Карбуратор К-151 - карбуратор устройство, ремонт, настройка
Карбуратор K-151, направена от АД "Pekar"
Карбуратори серия K-151, произведен АД "Pekar" (Санкт Петербург въглехидрати), за да замени стария серия K-126 са предназначени за монтаж в автомобили "Волга", "Gazel" (модификация на K-151) и УАЗ (модификация на K-151б). В своята оформление и дизайн, те са значително по-различни от всички други въглехидрати вътрешното производство, въпреки че отделните компоненти и системи, изработени от стандартни схеми.
Като правило, не се изисква пълно разглобяване на карбуратора да работи. Опитахме се да "прегърнат безграничното", комбиниране на отделни операции в една операция. Просто трябва да изберете желаната част.
Специален инструмент за тази работа не се използва.
1. Свалете карбуратора на превозното средство K-151 напълно, преди разглобяване ми отвън, с помощта на четка и всякакви мазни отлагания разтварящи течност: бензин, керосин, дизелово гориво, въпреки че в по-голямата пожарна безопасност е по-добре да предпочитат последните два. Най-добрият ефект се постига чрез използване на специални химикали.
2. обръща гръб седем винта, които придържат капака на карбуратора. Ако тази операция се извършва на двигателя, да се грижи, че пролетните шайби не са изпаднали в смукателния тракт. Това най-често се случва, когато се премахне болт, както е показано на снимката.
3. клещи с тънки устни извадете шплинт.
4. тяга и извод изходно устройство от отвора в лоста.
5. Внимателно отстранете капака.
7. Премахване на възвратна пружина от задушаване.
8. Разхлабете два балансиране капачка на винт канал камерата на поплавъка.
9 и отстранете капака с уплътнението.
В нашия случай (мод. 151-K), тя няма никакви отвори и служи като тапа затваряне на горната част на канала. Моделът K-151б под капака е пружинен клапан, спирателен съобщение на изпитвателната камера в атмосферата, когато запалването.
10. да отвърне винт притежателя.
11 и премахване на пръскачка ekonostata с уплътнението (нашия инхалатор по някаква причина не разполага с проходния за доставка на гориво. Консултирайте се със завода "Pekar", установи, че това е фабричен дефект).
12. Премахване на трите винта.
13. премахване на капака, пружина и диафрагма задействащото устройство.
14. отклонява поплавък тръба ръкава.
15. Извадете от оста на жилищата, както и с спирателен иглата на поплавъка.
16. горивото не изтича през нишките носят ос тръба, оста на уплътнителната шайба алуминий трябва непременно да се отстрани от тялото и впоследствие въведе едновременно с оста, като по този начин се гарантира правилното положение в отвора.
17. динамометричен ключ гнездо "12" свиващите стомаха седалището на игла клапа на механизма за оборотни средства.
18. Механизмът за флоат "експлодира".
19. След сглобяване на контрола на гориво ниво в изпитвателната камера се провежда с помощта на шублер. След като раменете му граничат горната плоскост на тялото на карбуратора, столче, изложени на дълбочина от 21.5 mm, трябва да се докосват гориво. Тази операция се извършва на колата, след като нивото на стабилизация. За да смените горивото с помощта на ръчно управление на горивната помпа. В същото време проверка на херметичността на вентила.
20. Ключът "22" отвърне на винта на закрепване на дюзите за горивото от камерата на поплавъка.
21 и да го отстрани от тялото заедно с уплътненията и филтъра гориво.
22. Ключът "12", за да отвърне на спирачния стената на камерата на поплавъка.
23 и го отстранете заедно с печата.
24. обръща гръб титуляр инхалатор ускоряване помпа с вентил за високо налягане.
25 и го издърпайте заедно с спрей.
26. струи въздух отвърне основната система за дозиране.
27. Екстракт от дупки емулсия Тръба: дължина - първичната камера и кратко - вторична, например, като се използва шило.
28. завои и сключване на въздух и потока на горивото празен ход.
29. втора въздушна струя на отклонява празен ход и симетрично разположени въздушна струя преход система вторична камера.
30. Ключът "12" отвърне запушалка.
31. развийте и разположен под емулсия струята на празен ход система.
Подобно развийте керосин система за трансфер вторичната камера, разположена под щепсела от противоположната страна на корпуса.
32. свиващите стомаха гориво струи основната система за дозиране.
33. червата трогателен корекция струя игла отводнителен канал на газта помпа (на снимката вдясно) и пътуване спирка всмукване сферичен кран (не губи топката! Намира се под).
Внимание! Преди развийте иглата регулиране, увийте го по целия път, с изключение на половин ред от първоначалното положение. Това ще даде възможност след това да настроите иглата в същото положение, като по този начин се поддържа първоначалното регулиране на подаването на газта помпа.
34. "семеен портрет" подвижни компоненти дозиращи системи.
35. да отвърне четири винта.
36. отиде и "пълнеж" на ускоряване на помпата.
37. челюстите клещите с тесни изваждане на малки жилища дифузори първични и вторични камари заедно с задържане на техните извори.
38. Що се карбуратор отвърне два винта, фиксиращи единица газта.
39 и да се отдели от тялото.
Между блока и корпуса е tablemat, състояща се от един ебонит и две втулки хартия.
40. Разхлабете двата винта, които единичната бездейства.
41 и да го премахне заедно с подплата.
42. отстраняване на двата винта.
43. подвижен клапан EPHH на.
44. След отстраняване на капака, ключът "6" отвърне гайка осигуряване на клапан за изключване.
45. и да го вади от отвора.
46. червата извиване от корпус единица празен смес винтове (вдясно) и номера.
Сглобяване е обратна последователност. За това - няколко забележки.
За почистване на вътрешните кухини и карбуратора обикновено се препоръчва за почистване на бензин. Въпреки това, той не се разтваря депозити смола и лакове. За тази цел подходящи разтворители от 645 до 652 или ацетон. Но не забравяйте, че те могат да повредят неметални части (тюлени, диафрагми). Последните трябва да се измиват поотделно и само в бензин.
Чисто напоена с бензинови дюзи може да бъде меден проводник или дървена пръчка (силни тръни глог перфектни). При монтажа и инсталирането на карбуратора, не използвайте лепило! Екструдиран във вътрешната кухина на излишните разсейване канали, блокиране действието на различните системи.
Shot джетове, установени на място в съответствие с таблицата.
Препоръчителна литература издателство "Шофиране", "карбуратори K-151 -. Устройство, ремонт, настройка"
Капацитет, cm3 / мин