Карбуратор корекция Ямаха бутам

Много от собствениците на скутери са изправени пред проблема как да се коригира карбуратора. На пръв поглед може да изглежда, че това е една много трудна задача, но карбуратор скутер Yamaha Jog има структура, с която дори начинаещ ще се разбере.

Yamaha настройка скутер карбуратора не се извършва на студен двигател. Най-добрият вариант - регулирате карбуратора след пътуване, докато двигателят е все още горещо или да го затопли по-рано. Режимът на работа на двигателя от студ ще се отрази на качеството на регулиране на карбуратора.

настройка на карбуратора трябва да се извърши, ако има съмнение за проблема, ако двигателят не изтегли или постоянно глух. Проблеми могат да бъдат няколко. Това качество на сместа, която се подава към двигателя и замърсяване на въздушния филтър и проблема с карбуратор и искра канал.

Първото нещо, което трябва да се измие на карбуратора и взриви всички канали, както и, ако е възможно, сменете свещта. Вие също трябва да почистите или смените въздушния филтър. След като всички физически проблеми, са били поправени, ние се обръщаме към качеството на регулиране на смес. Колко прав или не коригира смес се вижда от плака върху старата свещ.

Ако свещта е бял, означава смес от лошо. Това може да доведе до по-бързо износване на двигателя. Ако свещта е черен, обратното - богата смес. И това е допълнителен разход от гориво и запушване на каналите.
Анализ на карбуратора трябва да се извършва в определен ред:

• 1 действие - това е необходимо, за да спре притока на гориво към карбуратора. За да направите това, изключете маркуч за гориво, отворете капачката за източване и излея бензин в подготвената контейнера.
• Действие 2 - Развийте качество винт смес. Освен това развийте винта на дроселната клапа.
• 3 операция - отстраняване на пролетта, дифузьор и се удуши.
• 4 действие - отстраняване на изходния превръзката.
• Действие 5 - отстраняване на изпитвателната камера.

Събиране на карбуратора се извършва в обратен ред на дискриминация. разглобяване на карбуратора, ако има съмнения, че каналите са запушени. Знак отломки е смотаняци, пляска в карбуратора, двигателят може да е трудно да се започне.

Първото нещо, което да направите, е да стартирате двигателя на празен ход. Ако такова обръщение не е предвидено в структура, те могат да бъдат определени с помощта на винтове завои. Същата скорост увеличение винт до максимум паралелно въртене винт смес при максимум. Винт скоростта на въртене е намалена от сместа, за да включите винт ¼ търна и да наблюдава поведението на двигателя, ако има спадове в експлоатация.

Ако проблемът продължава, обърнете сместа винт допълнително ¼ оборот. Чрез завъртане на винта сместа не трябва да се забравя, и регулиране на оборотите на празен ход.

По-детайлна уредба може да се направи с помощта на игла клапа. Ако има разход на гориво, иглата трябва да бъде намалена с една точка, а след това да настроите скоростта отново. Ако двигателят "дърпа" на иглата трябва да се увеличи с една точка, а след това определя темпото отново.

Както показва практиката, без значение колко дълбоко познаване не притежавал начинаещ, трябва само да коригирате карбуратора от първия път, когато той не успя. Точност идва с опита.

Препоръчва се: