Като държите волана

Правилно държи волана

Всеки шофьор знае значението на бърза реакция по време на шофиране. Важна част от бърза реакция на шофьора е начинът, по ръцете му, разположени на волана.
Какви са единствените начини за "такси" не са използвали нашите автомобилни ентусиасти! От една страна, с един пръст, поддържане на долната част от върха! Това е само в случай на нужда тези опции захват на волана няма да ви помогне да се направи бързо и безопасно маневриране. Неправилно ръка в критична ситуация може да доведе до много нежелани последици, така че не забравяйте, как правилно да държи волана, ни учеха в автошколите. Тази тема е една от основното обучение по шофиране училища.
За да се убедите в правилната позиция ръка на волана, колелото се разбира като циферблат на часовник, и се свържете с номера ние сектори.
Има няколко популярни начини да държат волана, но само един е най-безопасният. Помислете за най-разпространените начини за хващане на кормилото, преди поговорим за най-безопасните.
Много шофьори държат ръцете си от върха - Сектор 11 и Сектор 1. погрешната представа, че тъй като те са по-малко уморен. В такава ситуация е трудно да се завъртете волана бързо и на по-голям ъгъл, без засичания.

От водачите предпочитат да държат волана от дъното, Сектор 7 и Сектор 5. С този успех шофьор колега има минимум възможности за маневриране.

Някои шофьори практика местоположение в ръцете на сектор 7 и 2. Съществува мнение, че в такава успешна колега шофьор удобно в колата, но това е много опасно.

И така, какво е правилното сцепление трябва да използвате драйвер, който във всяка извънредна ситуация на пътя да бъде в максимална сигурност?
Правилното сцепление волан изглежда Сектор 9 и сектор 3, или 2:45, ако ли да си представите циферблата. Тя е в тези сектори, и в идеалния случай трябва да са разположени ръце. Това улеснява бърза реакция във всяка ситуация шофиране. При това положение, ръката на шофьора едва ли се уморяват и мигачи и чистачките работят оптимално при определена общо за хващане. От това състояние на волана може да се завърта в максимално широк ъгъл.

Racers използват само такава позиция на ръцете по време на състезанието. С помощта на тази хватка се потвърждава, както видяхме, от професионалисти.
Друг важен момент е самата хватка, която е възможно да бъдат затворени. Затворен сцепление дава възможност за по-добро маневриране, за да се запази на волана и "усещането" на колата.
Има голяма поговорка: "Волан - не е средство, за което трябва да се проведе на волана - е инструмент, който трябва да се поддържа."
Ако го държи силно, много бързо се уморяват ръцете и контрол на превозното средство, се подобрява. Въпреки това, когато маневрите с волана, разбира се, че трябва да се запази по-строги, отколкото обикновено.
"Опитните" водачи, които са по-уверени, често те управляват с една ръка.
Разбира се, рулиране с една ръка е разрешено, но само в два случая. В първия случай става, когато има нужда от смяна на скоростите, а вторият - при заден ход, когато водачът е седнал половин обърна и погледна назад. Основното нещо, което трябва да се помни, че когато рулиране с една ръка, лявата му ръка да се движи нагоре на волана, в сектор 12, и след края на всяко действие, за да се върнете в изходна позиция, сектор 9 и сектора 3.