Ключови моменти в самостоятелна електрическа конверсия на автомобил

Ако решите да я превърне в една кола с електрическо задвижване, че е време да се говори за нюансите на тези промени.

За тази работа, което трябва да вземете моторни, контролер, електронен педал, батерии и зарядно устройство.

Първото нещо, което да се избере - това е електрически двигател, който осигурява желаната максимална скорост и ускорение. Необходимата мощност на двигателя в зависимост от теглото на автомобила, което е планирано да се преобразува. По това зависи от връзките на задвижващата система. Ако е планирано устройството да бъде свързан директно към оста, заобикаляйки съединителя и скоростната кутия, мощността на 5-10 кВт, за да преместите електрически автомобил от мястото в началото на движението, дори и за малки автомобили, не е достатъчно, и имате нужда от обем на двигателя от 12-15 кВт, се налага да се че има достатъчно въртящ момент.

Ако устройството е свързано към стандартна скоростна кутия малка кола, например, търговска марка или Daewoo Matizen чрез адаптер плоча, дори и ниска консумация на енергия, 5 kw двигател - да осигури максимална скорост от 70 - 80 km / h и добро ускорение. Така да се каже, програмата - най-малко за реализацията на електрическа кола. Колкото по-висока максимална скорост и ускорение бихте искали да се развива, толкова по-мощен двигател, пълна с подходяща мощност контролер, ще се наложи.

Между другото, консумацията на енергия е независимо от максималната мощност на електромотора, и следователно - не оказва влияние върху максималната дължина на пътуванията. Консумация на енергия зависи от използваната мощност. Например, ако 5-киловата и 10 киловата електрически превозни средства ще се премести две идентични тегло от една и съща скорост, и консумация на енергия трябва да бъде по същество едни и същи. Пишем това, за да се разбере, че в случай на мотор на машината, за разлика от бензинови двигатели, резервни мощности, наистина "джоб не изтегли". Ето защо, ако може да се (най-вече - финансови), за преобразуване на електрическа кола, най-добре е да се използва електрически двигател с най-малко една малка доставка на енергия. Така, между другото, намалява риска от прегряване в стресови условия на работа и живот се увеличава.

За да се осигури желаната максимална пътуване разстояние е необходимо да се изчисли капацитета на батерията се изисква да предоставят на избрания двигател. Необходимо е да се вземе предвид, че оптималния диапазон на разстояние, достатъчно за ежедневна употреба, е в диапазона от 60 до 120 километра в зависимост от предназначението на превозното средство. В този случай, оловно-кисели батерии почти нямат право да превишава стойността на писта 80-90 км - по-нататъшно увеличаване на възможностите им, ще доведе до такова увеличение на теглото си електрическа кола, че целият полезния товар се ограничава само до един шофьор.

С литиево-йонни батерии, качеството им налага ограничения вече не теглото на батериите и тяхната цена. Като борда има достатъчен брой такива батерии, - е възможно да се предостави и 200, и на 300 км (в сериен електрически "Тесла", дори го надхвърля 400 km). обаче промени в електрически превозни средства, като по този начин може да доведе до икономическа марка цена на нови чуждестранни коли с бензинови двигатели.

Всеки тип батерия може да има срок на експлоатация или на броя на циклите заряд-разряд. За оловно-кисели батерии AGM, максималното работно време, в зависимост от дълбочината на заустване, от от 300 до 800 цикъла, или от 1 до 3 години на редовни посещения. Като вариант на икономиката като тяга може да се използва и обичайните startornye батериите, но животът им е ниска, тъй като те не са проектирани да работят като дълбоки разряди.

В батерии на базата на литий, по време на живота си поради по-малкия брой цикли и ако не позволи на постоянни пълни зауствания, такива батерии може да продължи до 5-6 години. Максималната Срокът на експлоатация на всички видове батерии се постига, когато те са внимателни операция, ако батерията е даден в един цикъл разряд е не повече от 30-40% от капацитета си и се презарежда след всяко пътуване.

Така, че е необходимо да се избере оптималният капацитет на батериите, така че да не се изхвърлят напълно в края на трасето и трябваше в определени граници, капацитетът да се увеличи експлоатационния си живот. В крайна сметка, с помощта на ниска мощност батерии, ние сме били интензивно ги носи, защото на висока дълбочина на разряд, а когато това е възможно да се приложи един набор от оловно-кисели батерии с капацитет от, да кажем 200 амперчаса на 3 години работа, по време на едно и също време, можете да "убие" двата набора от но с 120 усилвател часа. Така че, ние трябва да изберете оптималния капацитет на батериите, не само от теглото и пробег, но също така и от съотношението на разходите за функциониране на ресурсите.

След това трябва да се мисли за отопление, климатизация, електрическа светлина и енергия и всички видове дребни електроника на борда. Най-скъпо част на консумацията на енергия - това загряване. Не само, че 20-градусови батериите студените капацитет дават електрическата енергия се намалява с няколко пъти, поради оскъдните са по-голяма мощност на електрическия нагревател най-малко 1,5 киловата. При такива обстоятелства, че е малко вероятно да се стигне далеч - тогава ще трябва да се мисли за алтернативни проекти нагревател. Може би освобождаването ще бъде автономен отоплител бензин, и ако все още се опитвам да правя без него, след като минимален набор може да предложи отопляеми седалки и инсталирането на малък нагревател за defogging стъкло. За останалата част от електрониката и светлинна сигнализация домашен електрически автомобил, е необходимо да се предвиди отделен буфер батерията до 12 волта, които се зареждат от батерии тягови чрез специален конвертор.

Най-важното е, че всички тези проблеми могат да бъдат решени, какви доказателства - хиляди самоделни електрически превозни средства, пътуващи за земното кълбо. От година на година, броят им се увеличава. Веднага след като по-ясно определяне на границите и изискванията на пазара е вероятно в близко бъдеще ще има и комплекти за конверсия на електрически превозни средства с оптимални параметри, както вече се случи с колелата на конверсията на мотора велосипед.

В тази статия очерта основните точки, които трябва да се обърне внимание при създаването на електрически превозни средства. За да започнете да правите това, вие трябва да отговорите на няколко основни въпроса:
1. Каква кола ще се използва за монтаж и демонтаж
2. Колко далеч смятате да се вози електрически автомобил
3. Каква е максималната скорост, можете да подредите.
4. Каква е била сумата, която са готови да се разделим реализация.