Китайските коли - форум - Виж темата - за тези, които искат да купят Tiggo

Здравейте на всички. Исках да си купя Largus. Елате в салона, погледна Largus, подобно нещо, но dobilo един. Такъв дълъг път и да получите толкова изтъркан задния ред седалки, за да почива, че на първия ред. За отпред като те върна като дълъг автобус. В общи линии, като кабината и видя Vortex Tingo 1.8 мотор. Изкачих се в нея, и веднага се влюбих в. Аз обичам колата не лъже, и ще остане висока и да видим предния капак. И когато видях цената. По принцип е по-приятен. Прибрах се в къщи и започва да учи форумите. Много мнения, както положителни, и отрицателни. Главата ми се върти. След четене открих, че има две коли. Един Vortex Tingo (което TagAZe правя) и Chery Tiggo (което, както разбирам от Китай) Сега проблема. по-добро приемане. Tagazovsky, като двигателят е по-интересно, но както аз разбирам, монтаж гадно. Или Kitayskiy Chery? Мотор-слаби, но на по-добри отзиви за качество.
Аз отивам най-вече из града веднъж седмично в страната през лятото. Пътят до вилата е нормално, но има и на половин километър от лош път. ако дъждът ще премине, той се размива. През лятото след дъжда в 2110 минах, но през есента след дъжд в застой и остана. Аз трябваше да бутам. След това само с водещи вериги
Ще те карам да ми предаде Китай 1.6 двигател за тази цел? Или да вземем 1.8 Tagaz,

Автомобили: Chery Tiggo 1.8
Местоположение: Elektrostal
Публикации: 1073
профил

Vortex Tingo (което TagAZe правя) и Chery Tiggo (което, както разбирам от Китай)

Авто: Vortex Tingo SUV T11
Местоположение: Екатеринбург
Публикации: 603
профил

След това само с водещи вериги
Ще те карам да ми предаде Китай 1.6 двигател за тази цел? Или да вземем 1.8 Tagaz,

Аз обичам колата не лъже, и ще остане висока и да видим предния капак.

Супер комфорт на возене. Добра видимост. Вчера в таксито отиде в колите вървят в таза на земята, обикновено неприятно след Tiggo.

С една дума, че Tiggo че всички Тинг Тинг Китай единственият ни събрание. И тук, и там са 1.8 и 1.6 е скорошно модел.

Аз ще взема китаеца чиста, но е по-скъпо, но като че ли на качеството на монтажа. Исках той да вземе, но те са 100 хиляди повече са tagazovoy сглобяване.

но аз бях късметлия, събранието се оказа добра, просто под седалката намерени три винта и радиатор дефектни беше пълен с дупки. така че веднага се отнасят до няколко дългове. Вървях двойки, обърна радиатора и от двете страни на място, пълно с дупки сраствания. всичко останало много добра.

Здравейте форум на потребителите днес беше за тест драйв. Е, аз съм много доволен от машината в миксер 1.6. В тази връзка въпросът дойде. Колко хора има много мнения. И мениджърите носят виелица. Аз купуват нови не искат да плащат 20% не се използва за едно и също ограничено парите.
Както аз го разбирам най-добрия монтаж Китай:

Благодаря на всички ви предварително

Автомобили: Chery Tiggo 2.4 4x2 Калининград
Местоположение: Петър
Публикации: 2924
профил

Двигател 1.8 разбрах надежден двойка с картечница стои точно дали този французин

за първи път чувам вероятно робот, два литра + ч frvntsuz.

Машината е постоянно в ремаркето на летния Тоскана с няколко Мотика, palkaili машина се справя?

IMHO по-добре да се придържаме.
_________________
подпис

Автомобили: Chery Tiggo 2,4L
Местоположение: Арзамас NOVOCHEBOKSARETS
Публикации: 3314
профил

Подробно описание на аварии и планираните замествания см. По-долу, и все пак искат да споделят общото впечатление на машината.

Като цяло впечатлението: добро качество / съотношение цена и нищо повече. Надежден и мощен двигател на превозното средство, които ги има (в Санкт Петербург) и сравнително евтини части, относително висока скорост на потока за двигател като обем: 12.8 литра / 100 км.

"Е, достатъчно на доброто.":
- причина, поради която започва да продава кола - това е рязко излива ръждата в почти всички проблемни области на автомобила, който е на линия, написана от мнозина: предния капак (як Beetle до хромирана лента), добра ръждата на задния балансьор, няколко малки грешки на задните врати, цъфтеж в долната част на предната врата (от вътрешността на купето). Е, най-различни неща, като например болтове, гайки, оси и т.н. в диаметър по-малко от 6 mm - всичко, което не е в кабината на силна симпатия плътно.

- постоянни проблеми с задните опори (водачи ръждясат незабавно, поради което им заклещи и подложки износят веднага). Максималният срок безпроблемно пътуване с 10 месеца след пълен ремонт на стълбове и общо грес рициново масло всички движещи се части с достатъчно място за всички масло маншет.

- малък стълбовете монтаж (често пада летви прагове плоча праг багажника лошо кутия задната заключваща се жабка интериор), уплътнението на капака на клапана на двигателя не е бил на практика се стегна (Zrazy започва се течността масло) не е затегнат скоби за "въздух линия" от филтъра и да блокира инжектора, антифриз изтече през дъното Губим скобите на маркучите на радиатора.

- силно потърка колело

- не е практично, светли интериор. Feature плат, че каквото и влагата не удари - остават разводите.

Общият извод: автомобил качество на изработка и материали са по-добри от нас в таза (но не много); оборудване е много по-богат, по-добър вариант за разходка с комфорт, е под средното; са сравнително евтини за експлоатация (в Санкт Петербург на проблемите с търсенето с някоя от частите не са тествани);
един много добър вариант за хора, които се качват с местни автомобили и да обмислят промяна на нормалните училища за производителя (тук е мястото, където се забавлява с)))));

. Въпросът, дали щях да се купуват други китайски автомобили в бъдеще ще кажа това - Аз няма да кажа никога, но това е много не искам да (като това е добре, но много малки дефекти е много дразнещо) в близко бъдеще.

По време на работа непланирано (поради повреда) се заменя със следното:
- Rack пред (30 000 km)
- заден багажник (40 000 km)
- Шублер заден ляв (100 000 km). Тя започна да се стича през течност + спирачния цилиндър срещу общото влошаване на шублер и неговите многобройни ремонти.
- горивна помпа
- сензор за скоростта (скоростомер не се държеше адекватно)

По време на работа планира (в съответствие с правилата на МОТ + по препоръка на висши колеги от форума) се заменя със следното:
- всички течност след 10,000 писти
- свещи на всеки 20 000-30 000 км.
- колела (предния само) след 100,000 писти
- подложки (отпред всеки 25 000 - 30 000, обратно - на всеки 20 000-30 000 през цялото време е имало проблеми с регулиране чрез подложки за употреба)
- горивни филтри - на всеки 20 000 km.
- масло - всеки 9 000-10 000 km
- Timing комплекти - 2 пъти (40 000 км. - това, че ролките, че ремъците бяха почти като нова втора смяна е 0000 на 100 км)