клапани почука на горещ двигател - причини, диагностика, ремонт на видео

Клапата на двигателя с вътрешно горене - работната верига

Основни системи механизми газоразпределителни са най-горната позиция на клапаните. Основният елемент на разпределителния вал служи като вътрешен клапан двигател с вътрешно горене. Освен него тук включва повдигачи, пръти и кобилици и разпределителен вал. директно регулира работата на всички клапани.

Принципът на работа е в ротацията на вала, когато камерите, от своя страна се движат буталото и го повдигат заедно с щанга. В горния си край притиска пръчковидните върху вътрешната рамо на кобилицата, което, от своя страна, завъртане около оста си, последователно се отваря входните канали или изходящите подредени в цилиндровата глава.

Причини чукат може да бъде много по-различно. Например, може да се дължи на увеличаване на броя на оборотите и едновременно с ниско налягане масло поради повишаване на клирънса на клапан, и присъствието на износени или повредени части клапани в горещ двигател вкара. Тъй като това е да се идентифицират и правилна, имайте предвид следното.

клапани почукване на горещ двигател - диагностични причини

В такива случаи, не само проверява входящия двигател клапан, а отработените газове. Необходимо е да се гарантира, налягането на маслото, което е достатъчно за осигуряване на нормалната работа на целия механизъм едновременно. За това е необходимо на вискозитета на маслото му съответства на конкретните метеорологични условия през зимата, което трябва да се вземат мерки за неговото втечняване.

клапани за студена почукване на двигателя могат да бъдат свързани с износена тласкач. Замърсена или изтичане тласкачите може да ограничи доставката на масло механизъм на вентила, в резултат на характеристика звука произведени. Отстраняване на причината за чукам много често помага за регулирането на клапаните на дизеловия двигател.

Ако налягането на маслото е правилно, след това капака на клапана премахнато и разрешения се проверяват. Повишен клирънс обикновено е причина за чука и води до преждевременно износване на частите. Празнините се контролират от специални сонди на плочите, които се вмъкват в процепа между скобата и горния край на буталния прът, докато горната режим разпределителен вал - между камера и последовател.

Управление клапа за дизелов двигател и други ремонти

Степен на чука, в повечето случаи, зависи от това колко от клапан на двигателя има една или друга марка автомобил. Колкото повече са намерили още по-чука в случай на износване. За да се гарантира тиха работа, използвани хидравлични повдигачи, подпомагане реакция в механизма на клапата на ниво нула.

За да се подобри времето произведени почистване на клапаните на двигателя. С течение на времето, те образуват депозит, който не им дава възможност да се направи нормално положение. Поради това е необходимо периодично да се почисти или смилане клапани. Необходимо е от време на време да се извърши проверка на всички компоненти на механизма, като износени повдигачи, кобилици, запасите могат да доведат до увеличаване на разликата и причиняват чук.

Същото може да се случи, ако счупена или прегъната прът пролетта.

С увеличаване на оборотите на двигателя може да се образува лек чук с метален звук. Това често се случва, защото на детонация, протичащо в резултат неправилно експонирана щепсел оплетат в горивната камера или по време на работа на двигателя на ниски октаново гориво. За да се избегнат такива ситуации, трябва постоянно да проверите състоянието на времето. При нормална и навременна профилактика ще гарантира не само стабилна работа на двигателя, но и значително намаляване на разхода на гориво.