Kia Rio не започне, стартерните завои

Всеки опитен шофьор се сблъскват с факта, че колата няма да се стартира. Това не се случва само в студа. Понякога възникват трудности при работещ двигател и по-топлите месеци. Корейски автомобили също не са без грях, и hozyanvam Kia Rio втори поколение трябва да се борят с защо стартера се оказва, и да започне там.

В такива диагнози на батерията не е взето под внимание. Причината се дължи или на запалването или подаването на гориво. Първият - по-очевидна, но също така и на втория снимките не е необходимо да се отчита, въпреки че това е по-малко често срещана ситуация.

Не искра на светлината на свещи

В студено или влажно време, липсата на правилна искра - често срещано явление. Kia Rio второто поколение има класически запалителна система. Това могат да бъдат обобщени в три етапа:

прекъсвач контакт (Low-фаза);
бобина и проводника за високо напрежение (висока фаза);
свещи.

За да се разбере причината за дефекта, цялата система за проверка на студа. Правим това с края и постепенно стигнете до самата искрата.

Проверка на високо напрежение проводници

Проверката се извършва на централно тел. Крайната част се екстрахира от разпределителя. Zoom избие всеки метален елемент на автомобила е добре свързан с маса ( "голи", боядисани - няма значение) на разстояние 4-8 мм един от друг.

Двигателят е фабрикуват стартера, което е, като че ли се опитва да имат ключа. Ако искрата е налице, тъй като може да се види в силен лек удар, кръг за отстраняване на неизправности стеснява. Вие трябва да погледнете под капачката на разпределителя. Възможно е да има вода. В този случай, на ток за искрата не достига. Дистрибутор трябва да се почистят и подсушат. Ако е възможно, същата процедура и да проведе с контакти - например, на 220-то шкурка.

При проверка обърнете внимание на "плъзгач". Понякога е тъмна пътека, говорим за разпределение. Лечение - просто заместител.

Вторият етап - проверява всеки проводник от доставчика до искрата. щам няма следи - затваря капачката дистрибутор и възстановяване на съединение. Коли се опитва да започне. То или започва да работи правилно, или вече показва признаци на подобрение. Въпреки това, след като процедурата е необходимо да развийте искрата, защото те вече са пълни с бензин. Дори ако машината е отново в "стартерни обрати и да започне там", които все още се изисква тази манипулация. Не е излишно воля и проверка, почистване, подмяна.

Проверка на запалителната система ще управлява и уроци свещи. следната процедура:

на свещите завинтени в високо напрежение тел;
Устройство събрани в сноп;
частта резба на мека тел са навити заедно, на който да се свърже с всеки свещ, но не са в контакт с електродите;
жица прикрепен към теглото.

Отново се обръщаме двигателя предястие. Между всеки електрод от своя страна трябва да се промъкнат искра. След това системата работи.

Все пак, това се случва, че няма искра, и се казва, че за високо напрежение верига тук няма нищо. Диагноза става все по-трудно. Използване на тестер проверени от напрежение доставя бобина запалване. При липсата на такова, то е очевидно: повреден бобината, и това трябва да се промени. Това се случва тук е запушена мръсотия и текущата отида навсякъде, но не и на свещта. При почистване не помага, бобината е наистина дефектен.

В електронно запалване (например, е ключ или датчик в случай на дистрибутор), диагнозата не може да се постави без специално оборудване.

Под прикритието на дистрибутор на корейската второ поколение на щифтовете. Понякога те се окислява и се нуждаят от източване на фина шкурка. След контактите трябва да се движат по-малко, за да затворите и отворите на веригата. 12 волта няма да причини вреда. Напрежението не се появи - толкова напред от по-сложен етап. Трудно е да се справят сами със себе си.

Напрежение възстановява външния вид на верига, и се запали колата. Все пак, това се случва, че няма стартиране отново, въпреки че има опити да се обърнат. Тогава ние се върне на сцената с обръщане на свещи.

Запалителната система е работа - започнете липсва

Често диагнозата на запалителната система, не са показали никаква вреда, но двигателят не се стартира. Следователно, гориво не е предоставена.

Rio инжектиране второ поколение. Ако системата за запалване е ОК, а след това всичко е по вина на инжектора. Самостоятелно лечение противопоказано. Може да ограничат само подмяна на горивния филтър. Вземи колата на автомивка щандове, когато методът е неуспешно. Експерти решават проблеми, като използвате правилните инструменти.

Проблемът с корейския старта второто поколение е рядко, но тя се превръща в индикатор на друга неприятна диагноза. С правилното функциониране на стартера и липса на грешки в подаването на гориво и запалителна система е необходимо да се помисли за разпределителен вал на ремъчна предавка. Въпреки това, устройството може да се диагностицира и на първо място, особено когато колата мина над 60 хиляди души. Км. Но тази процедура изисква опитен ръка. Всички сложността при премахване на предпазителя на ремъка. Когато той се носи, разпределителен вал в определен момент не е стръмен и счупен принцип времето. От това и няма да се стартира двигателя. Ето част трябва да се смени.

Проблемът ще бъде решен, ако всички ограничава само от стария колана и не се наведе, поради влошаване на състоянието на клапани. В противен случай, той ще ремонтира цилиндровата глава със замяната на счупени части.

Какво друго мога да кажа?

Всеки, който няма да започне KIA Rio второто поколение (независимо дали автоматично или ръчна скоростна кутия), си струва да припомним: под капака трябва да бъде чист. Терминали, контактни проводници и типове като сухо. В най-добрия си неправилни възгледи ще спрат dvigatelvya. Много по-лошо, когато в резултат на мръсни и развалени проводници пожарът започва, които могат да доведат до трагедия.

За 2 години експлоатация KIA никога не съм имал такива проблеми. Ако някъде по трасето в застой, това ще се обадя на пътна помощ. Дори и с шофьорски курсове научи, че под капака, не се прави нищо. Ето защо, аз мисля, че е по-добре без инициатива.

Пътна помощ може да се нарече по всяко време, но причините, поради които колата си, не могат да отидат, което трябва да знаете за да се разбере какъв е проблемът. С новата кола със сигурност е рядко, но все пак има и изненади.

И защо в тази сделка, когато това е възможно, за да го повери на хората, което е 10 пъти по-бързо ще бъде в състояние да се намери причината и да го премахне? Аз лично моето време много повече от знания за колата. Знам основа и за мен това е достатъчно с глава.

Вчера купих кьо Рио. Днес няма да започне! Всичко работи, крушката. Starter не се усуква. Дилър много далече 07:00. Какво да се прави?