Какво става, ако колелото спирачната сила на
Модерен автомобил лесно да достигне скорост от 200 km / h, така че водачът избира колко бързо той трябва да отиде и как да се забави. Почти всеки шофьор, изпитва затруднения при спиране удари волана. Бих искала да отбележа, че ситуацията, в която усилие за управление, да застраши безопасността.
Възможни причини за сърдечен пулс
Трагично е, но по-голямата броят на собствениците на автомобили, вярвам, че източникът на биене на волана при натискане на спирачките не е добре балансирано колело. Доскоро мислех, че толкова много. Но проблемът, тъй като се оказа, тя може да бъде в друга. Така че, защо има волана при спиране?
Бих искал да подчертае най-добре известни причини:
- нарушено равновесие
- деформирани гуми
- Bad сходство колапс
- Дефектни лагери
- Автомобилни спирачни дискове, които са сгънати с натискане на спирачката при висока скорост.
- Тежка или неравномерно износване на спирачните накладки на предните колела
- Раздробяването на тихи блокове на кутията с волан
- Проблеми с кормилна щанга
- Причината може да се крие в сачмен лагер
- В замърсени или повредени дискове
- Износените болтове и гайки крепежни елементи.
Как да се определят "своята" кауза
Най-простото решение - да се даде на превозното средство за обслужване. Но в този случай, няма гаранция, в бързината и качеството на изпълнение на тази работа. Също така, има да се направи допълнително ремонтни работи, например, на мястото на кормилния механизъм. Малцина от машинисти искат да се копае и за истинските причини за провал изглежда. За това не се случи, всеки притежател на превозното средство трябва да бъде поне приблизително знам източника, защо не може да победи на колелото.
Въз основа на това, аз ви съветвам да поеме по пътя на минимални финансови разходи и се опитват сами, без използването на скъпа техника, за да разберете защо се удари в кормилото при спиране. За да се установи основната причина за вибрации на волана, трябва първо да се установи как колата се държи при ускорение и спиране - изчезва или увеличава вибрациите в зависимост от трафика с различна скорост.
Източникът на вибрации или люлеене на волана може да служи като деформация на барабаните спирачните или дискове.
В резултат на прегряване на диска често се получава синкав цвят. Накладките са компресирани при контакт барабана или диска, а след това започва да се тресе целия въртящ спирачната система.
В този вариант изисква пълна подмяна на такъв механизъм. Обърнете внимание на тежестта на върховете на управлението - не трябва да има разлика. За да проверите жак предварително лифт превозно средство, помолете някого да държи волана, а те самите се гърчеше за кормилни щанги с различни страни. При липса на реакция проверка кормилна рейка. защото неговата амортизация също може да бъде причина за това, защо има волана при спиране.
Аз препоръчвам на първо място да се запознаят сферичните шарнири. Може би те са изчерпали ресурсите си.
За да проверите, че е необходимо да се повиши крика колата и вкара топката във фугата на подпора, така че колелото е напълно във въздуха. След това с една ръка, хванете ръцете на най-горния волана и долната част на второкласни и се опита да разбие колелото се върти, че отпивайки в различни посоки. Ако гледате на макара, което мога да кажа със сигурност, че една топка лежи на колата си е износена и то спешно трябва да бъде заменен.
Възможна причина за волан бие колата си крие в дисбаланс. Ако дискът се замърси или сняг, а след това евентуално да го усети побоя, който изчезва веднага след скорост наборен или след няколко минути на движение. За да се потвърди или отхвърли тази причина светлина изисква визуална проверка.
Проверете дали разхлабени болтове и гайки за закрепване на колело на автомобила. Проблемът е лесно да се определи и лесно да се диагностицира. Този източник на удара и очевиден, заслужава да се отбележи - най-опасни. Ако времето не се установи причината за това, в ситуация, в която остро натиснете педала на спирачката, колелото може да падне напълно от машината. За да направите това бавно и да се спре машината просто дръпнете всички закрепване на колела.
Инспекция гайките, които аз препоръчвам на разходите след посещение на гумата. Най-често, гуми и джанти не са идеални. Поради дефекти си по време на движение на колелото се променя центробежната сила. Точката, в която теглото е по-голямо ще се проточи до центъра на колелото чрез натискане на педала. Това напрежение ще премине през серия от проекти, които в крайна сметка удря волана под формата на бърборене.
Не забравяйте, че разходите трябва да бъдат балансирани, не само отпред, но и на всички колела. Е, в днешния свят може лесно да намерите нужната ви информация прост набор от думи в интернет търсачките. Но ако не са били в състояние да се научат самостоятелно защо, когато спирачките хит на волана, а след това ви предлагам да прибягват до професионална помощ.