Карбуратор Ваз 2101 устройство и ремонт

Периодично собственици карбуратор Lada озадачи груба работа на двигателя на празен ход, повреди по време на ускорение и лош старт. Една от причините за тези проблеми са неизправност на горивната система, по-специално на карбуратора.

класификация

Карбураторът на ВАЗ 2101

Голяма част от класическите модели Lada използва карбуратор Ваз 2101 в различни версии. Има няколко модификации на карбуратора, произведени, които се различават не само по размер установен струи, но също така и присъствието или отсъствието на коректор вакуумна система.

Service регулиране карбуратор у дома е доста сложна процедура, която изисква определени умения, знания и инструменти. Може независимо регулиране на празен ход, на мястото на уплътнения за почистване на дюзи, канали за горивото, както и визуално да се провери работата на газта помпа, го замени, ако е необходимо. Но приключване регулируем за предпочитане се извършва в бензиностанцията като диагностична апаратура за тестване на нивото на въглероден окис в отработените газове.

карбуратор устройство, диагностика, корекция

Схема карбуратор тяло за ВАЗ 2101

карбуратори устройство почти не се различава по принцип и се състои от следните системи:

поддържането на системата и коригиране на нивото на горивото;
Пускане в експлоатация на системата и топло на двигателя;
празен ход система;
Ускоряване на помпата;
Основната измервателната система;
Ekonostata система.

система за нивото на горивото

За нивото на гориво съответства плува в изпитвателната камера на карбуратора. Както излишък и недостатъчно ниво на гориво ще се отрази негативно работа на двигателя. Този проблем възниква най-вече поради липса на течове клапан гориво, което се случва доста често поради лошото качество на горивото с горивния филтър. Почистване клапа или да го замени с никакъв теч е направена след визуална проверка, че е доста проста работа.

Започнете система и работа на празен ход

Карбураторът на ВАЗ 2101 б / ф

Старт система и работа на празен ход са най-уязвимите машините. Лошо начало на двигателя често се дължи на непълното затваряне на дросела. Той се елиминира чрез почистване с лубрикант на устройството. Освен това е необходимо да се провери как е леко открит в началната точка, която осигурява механизъм за задействане на устройството.

Когато нестабилна работа на празен ход първоначално се провери електрически вентил на празен ход, като се предостави на напрежението. Не кликвания веднага ще говорят за своите дефекти, които се нуждаят от подмяна сглобяване. Също така е възможно проникване на мръсотия в своя канал. Необходимо е внимателно да се почисти отвор вентил, след почистване на канала.

Регулиране на скоростта на празен ход е както следва. Първо, обороти необходимо ротора на двигателя за постигане на желания размер на горивната смес (за двигатели ВАЗ този процент е 850 об / мин). След това е необходимо качеството на винта, за да се намери позиция, при която моторът ще се развива най-високата скорост. Ако е повече от 850 RPM ще об / мин, за размер на винт е необходимо, за да ги намали, а след това да се постигне максимална скорост през качество винт. След като инерцията ще бъдат изложени и ще направи 850 об / мин, е необходимо да се обърне винта за качество до момента, когато двигателят започва леко се разклаща. След това развийте качество завийте с около една трета или една четвърт от своя страна, постигане на по-стабилна работа на двигателя на много постно смес.

ускорител на помпата

Друг често срещан проблем е неспособността на газта помпа, която се проявява глупост или смотаняци по време на ускорение. Дефект проверява визуално. Необходимо е да се отвори газта драстично, проверка на наличието и силата на потока на бензин, които следва да бъдат еднакви за 3-4 секунди. Ако не, проверете вентил прекратяване или почистване на дюзата.