Какво трябва да знаете за термостата
Всяко течна система за охлаждане на двигател с вътрешно горене включва малък устройство - термостата. Той се намира между двигателя и радиатора. Най-термостат колата е с диаметър от 50 мм. Неговата основна функция - блокира проникването на охлаждащата течност на радиатора, докато двигателят загрее до работна температура. Когато се достигне тази температура, термостатът отваря напълно, което позволява на охлаждащата течност, за да се движат свободно, така наречената голям кръг. е необходимо Термостатът да се гарантира, че двигателят се затопля до възможно най-бързо и по този начин се защитен интензивно износване обесен разход на гориво и намалено емисиите на вредни вещества в атмосферата.
Термостат корпус е изработен от месинг. Неговата работа се предвижда малък цилиндър, в който специалната вещество започва да се топи при температура от 82 ° C (а понякога и по-ниска). Това може да бъде изкуствено восък, церезин или топлинно чувствителен фракция, смесване с алуминиев прах. Тези материали са избрани за способността им да се разрасне значително, когато се нагрее, защото с промяна на температурата от една държава в друга, са маркирани. По този начин, когато се стопява восък, го избутва пръта от цилиндъра, като по този начин отваряне на клапана.
Чрез отворената термостат за потоци радиатор топлоносител. След спиране термостат двигател охлажда и работа сместа отново се превръща в твърдо вещество, като същевременно се намалява по обем.
Термостат - малка, но много важна подробност, а ако е повреден, постоянно можете да оставите на водача на пътя. симптоми неуспех зависят от положението на клапата по време на повреда на работната част. Ако термостата не се отваря, моторът ще прегрее бързо, защото течността не се охлажда в радиатора. Термостатът може да се провали поради много причини, но най-често срещаните от тях - тази на корозия. Когато клапанът остава отворен, антифризът напротив постоянно циркулира през радиатора и двигателя ще трябва много повече време, за да "наваксат" работна температура.
Термостат - детайл от евтин, но това не е имало "изненади", се препоръчва да го замени на всеки две години. За разлика от някои други компоненти на автомобили, проверка на изправността на термостата директно до магазина или на пазара, не е възможно. И все пак това не е необходимо да се страхуват от покупката на "нещо слепешката". Устройството може да се провери в дома, и на закона за правата на потребителите ще позволи в този случай да замени стоката или да получите обратно платената пари за него. Все пак, ако ви спести касовата бележка.
За проверка на термостата като у дома си, трябва да го поставите в саксия на вода, облицована с активирана на печката. Също така е необходимо термометър с мащаб до 100 ° С, който измерва температурата на термостат работни фази. Термостатът трябва да бъде намалена във водата, но не и да се постави на дъното на кораба, и да определи в състояние на неопределеност.
Когато температурата на водата в резервоара достигне 81 ... 85 ° С, термостат вентил трябва да бъде кухина отвори. Термостати внасят двигателя при тази температура тепърва започва да се отваря. Някои съвременни машини започват отваряне термостат се появява само при 90 ° С А повечето дизелови двигатели имат клапан започва да се отваря при 68-73 ° C.
Сервизно обслужване на термостата може да се провери и, без да го извадите от колата. За тази цел, преди началото на студен двигател, термометър радиатор врата пада. Ако температурата на охлаждащата течност започва да се покачва веднага след стартирането на двигателя, това показва, че термостатът е винаги отворена и затова е дефектен. В идеалния случай течността в радиатора, докато все още студено и след това трябва да стане внезапно скок на температурата.
Ate температура антифриз повиши плавно започне веднага след стартиране на двигателя - това означава, че термостат вентил стегна някъде в междинното положение. В конкретен случай, на мястото на термостата.
Много автомобили не пълнител врата на радиатора, така че използвайте термометър за проверка на термостата няма да работи. В този случай, трябва да се намери достъп до горния радиатор резервоара и тества режим за нагряване на течности при допир. Ако радиатора след стартиране на двигателя за известно време е студено, а след това рязко се затопля, термостата работи правилно.
Като цяло, термостата е доста голям ресурс. Но причината за преждевременно излизане от строя е използването на дефектни или стар охлаждащата течност. Липса или разширяване на добавките охладителните антикорозионни да доведе до повреда на термостата.