Какво гуми да изберем за колоездене пътуване, сайтът Kotovskogo

Когато сте готови да направите колоездене пътуване, особено от няколко дни, аз препоръчвам да се обърне специално внимание на правилния избор на гуми за мотора.

Механика сега са надеждни достатъчно, за да не се притеснява наистина, поне няколко хиляди километра, така че проблемите често идват от колелата и гумите. Pro колела говорят друго време, а сега - на път и туристическа гума.

Бих избирам три технически параметри, с което трябва да изберете гуми. 1) намастиляващи 2) prokoloustoychivost / износоустойчивост и 3) тегло. За съжаление, тези неща са до известна степен взаимно изключващи се, така че този въпрос ще трябва да се правят компромиси.

Каучук с добра инерция

Гладко бягане писта гума осигурява най-добрата макара, а ние се търкаля на големи разстояния - това е най-важното нещо, така че, когато избирате винаги жертват тяга за превишен. Дори и да ми маршрут ще падне на земята или кални площи, предпочитам тънка и гладка гума.

Разбира се, това е около олово "през ​​неасфалтирани участъци", а не за велосипед турне компактор. В определен грижи и фитнес е напълно възможно да се търкаля върху "плешиви" гуми и пясъка и калта, той се проверява многократно.

Но на твърда почва и гладка асфалт гумите ще ви позволи да се движат по-бързо с по-малко енергия, и като резултат - е чувството, че мотора рол ". Ако колоездене пътуване включва движението по пътищата, които те не са били, а след това изберете гладка гума, дори бих отказал poluslik.

Знам, че това е абсолютно "плешиви" гуми, много не обичат заради факта, че сцеплението на дъжд е силно намалена, и това е вярно. Стръмни завои и спиране - това са упражнения, които трябва да направите, е винаги с повишено внимание, особено когато става въпрос зарежда мотора и колелата с гладка протектора.

Но, както казах по-горе, на макарата е по-важно, по-специално, тъй като много от моделите "плешив" гума има отводнителни канали, например, Continental Sport контакти.

Гледайки напред, аз ще кажа, че спортните контакти - любимата ми гума за пътуване и ежедневна употреба, колкото и да се качи върху каучукова повече от дузина хиляди километра.

Никога не съм имал проблеми с нея, тя перфектно ролки и има достатъчно сцепление (за плавен протектора). Може би аз съм консервативен, но както изглежда, и ще избере този модел в бъдеще. 🙂

Е, и последното нещо, което бих казал за макарата - колкото повече налягането в гумата, толкова по-добре на ролката, така че винаги се опитвам да помпа около 90% от максимума, и че е необходимо да се запознаят и изпомпване на всеки няколко дни.

За да направите това, което трябва, е добра помпа, Спомням си, измъчван в южната начин с преносим Crank Brothers, и както и в следните кампании с нормална помпа, оборудвана с маркуч и специална поставка.

Velopokryshki високо prokoloustoychivostyu

Честите пункции колоездене пътуване до вас дразнят, вашият sokataltsev, а понякога може да доведе до забавяне на площадката във влака, или други подобни богатството ми на опит пункции каза, че честотата им зависи от три неща: теглото на силата на ездач, карма и каучук.

С първата причина да се бори усилено, защото по време на пътуването, че винаги ще има "екстра" тегло, втората причина - нещо тайнствено, понякога се вози в продължение на шест месеца, без нито една пункция, пробождат и след това почти се е удвоила през pokatushki.

Но силата на каучука - това е нещо, което може да се "докосна". Например, трафик гуми "плешиви" е много силна, неговата неблагодарна е изработен от плътна гума, но мога да кажа от моя собствен опит - тази плътност намалява, тъй като макар и след няколко хиляди километра, и пробиви са често срещани.

Много модели имат туризъм пункция гумата на велосипеда допълнителен вътрешен слой - в действителност, това е по-плътен каучук лента, която е вградена в пистата на протектора на гумата.

Това намалява вероятността от пробиви, може би с 90% (винаги има шанс да получи парче тел в страничната стена на гумата), но този допълнителен слой влошава макара. Но когато надут ефект високо отрицателно налягане е по-малко забележими, така че това може да бъде пренебрегната.

Теглото на тези защитени гуми неприятни удари - в размер на 28 "х 35 mm една гума тежи един килограм (плюс или минус), така че изборът на този тип гума - по трудния компромис, и аз лично ще им даде предимство само в случай на много сериозна velomeropriyatiya който трае един месец и се очаква да работи десет хиляди километра и повече.

Освен това, в дългосрочен колоездене пътуването, с изключение prokoloustoychivosti, ние също трябва да се вземе предвид такова нещо като износоустойчива гума, защото тя носи много бързо.

Основната износване, разбира се, е на задното колело, както и поради големия тегло (с багажа му 100 кг и повече) Конвенционални Спорт гума Свържи се с гореспоменатия тип вече се намира на четвъртия до пето хиляди километра не са във формата на полукръг профил и stortuyu неблагодарна.

За да се намали този ефект, пътниците се променят в предните и задните седалки на автомобила, всеки 600-1000 км. Това, разбира се, все още на същия объркването, така че това е още една причина да се правят компромиси и да закупите тежки туристически автобус. Тя се казва, че тези гуми са десетки хиляди км без много износване, и да го вдъхновява!

Една малка забележка за това, максималното тегло се поддържа велосипедни гуми, тъй като производителите често казва нещо като 95 килограм Макс. Не се страхувайте, това показва, максималното тегло на една страна (форхенд или задни четвъртинки).

Това е, ако вашето тегло е 100 кг, като тя е разпределена по следния начин: на предното колело тежи 35 кг, а в задната част 65. Добавете в задника дори 15-20 килограма багаж, и все още, не е нужно дори да се доближи до максималната граница.

Колко важно е теглото на гумата в областта на туризма

Чух мнение, че казват в колоезденето пътуване все още е малка средна скорост, а общата маса на ездач-велосипед багажа-високо, така че теглото на гумата не е важно. Не мога да се съглася с него напълно, аз написах в статията си за това, как да се улесни мотоциклети: гума тегло - е, че има реално въздействие върху колко харчите енергия за ускорение и възхода на хълма.

Той дори не е в скоростта и усещането за "велосипедни колела / без колела" - когато имате нужда от дневен пропуск на 100-150 км на ден, в продължение на много дни, с тежък багаж, теглото на колелата чувствам, повярвай ми.

Друг разговор - като филц - това е отделен въпрос, например, бях психически, че ще бъде трудно да се разбере, че гумата тежи килограма две и половина общо (две гуми и две камери). По мое мнение, една гума върху Turinge все още трябва да тежи не повече от 700 грама.

Въпреки това, опитни колоездачи, които се возят на околосветско Schwalbe Marathon Plus твърдят, че ако не нарушават такава ужасна тежест на каучука, най-важното нещо - в автобуса не е необходимо да вниманието към себе си по време на цялото пътуване.

Сгъваем тел или кабел

Ползи foldingovoy гума само в долната си тегло и компактност в сгънато положение, силата или prokoloustoychivost не е засегната. Тел кабел (кабелна) по-тежък, и прави невъзможно да се определи покритие, така че сгъването върви добре като "резервна гума" - това не заемат много място в чантата ви.

Каква е ширината на гумата, за да изберете

Въпрос на вкус, но аз винаги избираме за ширина на туризма на 32-35 мм, по мое мнение - е оптимално. По-тесни от 30 мм ще бъде твърде трудно, а ако са повече от 35, то ще бъде с наднормено тегло.

Изборът на каучук, зависи от вида на колоездене пътуване

Нека да се направи резюме с примери за конкретни модели на гуми цикъл.

За повече или по-малко динамична колоездене пътуване на разстояние до 6000 km, бих препоръчал:

Continental Sport контакти. 32 мм, 480 гр. - надежден път гумени, асфалтови и черни пътища за превоз на товари туризъм пробег да носят разумно 4000-6000 км.

Continental Gatorskin. 32 мм, 365 гр. - гума магистрала за добро асфалт, подходящ за туризъм товари пробег да носят разумно 4000-6000 км.

Continental 4 сезона. 28 мм, 260 грама. - магистрала гума за добро асфалт, подходящ за високоскоростен туризъм с малък товар тичам до осезаемо влошаване 5000-8000 км.

За далечни разстояния туризъм с голямо натоварване, аз ви съветвам да погледнете модела на данни:

Schwalbe Marathon Plus. 32 мм

Continental Touring Pro. 32 mm, 605 гр. - гумите с пътя с непробиваем слой, за всички видове пътища.

Continental Tour Ride. 32 мм, 650 грама. пътни гуми с непробиваем слой, за смесен покритие, подходящи за velopokhodov където компактор пробег преобладава.

Continental Топ контакти. 32 mm, 630 с, пътни гуми с непробиваем слой, добро сцепление с влажна повърхност, подходяща за velopokhodov извън сезона.

Изборът на гуми за турнето на мотоциклети, помислете за всички фактори: вида на покритието, скоростта на движение, общото тегло на ездач и багаж, приблизителния пробег.

Въпрос към читателите - какво гуми, които използвате за колоездене, независимо дали купувате нови гуми да се притеснява, или да отидете на "роклята"?

Отиди не много, около 500-600 км на месец (зимата в зимен сън), така фондова Schwalbe Rapid Rob не може да се търкаля на три години)))
А пункция получи - тук и реших да си купя лента от кевлар.

Що се отнася до гумите ... Аз се абонирате за проблема, който е по-висок: 700 ° C - това е идеята за 28 ", а аз имам 29" го nalezet?

Присъединете се към Рапидо и Юджийн. Schwalbe Marathon Mondial Evolution правило. С отлични характеристики на шофиране, има забележителна защита срещу kevlakovuyu пункции, не съвсем, засягащи теглото на гумата. Аз използвам в размер на 622 * 47, жената - 26 * 2 ". Напълно удовлетворени. Пункции все още не е изцяло.

Добър ден!
Изправени пред проблема - не в магазините нормални гуми 29 ", не скочиха и nakatistyh ...
Това е проклятие, скоро сезонът продължава рецесия, а магазините са се забързали с вноса. Не мога да разбера какво става

Намерих една перфектна гума!
Schwalbe ураган Race®Guard и ролки, и фини почви, дори и незначителна загуба на пътища не презират;)
Единственият недостатък на пясъка.
И това е много издръжлив.

Eugene, а вие сте в кой град?
В MSC, когато си купя гуми, има Schwalbe ураган 29x 2.00
900 рубли)
Ако проявявате интерес, с разрешение на Виктор, дай контакт.

Алекс, аз се опитвам да се намери в отпадните води. Ростов на Дон ураганни гуми не е на разположение 29 "

Игор -
Да, има някои ограничения. Това означава, че оптималната ширина на гумата диапазон в зависимост от ширината на джантата. Повече подробности могат да бъдат прочетени на Шелдън Браун или просто да потърсите с Google, има таблица с препоръките от производителя.
Navskidku - 2.25 инча гума е оптимално проектиран около инч на джантата (22-25 mm). Или "naynersky", ако това е големи колела.
Но често продажбата на широка гума (> 2 ") постави на" универсална "бархет джантата 17-18 мм. Разбира се, всичко това маркетинг неща, които да дадат Velu Понте и "fetbaykovogo" тип. При завои, тази гума не се държи много, че се кърши и бързо се износва. Или, че е необходимо да се люлее силно, което не е Gud.
С две думи, на дела на по-добре се наблюдава около. Ако, да речем, на ръба или 559h18 622h18, гумите 1,75 ", за да се повишат нормално и 2.25" Казано по-просто Понт.
Камера, опъната от 2.25 ", по-добре е да се замени. Въпреки Shvalbovskie камера изглежда по-еластична и да имат по-широк определената област. В Rubenovskih камери го стеснява.
Да речем, че имам 1,75 камера "обикновено е работил по" честен "2". В по-голяма от ширината, че не би трябвало да го juzat. Същото важи и в обратна посока.

Моят тегло от 115 кг. по-добре е да се вземе? Моля, помогнете!
Благодарим Ви!

Наистина исках да копаят Continental Tour Ride, но някъде всичко е забравено в този момент, когато търсех гума. В резултат на това спрях в Рубена V84 ЗахВащащо 622h40. Протекторът не е гладка, с няколко милиметра височина - Аз карам на асфалт / гора / почвата, така че като малко по-голям контрол върху земята, откъдето идва и ширина от 40 мм, въпреки че това би било оптимално да се вземат 37 мм. Начин да се провери, като универсална гума за парите (1000 рубли за двойка) - само блясък. Тегло дори не знаят е особено заинтересован. Пункции не са били, но имам ги в живота ми имаше само парчета 5. Надявам се, че не съм разгневи velobogov)))

Добър ден! Колко различен мастило каучук 28-622 срещу 32-622?

Седя чете запис utut много, за да попитам svio гуми и ти се опасяват skladknoy голям Туту пише, че не повече от 20 km на ден или седмица минава !!
Аз стоя деветка kontinenetal скорост цар 2.2, така че те са супер за малък мащаб оф-роуд, на мрамор плочки и така нататък в дъжда са добри. Оказва вход super.nakat така, така, в сравнение с Schwalbe Marathon Върховния което аз също имам. Сега плюсовете и минусите shvable 2.0 спирачка сложни idutv zhopuzanosit буксуване понякога, когато спирачката и тор начин повече! Трудно .Но скорост макара gud.v дъжд и мина много уверени, не raz.A Teper Continental на Big Appel всеки падне тя все още не е съвсем slikki .Те prygtschyaie доведе myakgi вид супер legkieO но диво търг ((изтриват бързо obodraldis на страничната стена на въже видимо се пързаляха по тях malo.navrnoe 2500, докато ги шофиране из града и само rekdo бясно по пътя ((минус в shvably може просто да откъсне от голяма чаша smaa камера и ezdiesh atkoy с TR schinoy тип дупка в колелото ((не спира точно сега, но аз ги ochkuyu poehatv Грузия.