоварвания като контактната площ на носещите части е много малки и местни натоварвания при високи за контакт. Ето, например, решава този проблем, като производител на дизелови двигатели Warsila - Изменение на не-returen клапан след предварително смазочно масло помпата. Накратко, ситуацията е - ако вибрацията на дизелов двигател влияе неблагоприятно на електрически топката зависеше от предварително смазване. За да се избегне по-горе описание на картината в изпускателен клапан prelube помпа зенкеровам малка дупка Ерез, които по време на работа на двигателя се подава малко количество масло, бавно се върти причиняване на помпата и мотора.

ЗАЩО затопля подкрепа лагер

На практика има два случая.
Произход: смяна maslopodemnoy пръстени от местата си.
Като смазочно масло циркулира, който се издига от maslopodemnoy пръстен маслена баня. Слой от маслодайни "пръчици" на пръстена задвижва около вала и горните опорни части отстранява специална "шпатула" и води в процепа лагер. Затягащ пръстен разхлаби и се премества към пръстена от лопатките, причинявайки поток на маслото не се спира (може да се контролира чрез пластмасов прозорец), но значително намалява, което се отразява на температурата на лагерите.
Второ: Забележим прегряване лагер valolinii. Прегряването се случва често, тогава не е имало постоянна. Съобщението не може да бъде открит между разтоварването или товаренето на кораба. Лагери може да се отоплява или работят правилно в товарните и на баластните, при всякакви скорости и натоварвания на HD.
Идентифициране на причините за прегряване: проблемът е забелязан от зависимостта на температурата в резервоара трюма вода.
Подкрепата, носещ корпус и се намира над резервоара за сантинни води. При нагряване на резервоара да увеличи отделянето таван (и следователно двойно дъно на която има лагер) изви нагоре, като по този начин се движи нагоре и зареждане на цялата носеща вал линия. Като клирънс намалява, натоварването се увеличава, като прегряване.