Кипва батерията на причините на машината и средства за защита

Коли батерия - устройство е доста чувствителен към естеството на работа и температурен режим. Небрежен операция и няма нужда от батерия поддръжка води до значително намаляване на живота на батерията. Например през зимата в изтощен електролит батерията може просто замразяване поради ниска плътност. През лятото, по-голямата част от друга, за да атакува. "Кипва" батерия. Тук е необходимо да се определи веднага понятията. Чрез варене на електролита в батерията разбере вода хидролиза, т.е. разлагане му в кислород и водород. Причините за това електролит възпаление показва неизправност в бордовата електрическата система на машината.

Причини за електролит кипене

Причината, че батерията е в разгара на машината, може да бъде, както следва:

• Надценката батерията;
• Неправилната експлоатация;
• Късо съединение плочи;
• Висока температура.

Това означава, че покритието е доста голям. Причината може да бъде дефектни елементи на машината, да повредят батерията и неправилни действия на собственика на колата. Нека да разгледаме тези причини в по-големи подробности.

презареждане на батерията

Основната причина за прекомерно зареждане на машината е повреден реле контролер на напрежението на мрежата на борда. Както е известно, напрежението от генератора зависи от моментната скорост на двигателя, както и промени във времето. Поради това, при условие, че реле-регулатор, който стабилизира напрежението в мрежата. В идеалния случай, напрежението прилага към клемите на батерията трябва да се 12,9─13,4 волта. На практика повечето машини тази стойност е в диапазона 14─14,3 волта. Голяма стойност - повод да се постави диагноза.

Ако генератора е износен или повреден, напрежението е под предписаните граници. След това батерията е напълно заредена между стартирането на двигателя. Ако напрежението е над допустимите норми, батерията става по-активен процес вода хидролиза. Както се казва, батерията на устройството, в разгара си.

Ето защо, от време на време, тази стойност трябва да се проверява мултицет на клемите на акумулатора. Ако напрежението е по-голямо от 14,3 волта, живота на батерията започва бързо да намалява. Ако напрежението е над 14.6 волта, батерията да работи по такава кола е невъзможно. Нуждаете се от диагностика и ремонт.
Обратно към съдържанието

злоупотреба

Тази ситуация се случва често. мултимедийна система на превозното средство включва титуляр и за отопление и други потребители в ехо двигателя. В резултат на това много изтощен акумулатор, а след това при стартиране на двигателя и движение на електролита в акумулатора кипи. Това се дължи на факта, че токът от генератора се подава към изтощен акумулатор е значително по-висока, отколкото изисква. Следователно, изтощения акумулатор да се презареди AC зарядно ток от 0,1 номиналния капацитет.

Друга грешка често се случва при използване на батериите за товарни автомобили. Автобуси, строителни машини и товарни превозни средства често поставят 2 батерии. Но в същото време често правят грешката да поставяте батерии с различен капацитет или експлоатационен живот. Ако те зарежда с общо шок, има ситуация, в която една батерия не е заредена, а другият е вече в разгара си и презареждане на батерията.
Обратно към съдържанието

Късо съединение плочи

Причината, че батерията на колата в разгара си, а може да стане по вина на акумулатора на автомобила. Има моменти, когато разгражда един от контейнерите (елементи) на батерията в резултат на късо съединение.

След това общото напрежение на батерията намалява с отделна клетка напрежение (2.1 волта). В резултат, вместо 12.6, ние имаме 10.4 волта. В резултат на това напрежение 14 волта от генератора е значително по-висока от стойността, необходима за зареждане. И електролита в останалите банки в разгара си.

Късо съединение може да възникне поради различни причини:

• Пробив сепаратор плик и затваряне на отрицателни и положителни плочи;
• оловни електроди от съединителния мост;
• проливането на активната маса на плочите. Натрупването на дъното на кутията, те закриват табелата.

Диагностика на недостатъчност на банки на батериите е възможно чрез измерване на напрежение и плътността. Тези данни се различават значително от други кутии. Това означава, че срещу заплащане на тази позиция просто няма да приеме ток.
Обратно към съдържанието

високи температури

Този проблем възниква през лятото. В горещия сезон температурата под капака с горещ двигател може да достигне до 100 градуса по Целзий. За АКБ работна температура не по-висока от 50 градуса. В резултат на дестилирана вода просто се изпарява и нивото на електролита отива надолу.

Последици кипи електролит в акумулатор

Вредните ефекти на кипене на електролита съществуват както за батериите, както и за околните компоненти под капака. В електролиза на вода или просто изпаряване намалява нивото на електролита и променя неговата концентрация.

Това се отразява в работата и характеристиките на батерията. По-специално, повишаване на сулфатиране плочи и намалява капацитета на батерията.

Ако неправилна наблюдава батерията, нивото на електролита може да падне под плочите. В това състояние, работата не се препоръчва, тъй като животът му е рязко намалява.

Когато батерията кипи електролит изпарения се издигат на повърхността на корпуса. В резултат на това започва окислението на студения край. Ако електролита е в капака, след това веднага се придържа мръсотия, прах, масло. Проводимият филм се формира, което увеличава самостоятелно изпълнение на батерията. Това означава, че вредните процеси с батерия растат като лавина. И тогава ще се чесане главите си над защо батерията по-бързо с кола.

Следователно, за да се даде възможност на електролита да ври в колата на батерията не се препоръчва. Какво трябва да се предприеме, когато батерията е в разгара си?

Какво става, ако батерията е в разгара си?

Необходимо е да се предприемат действия, в зависимост от това каква е причината за кауза електролит кипене. Ако това се презареждане на батерията на устройството, то трябва да се сложи в ред или напрежение алтернатора регулатор. За това е необходимо да се прилага по отношение на автомобилния електротехник. регулатори са на механични, електромеханични и електронни. В зависимост от това, което имате на вашата машина, специалисти осъществяват своята подмяна или настройка.

генератори обикновено счупване ограничават до изгаряне на диоди, износване четка. В зависимост от увреждането на генератора и състоянието на неговата или възстановени или заменени. По време на операцията трябва периодично да проверява изходното напрежение от генератора.

Ако повреда в батерията. Да предположим, че батерията се свежда поради затварянето на един от контейнерите. Тогава там е необходимо да смените батерията. Ако батерията е все още нова, тя може да бъде взето от гаранцията на производителя на батерията. Ако гаранционният срок е над, най-вероятно ще трябва да си купите нов. Възстановяване на автомобилен акумулатор от затваряне на консерви много трудно в съвременните батерии.

При висока температура, под капака и изпаряването на дестилирана вода през лятото се опита да се провери нивото на електролита често. Изпълнен с дестилирана вода, ако е необходимо.

Участвайте в нашата анкета!