Какво се случва, когато един самолет връща гориво за аварийно кацане

Обикновено, на самолета е принуден да изгаря горивото, кръжащи във въздуха, но ако стана по-сериозна авария, горивото се отделя във въздуха, той обикновено го прави над водата.

Във видеото, тъй като горивото се изхвърля от клапан на крило на самолет.

В същото време старият джентълмен, сякаш нищо не се е случило, питейна вода, и изглежда много спокойна.

Самолет има две основни ограничения тегло: максимално тегло при излитане и кацане максимално тегло, което е винаги по-малко от излитането.

Обикновено, източване на гориво съгласувана с управлението на въздушното движение във връзка с безопасността. Гориво сметище на голяма височина където тя се разсейва, преди да достигне земята.

Гориво оставя равнината, определена от отворите на всяко крило, които са разположени от мотора и по-близо до ръба на крилото, първоначално спрей гориво - тази течност отколкото пара.

Когато Боинг 777 е във въздушното пространство над Шотландия, пилотът открили проблем с доставката на кислород в кабината и обяви намерението си да се върне в своето собствено летище.

След самолета кръг над Ирландско море за източване на гориво, той се завръща в Лондон и се приземи безопасно на борда са били 218 пътници и 14 членове на екипажа.

И миналия месец, а пътнически самолет е бил принуден да изгаря горивото и да се върнете до летище Ливърпул след сблъсък с птица на излитане.

Полет 134 на / Blue Air лети в 10 часа сутринта, но в рамките на няколко минути, вече е във въздуха, пилотът съобщи, че се сблъска с птици.